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汽車氣動-聲學(xué)風(fēng)洞技術(shù)之移動測量系統(tǒng)

2018-02-26 12:25:31·  
 
在汽車氣動-聲學(xué)風(fēng)洞中,移動測量系統(tǒng)是非常重要的設(shè)備,通過它可在風(fēng)洞中進(jìn)行精確位置的流場和聲學(xué)測量,它保證了測量儀器的精確定位。本期汽車風(fēng)洞先進(jìn)試驗(yàn)技術(shù)系列之移動測量系統(tǒng),我們將為您介紹移動測量系統(tǒng)的相關(guān)技術(shù)。一、為什么需要移動測量系統(tǒng)?由于汽車周圍流場為一隨時間變化的湍流場,為了能夠?qū)ζ囍車鲌?/div>
在汽車氣動-聲學(xué)風(fēng)洞中,移動測量系統(tǒng)是非常重要的設(shè)備,通過它可在風(fēng)洞中進(jìn)行精確位置的流場和聲學(xué)測量,它保證了測量儀器的精確定位。本期“汽車風(fēng)洞先進(jìn)試驗(yàn)技術(shù)”系列之移動測量系統(tǒng),我們將為您介紹移動測量系統(tǒng)的相關(guān)技術(shù)。
 
一、為什么需要移動測量系統(tǒng)?

由于汽車周圍流場為一隨時間變化的湍流場,為了能夠?qū)ζ囍車鲌龊吐晫W(xué)信息進(jìn)行精確的測量,我們需要能夠精確控制測量儀器位置的設(shè)備,移動測量系統(tǒng)就是滿足這一要求的重要設(shè)備。
 
它可以實(shí)現(xiàn)測量儀器的精確定位,該系統(tǒng)能夠到達(dá)三維空間中指定的任何位置,并且有著很高的位置精度。


 
二、移動測量系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成及運(yùn)行原理

移動測量系統(tǒng)安裝運(yùn)動部件和旋轉(zhuǎn)、延伸部件,這意味著,移動測量系統(tǒng)不僅可以進(jìn)行三維移動,還能根據(jù)需要實(shí)現(xiàn)不同軸向的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動,來使測量儀器精確到達(dá)不易到達(dá)的位置,如車輛側(cè)鏡后面或車身底部區(qū)域。
豐田風(fēng)洞中使用移動測量系統(tǒng)進(jìn)行流線顯示測量
克萊斯勒風(fēng)洞移動測量系統(tǒng)
下面為大家講解移動測量系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。下圖是重慶中國汽研氣動-聲學(xué)風(fēng)洞使用的移動測量系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)示意:
中國汽研風(fēng)洞移動測量系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖(1、2、3、4為導(dǎo)軌系統(tǒng);5為主箱梁;6為Z-柱;7為整流罩;8為Z-臂)
在系統(tǒng)運(yùn)動中,其主箱梁通過導(dǎo)軌系統(tǒng)安裝在駐室頂部的軌道上,可以實(shí)現(xiàn)移動測量系統(tǒng)的縱向移動;
主箱梁掛載的z柱,通過與主箱梁的導(dǎo)軌連接實(shí)現(xiàn)移動測量系統(tǒng)的橫向移動;
整流罩和z臂可通過自身的軌道系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)上下方向的移動,并且在z臂上可通過法蘭連接固定探頭支架或者旋轉(zhuǎn)探頭支架。
通過上述結(jié)構(gòu),移動測量系統(tǒng)就可以在風(fēng)洞內(nèi)實(shí)現(xiàn)三個方面的移動。
上圖為主箱梁的實(shí)物圖,內(nèi)部集成了移動測量系統(tǒng)的控制系統(tǒng),同時有足夠的空間讓工作人員進(jìn)入內(nèi)部進(jìn)行操作。
上圖為多軸旋轉(zhuǎn)探頭支架。Z臂可以固定不同種類的測量探頭和的附件,比如多軸與單軸旋轉(zhuǎn)探頭支架。多軸旋轉(zhuǎn)探頭支架在連接點(diǎn)可以安裝各種附件,除了直角坐標(biāo)系中的直線運(yùn)動,還可以實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)和傾斜運(yùn)動(如下圖所示)。有了這一措施,就可以測量車輛側(cè)鏡后面或車身底部區(qū)域。
除了多軸旋轉(zhuǎn)探頭支架之外,還有單軸旋轉(zhuǎn)探頭支架(如下圖),只能在X方向上旋轉(zhuǎn)。
另外除了旋轉(zhuǎn)探頭支架,在Z臂上還可以安裝通用探頭支架(如下圖),通過通用探頭架可以將不同類型的探頭直接連接到z臂上,不需要使用雙旋轉(zhuǎn)操縱器。它可固定在z擺臂上。探頭可重復(fù)的固定在支架上,這樣探頭就不能旋轉(zhuǎn)。
在機(jī)械臂上的探頭架上安裝上各種測量儀器就可以進(jìn)行各種測量了??梢园惭b的儀器有:探頭、麥克風(fēng)、葉輪風(fēng)速儀、單導(dǎo)線探頭、多導(dǎo)線探頭、或其他測量儀器等。移動測量系統(tǒng)即使在測量設(shè)備重量約200KG時,也可以實(shí)現(xiàn)高精度定位。
三、幾種常用探頭
接下來我們簡單介紹可連接的幾種探頭:
上圖為普朗特探頭,由碳纖維或不銹鋼制成。該探頭是筆直的,并與風(fēng)向軸線平行。通過這個探頭可測量氣流靜壓和總壓。
這是五孔探頭,通過這個探頭可測量氣流的偏角和俯仰角。
這是邊界層耙,通過該探頭可以測量流場邊界層的各種值。
 
四、中國汽研氣動-聲學(xué)風(fēng)洞移動測量系統(tǒng)

位于重慶的中國汽研氣動-聲學(xué)風(fēng)洞安裝有國內(nèi)首臺汽車風(fēng)洞專用移動測量系統(tǒng),其位置控制精度在三個坐標(biāo)方向上的分辨率達(dá)到0.01mm,絕對精度≤±0.2mm,連續(xù)精度≤±0.1mm。達(dá)到了國際先進(jìn)水平。
 
另外其外形在設(shè)計(jì)中也考慮了聲學(xué)降噪的要求。
配圖為奔馳汽車風(fēng)洞移動測量系統(tǒng)(CAERI風(fēng)洞與之類似)
 
CAERI 視點(diǎn)
移動測量系統(tǒng)作為汽車氣動-聲學(xué)風(fēng)洞的主要測量設(shè)備,可在汽車周圍流場信息測量、聲學(xué)測量等方面發(fā)揮很大的作用。目前國內(nèi)汽車風(fēng)洞中還沒有配備專用的移動測量系統(tǒng),建設(shè)中的重慶中國汽研氣動-聲學(xué)風(fēng)洞安裝有國內(nèi)首臺風(fēng)洞移動測量系統(tǒng),建成后將在該風(fēng)洞的汽車氣動特性測量方面發(fā)揮重要的作用。
作者:重慶中國汽研曾祥懿  
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