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2022-03-23 16:57:46·  來源：HBM霍丁格包爾文  
　
交通事故中,反應(yīng)時間只有數(shù)毫秒。如何在危險情況下快速反應(yīng)?在 HBM測量技術(shù)的幫助下, 瑞士工程師Mauro Balestra 在測試車輛上開發(fā)精確分析駕駛員反應(yīng)情況的方法。
交通事故中,反應(yīng)時間只有數(shù)毫秒。如何在危險情況下快速反應(yīng)?在 HBM測量技術(shù)的幫助下, 瑞士工程師Mauro Balestra 在測試車輛上開發(fā)精確分析駕駛員反應(yīng)情況的方法。



在實驗室條件下，很難獲得駕駛員反應(yīng)時間的數(shù)據(jù)。在模擬器上，太多的因素被忽略。在實驗室獲得的駕駛員的反應(yīng)時間和真實的情況是大不相同的。

Mauro Balestra 開發(fā)出了新的事故診斷方法，在車輛上安裝了傳感器來分析在真實交通事故中駕駛員的反應(yīng)。一臺攝像機用來記錄駕駛員的面部肌肉情況，然后和一系列的測量數(shù)據(jù)進行比較 (例如，速度，方向盤位置，剎車位置，制動力，ABS ，行駛距離，延遲等)。



HBM 完整的測量鏈

來自 HBM 的 U93 力傳感器被用于測量剎車踏板的力。WA 位移傳感器被安裝在車輛的油氣踏板上。這些測量數(shù)據(jù)被安裝在車內(nèi)的 QuantumX MX840A 所采集，并直接通過以太網(wǎng)口和 PC 連接，將測試數(shù)據(jù)傳輸?shù)?catman®AP 軟件中進行處理和分析。



A - 視頻監(jiān)控
B - 駕駛員視角 (可視范圍)
C - 危險模擬
D - 剎車力
E - 油氣踏板位移
F - MX840A 測量放大器
G - 位移, 加速度和速度測量
H - 筆記本
I - catman 數(shù)據(jù)采集軟件
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