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大眾汽車品牌啟用全新風(fēng)洞效率中心
2018-02-26 17:32:42· 來源：大眾汽車
大眾汽車品牌近日在迄今最大規(guī)模的車型和技術(shù)攻勢中，于沃爾夫斯堡正式啟用業(yè)內(nèi)最現(xiàn)代化、最高效的全新風(fēng)洞效率中心。該中心建筑面積達(dá)8800平方米，并通過了全球統(tǒng)一輕型車輛測試程序（WLTP）的認(rèn)證。
→ 在現(xiàn)實(shí)氣候條件下進(jìn)行車輛測試，模擬實(shí)際駕駛狀況。
→ 更小風(fēng)阻會(huì)降低燃油消耗和尾氣排放。
→大眾汽車品牌CEO赫伯特·迪斯博士（Dr. Herbert Diess）表示：“該中心能夠?yàn)楫a(chǎn)品和車型攻勢提供最佳的測試條件。”
【2017年11月9日，沃爾夫斯堡/北京】大眾汽車品牌近日在迄今最大規(guī)模的車型和技術(shù)攻勢中，于沃爾夫斯堡正式啟用業(yè)內(nèi)最現(xiàn)代化、最高效的全新風(fēng)洞效率中心。該中心建筑面積達(dá)8800平方米，并通過了全球統(tǒng)一輕型車輛測試程序（WLTP）的認(rèn)證。車輛可在最高每小時(shí)250公里的風(fēng)速下進(jìn)行測試，模擬真實(shí)交通環(huán)境，進(jìn)而在設(shè)計(jì)上實(shí)現(xiàn)更小的風(fēng)阻、更低的燃油消耗和更少的尾氣排放。此外，該中心還可以模擬現(xiàn)實(shí)世界中各種天氣和環(huán)境下的駕駛情景，以及模擬零下30到60攝氏度之間的環(huán)境溫度。
大眾汽車品牌CEO赫伯特·迪斯博士（Dr. Herbert Diess）強(qiáng)調(diào)：“至2020年，大眾汽車品牌將更新整個(gè)車型陣容，并在關(guān)鍵細(xì)分市場中擴(kuò)充產(chǎn)品線。目前，我們的研發(fā)團(tuán)隊(duì)正在進(jìn)行超過50款新車的研發(fā)。”隨著車型陣容的壯大，風(fēng)洞效率中心將進(jìn)一步在降低產(chǎn)品油耗以及諸多其它方面，提供最佳的測試條件。
關(guān)于空氣動(dòng)力學(xué)測試，大眾汽車品牌董事，大眾汽車品牌研發(fā)負(fù)責(zé)人Frank Welsch博士表示：“這些測試對(duì)于提升效能和減少排放至關(guān)重要。在新中心的推動(dòng)下，大眾汽車在未來的空氣聲學(xué)和電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程等研發(fā)領(lǐng)域的優(yōu)勢將非常明顯。”
風(fēng)洞運(yùn)用空氣動(dòng)力學(xué)和聲學(xué)設(shè)計(jì)，尤其是扁平帶平衡測試可確保模擬現(xiàn)實(shí)的駕駛操作。車輛的每個(gè)車輪都被放置于扁平帶上，模擬車輪在公路上的轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)。相較于過去約三十分鐘的調(diào)整時(shí)間，在集成式攝像系統(tǒng)的輔助下，每款測試車型能夠在五分鐘內(nèi)自動(dòng)調(diào)整平衡。風(fēng)洞擁有出色的隔音效果，是全球最靜謐的汽車風(fēng)洞之一。在每小時(shí)160公里的風(fēng)速下，風(fēng)洞聲壓強(qiáng)度僅65分貝，相當(dāng)于普通的電視音量或正常的講話音量。
在測試階段后，熱風(fēng)洞能夠模擬雨雪和晴天等情景。同過去的風(fēng)洞相比，該風(fēng)洞能進(jìn)行更加貼近真實(shí)環(huán)境的測試。風(fēng)洞的主部件是極為先進(jìn)的四驅(qū)滾軸式測力器，能夠滿足各種公路測試要求。
在新中心投入運(yùn)行后，同此前在偏遠(yuǎn)地區(qū)進(jìn)行測試相比，大眾汽車品牌能夠極大地降低測試成本。此外，實(shí)際的測試路程變短將促進(jìn)車輛安全性、設(shè)計(jì)、靜音性及舒適性等領(lǐng)域的研發(fā)合作，同時(shí)這也使車輛中心車間受益。該中心于2014年6月奠基。而且，風(fēng)洞對(duì)于車輛認(rèn)證及各種車輛細(xì)節(jié)改進(jìn)而言非常重要。比如，其可在約20分鐘內(nèi)測得車輛的空氣阻力值，而過去通過電腦運(yùn)算則需耗費(fèi)數(shù)日時(shí)間。
→ 更小風(fēng)阻會(huì)降低燃油消耗和尾氣排放。
→大眾汽車品牌CEO赫伯特·迪斯博士（Dr. Herbert Diess）表示：“該中心能夠?yàn)楫a(chǎn)品和車型攻勢提供最佳的測試條件。”
【2017年11月9日，沃爾夫斯堡/北京】大眾汽車品牌近日在迄今最大規(guī)模的車型和技術(shù)攻勢中，于沃爾夫斯堡正式啟用業(yè)內(nèi)最現(xiàn)代化、最高效的全新風(fēng)洞效率中心。該中心建筑面積達(dá)8800平方米，并通過了全球統(tǒng)一輕型車輛測試程序（WLTP）的認(rèn)證。車輛可在最高每小時(shí)250公里的風(fēng)速下進(jìn)行測試，模擬真實(shí)交通環(huán)境，進(jìn)而在設(shè)計(jì)上實(shí)現(xiàn)更小的風(fēng)阻、更低的燃油消耗和更少的尾氣排放。此外，該中心還可以模擬現(xiàn)實(shí)世界中各種天氣和環(huán)境下的駕駛情景，以及模擬零下30到60攝氏度之間的環(huán)境溫度。
大眾汽車品牌CEO赫伯特·迪斯博士（Dr. Herbert Diess）強(qiáng)調(diào)：“至2020年，大眾汽車品牌將更新整個(gè)車型陣容，并在關(guān)鍵細(xì)分市場中擴(kuò)充產(chǎn)品線。目前，我們的研發(fā)團(tuán)隊(duì)正在進(jìn)行超過50款新車的研發(fā)。”隨著車型陣容的壯大，風(fēng)洞效率中心將進(jìn)一步在降低產(chǎn)品油耗以及諸多其它方面，提供最佳的測試條件。
關(guān)于空氣動(dòng)力學(xué)測試，大眾汽車品牌董事，大眾汽車品牌研發(fā)負(fù)責(zé)人Frank Welsch博士表示：“這些測試對(duì)于提升效能和減少排放至關(guān)重要。在新中心的推動(dòng)下，大眾汽車在未來的空氣聲學(xué)和電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程等研發(fā)領(lǐng)域的優(yōu)勢將非常明顯。”
風(fēng)洞運(yùn)用空氣動(dòng)力學(xué)和聲學(xué)設(shè)計(jì)，尤其是扁平帶平衡測試可確保模擬現(xiàn)實(shí)的駕駛操作。車輛的每個(gè)車輪都被放置于扁平帶上，模擬車輪在公路上的轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)。相較于過去約三十分鐘的調(diào)整時(shí)間，在集成式攝像系統(tǒng)的輔助下，每款測試車型能夠在五分鐘內(nèi)自動(dòng)調(diào)整平衡。風(fēng)洞擁有出色的隔音效果，是全球最靜謐的汽車風(fēng)洞之一。在每小時(shí)160公里的風(fēng)速下，風(fēng)洞聲壓強(qiáng)度僅65分貝，相當(dāng)于普通的電視音量或正常的講話音量。
在測試階段后，熱風(fēng)洞能夠模擬雨雪和晴天等情景。同過去的風(fēng)洞相比，該風(fēng)洞能進(jìn)行更加貼近真實(shí)環(huán)境的測試。風(fēng)洞的主部件是極為先進(jìn)的四驅(qū)滾軸式測力器，能夠滿足各種公路測試要求。
在新中心投入運(yùn)行后，同此前在偏遠(yuǎn)地區(qū)進(jìn)行測試相比，大眾汽車品牌能夠極大地降低測試成本。此外，實(shí)際的測試路程變短將促進(jìn)車輛安全性、設(shè)計(jì)、靜音性及舒適性等領(lǐng)域的研發(fā)合作，同時(shí)這也使車輛中心車間受益。該中心于2014年6月奠基。而且，風(fēng)洞對(duì)于車輛認(rèn)證及各種車輛細(xì)節(jié)改進(jìn)而言非常重要。比如，其可在約20分鐘內(nèi)測得車輛的空氣阻力值，而過去通過電腦運(yùn)算則需耗費(fèi)數(shù)日時(shí)間。
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