廣告
首頁 > 空氣動力學(xué) > 正文
雪佛蘭邁銳寶Turbo極端氣候風洞測試
2018-02-24 17:35:50·
【環(huán)球網(wǎng)綜合報道】據(jù)美國媒體Motor Trend報道, 在2013新款雪佛蘭邁銳寶Turbo（渦輪增壓版）上市之前，工程師將其置于氣候風洞中
據(jù)美國媒體Motor Trend報道, 在2013新款雪佛蘭邁銳寶Turbo（渦輪增壓版）上市之前，工程師將其置于氣候風洞中，模擬颶風、暴風雪和140度的高溫進行了極端條件測試。這樣的測試使得工程師無需離開密歇根州的沃倫技術(shù)中心，即可測試新款邁銳寶Turbo在全年極端天氣中的表現(xiàn)。
通過模擬不同的天氣條件，氣候風洞可以測出新款邁銳寶Turbo的細節(jié)設(shè)計如何，例如它的冷卻系統(tǒng)以及在海岸地帶高溫潮濕環(huán)境下空調(diào)的工作情況等。
氣候風洞內(nèi)部的溫度范圍為-40到140度，該設(shè)備可以模擬干燥或潮濕環(huán)境的空氣，創(chuàng)造雨雪天氣。嵌入地板的測力計可以在汽車時速達155英里/小時，裝載貨物或爬山時進行測試。邁銳寶Turbo發(fā)動機進氣系統(tǒng)在暴風雪條件下的測試確保當渦輪增壓發(fā)動機吸入空氣時不夾雜雨雪。同樣，雪佛蘭的引擎和變速箱冷卻系統(tǒng)在高溫下的測試確保該車能處理不同的駕駛條件。
通用公司表示，氣候風洞省時又省力，公司無需將車運到別處并派人員前往，工程師可以完全操控環(huán)境條件。在氣候風洞測試結(jié)束后，工程師再將汽車送到真實的惡劣環(huán)境下證實他們的測試結(jié)果。
我們已經(jīng)駕駛過2013款邁銳寶Turbo，我們初次駕駛后發(fā)現(xiàn)渦輪增壓發(fā)動機對原先的2.5升I-4進行了升級：“駕駛起來操控自如且無噪音。2.0升的扭矩意味著相對動力較低的發(fā)動機，6T70液壓自動式六速變速器不再如此繁忙，不用頻繁的降擋，在更短的時間內(nèi)發(fā)動機即可達到高轉(zhuǎn)速。像標準版邁銳寶一樣，該車不提供換擋撥片，使得駕駛者勉強使用幾乎不用的手動換擋按鈕。”
通過模擬不同的天氣條件，氣候風洞可以測出新款邁銳寶Turbo的細節(jié)設(shè)計如何，例如它的冷卻系統(tǒng)以及在海岸地帶高溫潮濕環(huán)境下空調(diào)的工作情況等。
氣候風洞內(nèi)部的溫度范圍為-40到140度，該設(shè)備可以模擬干燥或潮濕環(huán)境的空氣，創(chuàng)造雨雪天氣。嵌入地板的測力計可以在汽車時速達155英里/小時，裝載貨物或爬山時進行測試。邁銳寶Turbo發(fā)動機進氣系統(tǒng)在暴風雪條件下的測試確保當渦輪增壓發(fā)動機吸入空氣時不夾雜雨雪。同樣，雪佛蘭的引擎和變速箱冷卻系統(tǒng)在高溫下的測試確保該車能處理不同的駕駛條件。
通用公司表示，氣候風洞省時又省力，公司無需將車運到別處并派人員前往，工程師可以完全操控環(huán)境條件。在氣候風洞測試結(jié)束后，工程師再將汽車送到真實的惡劣環(huán)境下證實他們的測試結(jié)果。
我們已經(jīng)駕駛過2013款邁銳寶Turbo，我們初次駕駛后發(fā)現(xiàn)渦輪增壓發(fā)動機對原先的2.5升I-4進行了升級：“駕駛起來操控自如且無噪音。2.0升的扭矩意味著相對動力較低的發(fā)動機，6T70液壓自動式六速變速器不再如此繁忙，不用頻繁的降擋，在更短的時間內(nèi)發(fā)動機即可達到高轉(zhuǎn)速。像標準版邁銳寶一樣，該車不提供換擋撥片，使得駕駛者勉強使用幾乎不用的手動換擋按鈕。”
廣告 編輯推薦
最新資訊
-
“汽車爬坡試驗方法”將有國家標準
2026-03-03 12:44
-
十年耐久監(jiān)管時代：電池系統(tǒng)開發(fā)策略將如何
2026-03-03 12:44
-
聯(lián)合國法規(guī)R59對機動車備用消聲系統(tǒng)的工程
2026-03-03 12:08
-
聯(lián)合國法規(guī)R58對后下部防護裝置的工程化約
2026-03-03 12:07
-
聯(lián)合國法規(guī)R57對摩托車前照燈配光性能的工
2026-03-03 12:07
