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寰球年度車測試--長城汽車WEY VV7評測
2018-04-23 15:16:39· 來源：寰球車評
2018年1月25日，寰球年度車盛典在北京秀谷落幕，來自汽車業(yè)內(nèi)外300余位專家、領導、跨界人士、媒體聚集一堂，共同見證這一盛事。在寰球汽車年度盛典現(xiàn)場7款最終入圍車型經(jīng)過3輪角逐分出了勝負。
2018年1月25日，寰球年度車盛典在北京秀谷落幕，來自汽車業(yè)內(nèi)外300余位專家、領導、跨界人士、媒體聚集一堂，共同見證這一盛事。在寰球汽車年度盛典現(xiàn)場7款最終入圍車型經(jīng)過3輪角逐分出了勝負。在7款入圍車型的背后，還有不少品牌的車型在2017年各自細分領域有著出色的市場表現(xiàn)，它們憑借自身的優(yōu)勢，贏得了寰球汽車年度盛典上專家、媒體、車手共同授予的榮譽。
在本次評測過程中，我們試駕了長城汽車WEY品牌VV7這款車型，在評測中專家和媒體對這款車給予了較高的評價，如果將2017年作為自主品牌高端化的元年來看，中國品牌車企推出的中國豪華SUV產(chǎn)品，比較熟悉的除了吉利的LYNK&CO車型，便是長城汽車WEY品牌車型了。
自WEY 這個品牌自誕生以來就一直吸引著人們的目光，以長城老總姓氏命名的品牌、前寶馬設計師比肩豪華品牌車型的外觀設計，讓這款車成為行走的一道風景。車頭的蜂窩狀黑色中網(wǎng)，細長銳利的大燈造型，全系標配矩陣式LED大燈，帶有大燈水平高度自動調(diào)節(jié)功能，三個豎條狀的日行燈與LOGO遙相呼應，辨識度極高。轉(zhuǎn)向燈與豪華品牌的設計如出一轍，這也從一定程度上反應出，WEY品牌主打的中式豪華這種概念。
車身尺寸上，WEY VV7的長寬高分別為4749/1931/1655毫米，軸距2950毫米。車身側(cè)面也極具運動屬性，尤其是隨著腰線收緊的后車窗、車頂設計，讓車輛側(cè)面有了運動感的沖擊力。尾部的視覺效果同樣驚艷，較低的車身姿態(tài)配合犀利的尾燈及四出排氣，有了一種跑車的即視感。
內(nèi)飾方面，豪華和科技感是WEY VV7的主打方向，在內(nèi)飾的用料和材質(zhì)方面均能夠與合資品牌對標，中控臺全部采用軟質(zhì)材質(zhì)包裹，做工方面更是超越常見的合資車型?？萍寂渲蒙希T如全系標配全液晶儀表算是一大特色，Climate Control空調(diào)系統(tǒng)，全景天窗、ACC自適應巡航、中控彩屏、電子手剎并提供三種駕駛模式可選。
最值得一提是高清流媒體廣角內(nèi)后視鏡設計，車輛裝備130萬像素高清流媒體電子后視鏡，視野增大至普通內(nèi)后視鏡的3倍，有效減小后方視覺盲區(qū)，目前這種配置只有在30萬以上合資高配車型才會具備。除了搭配高清流媒體廣角內(nèi)后視鏡之外，諸如Infinity高保真環(huán)繞音響，感應式電動后背門，全景360環(huán)視系統(tǒng)、盲點檢測系統(tǒng)（BSD）、并線輔助(LCA)、CTA倒車側(cè)向警告等也均有所配備，可以說是一款性價比十足的車型。
WEY VV7采用的是與哈弗H7相同的2.0T發(fā)動機，最大功率為172千瓦，最大扭矩360牛米，變速箱方面匹配的是7速濕式雙離合變速箱。百公里加速表現(xiàn)在10秒內(nèi)，不過我們也承認，在動力表現(xiàn)的核心技術(shù)方面仍是與BBA差距最大的方面。而VV7采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。底盤的表現(xiàn)也是偏向舒適性，對于路面細碎振動的過濾比較徹底。整車的NVH性能不錯，無論是怠速還是正常行駛，幾乎感受不到發(fā)動機傳來的噪音，即便是地板油加速過程中，也不會傳來太大的發(fā)動機噪音。
自主品牌經(jīng)過長期的市場磨煉，終于到了產(chǎn)生質(zhì)變的時候。作為WEY品牌下的首款車型，VV7無論在豪華感的營造，還是先進安全、科技配置的使用，都刷新了大家對自主品牌的認知上限。作為自主品牌里第一批“品牌向上”挑戰(zhàn)合資的準豪華品牌，WEY品牌用不到一年時間8.5萬的銷量向市場證明，中式豪華SUV車型在未來終將終結(jié)合資獨大的市場格局。
在本次評測過程中，我們試駕了長城汽車WEY品牌VV7這款車型，在評測中專家和媒體對這款車給予了較高的評價，如果將2017年作為自主品牌高端化的元年來看，中國品牌車企推出的中國豪華SUV產(chǎn)品，比較熟悉的除了吉利的LYNK&CO車型，便是長城汽車WEY品牌車型了。
自WEY 這個品牌自誕生以來就一直吸引著人們的目光，以長城老總姓氏命名的品牌、前寶馬設計師比肩豪華品牌車型的外觀設計，讓這款車成為行走的一道風景。車頭的蜂窩狀黑色中網(wǎng)，細長銳利的大燈造型，全系標配矩陣式LED大燈，帶有大燈水平高度自動調(diào)節(jié)功能，三個豎條狀的日行燈與LOGO遙相呼應，辨識度極高。轉(zhuǎn)向燈與豪華品牌的設計如出一轍，這也從一定程度上反應出，WEY品牌主打的中式豪華這種概念。
車身尺寸上，WEY VV7的長寬高分別為4749/1931/1655毫米，軸距2950毫米。車身側(cè)面也極具運動屬性，尤其是隨著腰線收緊的后車窗、車頂設計，讓車輛側(cè)面有了運動感的沖擊力。尾部的視覺效果同樣驚艷，較低的車身姿態(tài)配合犀利的尾燈及四出排氣，有了一種跑車的即視感。
內(nèi)飾方面，豪華和科技感是WEY VV7的主打方向，在內(nèi)飾的用料和材質(zhì)方面均能夠與合資品牌對標，中控臺全部采用軟質(zhì)材質(zhì)包裹，做工方面更是超越常見的合資車型?？萍寂渲蒙希T如全系標配全液晶儀表算是一大特色，Climate Control空調(diào)系統(tǒng)，全景天窗、ACC自適應巡航、中控彩屏、電子手剎并提供三種駕駛模式可選。
最值得一提是高清流媒體廣角內(nèi)后視鏡設計，車輛裝備130萬像素高清流媒體電子后視鏡，視野增大至普通內(nèi)后視鏡的3倍，有效減小后方視覺盲區(qū)，目前這種配置只有在30萬以上合資高配車型才會具備。除了搭配高清流媒體廣角內(nèi)后視鏡之外，諸如Infinity高保真環(huán)繞音響，感應式電動后背門，全景360環(huán)視系統(tǒng)、盲點檢測系統(tǒng)（BSD）、并線輔助(LCA)、CTA倒車側(cè)向警告等也均有所配備，可以說是一款性價比十足的車型。
WEY VV7采用的是與哈弗H7相同的2.0T發(fā)動機，最大功率為172千瓦，最大扭矩360牛米，變速箱方面匹配的是7速濕式雙離合變速箱。百公里加速表現(xiàn)在10秒內(nèi)，不過我們也承認，在動力表現(xiàn)的核心技術(shù)方面仍是與BBA差距最大的方面。而VV7采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。底盤的表現(xiàn)也是偏向舒適性，對于路面細碎振動的過濾比較徹底。整車的NVH性能不錯，無論是怠速還是正常行駛，幾乎感受不到發(fā)動機傳來的噪音，即便是地板油加速過程中，也不會傳來太大的發(fā)動機噪音。
自主品牌經(jīng)過長期的市場磨煉，終于到了產(chǎn)生質(zhì)變的時候。作為WEY品牌下的首款車型，VV7無論在豪華感的營造，還是先進安全、科技配置的使用，都刷新了大家對自主品牌的認知上限。作為自主品牌里第一批“品牌向上”挑戰(zhàn)合資的準豪華品牌，WEY品牌用不到一年時間8.5萬的銷量向市場證明，中式豪華SUV車型在未來終將終結(jié)合資獨大的市場格局。
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