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大眾汽車集團德國外首個全流程研發(fā)測試中心在合肥落成
11月25日，位于合肥的大眾汽車（中國）科技有限公司新一批測試車間正式投入使用，標志著集團在德國總部之外首次具備從軟件開發(fā)、硬件測試到整車驗證的完整研發(fā)鏈路，海外全流程研發(fā)能力首次成型。最新啟用的測試區(qū)域作為整體擴建工程的核心部分，使其成為集團在德國外最重要的綜合研發(fā)樞紐，并為本土車型開發(fā)及技術驗證提供了更加壓縮的周期和高度集成的能力環(huán)境。
整個研發(fā)區(qū)占地約10萬平方米，內部配置超過百間實驗室，涵蓋軟硬件系統(tǒng)集成、電池及動力總成驗證、車輛電子功能測試到整車級耐久性驗證等關鍵工序。新的工作體系使得研發(fā)團隊能夠在車輛開發(fā)初期同步推進多項驗證任務，減少跨區(qū)域協同所帶來的鏈路延遲，從而讓項目決策反應更加迅速。依托這一端到端結構，集團首次能夠在國外市場實現全新平臺自概念階段即開展并行開發(fā)與測試。
作為集團“在中國，為中國”戰(zhàn)略的重要組成部分，VCTC面向電動化與智能網聯方向構建了專門化的工程體系，覆蓋智能座艙體驗研發(fā)、ADAS功能驗證、區(qū)域控制等本地需求最集中的方向。在軟件與硬件共同推進的模式下，本地團隊可以與CARIAD中國保持同步節(jié)奏，圍繞中央計算與區(qū)域控制（CEA）架構進行系統(tǒng)性測試。該架構的首代產品按照18個月周期推進，并基于SDV方法論實現開發(fā)鏈路再造，使整車研發(fā)周期提速約30%。本地團隊主導的概念階段設計和供應鏈協同，也讓部分車型的成本得到顯著優(yōu)化，使系統(tǒng)集成效率和OTA服務能力都更貼合新一代平臺的要求。
依托全新的測試能力，核心模塊從早期階段就能夠進入驗證流程。電池及動力系統(tǒng)集成中心具備每年測試約500套電池系統(tǒng)的能力，覆蓋性能、壽命、熱安全等系列驗證，同時聯動電驅、電芯、熱管理在內的關鍵部件，實現從單體到系統(tǒng)級的協同測評。平臺與模塊測試設施中的電磁兼容實驗室則提供車輛電子架構的系統(tǒng)級抗干擾測試，而整車耐久臺架可在室內模擬全球不同道路負載情況，確保電動化平臺在多場景使用條件下保持可靠性。結合園區(qū)內的城市測試跑道，完整的研發(fā)和驗證閉環(huán)已在合肥建成，并通過網絡化方式納入大眾全球研發(fā)體系。
大眾汽車集團還將繼續(xù)擴大VCTC的能力布局，下一階段具備模擬復雜環(huán)境條件的功能集成測試（FIT）實驗室將在2026年中投入運行。這一類實驗室在集團體系內僅有兩座，合肥是其中之一，其應用場景覆蓋極端溫度、濕度、電磁、復雜交互場景等需求，將進一步增強面向智能網聯發(fā)展的專項驗證能力，為后續(xù)平臺架構演進及整車電子系統(tǒng)的復雜度提升提供保障。
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