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麥格納攜手Audi開發(fā)下一代四驅系統(tǒng)，實現四驅與兩驅平順切換
2018-02-25 19:34:10·
世界著名汽車零部件制造商麥格納近日宣布與奧迪聯手研發(fā)全新的四輪驅動系統(tǒng)quattro ultra。該系統(tǒng)特別適合與發(fā)動機縱置、雙離合及手動變速器配合使用。搭載這套系統(tǒng)的奧迪A4已于2016年完成了全路況測試。結果顯示，該系統(tǒng)能幫助整車提升燃油經濟性、駕駛性和穩(wěn)定性，同時降低低污染物排放。在與奧迪的合作中，麥格納的名為F
世界著名汽車零部件制造商麥格納近日宣布與奧迪聯手研發(fā)全新的四輪驅動系統(tǒng)quattro ultra。該系統(tǒng)特別適合與發(fā)動機縱置、雙離合及手動變速器配合使用。搭載這套系統(tǒng)的奧迪A4已于2016年完成了全路況測試。結果顯示，該系統(tǒng)能幫助整車提升燃油經濟性、駕駛性和穩(wěn)定性，同時降低低污染物排放。
在與奧迪的合作中，麥格納的名為Flex4™四輪全驅方案為奧迪的quattro ultra提供了強大的技術支撐。麥格納動力總成事業(yè)部總裁Jake Hirsch表示：“quattro ultra技術是主機廠奧迪與供應商麥格納智慧的結晶，我們非常高興能與奧迪共同開發(fā)創(chuàng)新型的系統(tǒng)和技術，并助力奧迪為四輪驅動樹立全新的行業(yè)標桿。”
據麥格納透露，駕駛員在實際正常駕駛過程中約有20%的時間需要四輪驅動，在不需要全驅的時候，quattro ultra系統(tǒng)車輛將從四驅狀態(tài)自動切換回兩驅。這種四驅/兩驅隨時切換的技術能減少摩擦損失與能量傳遞損耗。
奧迪quattro ultra系統(tǒng)功能的實現主要依靠高精度傳感器以及差異化控制策略。電子全驅管理系統(tǒng)通過幾組模塊來分別收集大量的實時信息，比如方向盤轉角信號，摩擦系數，橫向與縱向加速度以及10ms內的電機扭矩。此外，quattro ultra系統(tǒng)的控制模塊還能自學習用戶的個人駕駛習慣，實時監(jiān)控電子穩(wěn)定系統(tǒng)狀態(tài)，車輛當前的駕駛模式，同時還兼具拖車識別功能。
四驅與兩驅模式的切換，主要通過一個集成在后橋上的多摩擦片離合器來實現的。在前驅模式下，離合器將驅動軸與后驅部分斷開。當切換回四輪驅動模式時，該離合器在閉合之前，先將其他傳動部分的零件加速到可以對接的狀態(tài)。由于該系統(tǒng)的極高的控制精度為模式是平順切換提供了保障，以至于駕駛員都感受不到切換沖擊。 
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