為深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于新質(zhì)生產(chǎn)力重要論述，更好地推進(jìn)汽車知識(shí)產(chǎn)權(quán)高質(zhì)量發(fā)展，深化汽車創(chuàng)新與知識(shí)產(chǎn)權(quán)國(guó)際交流合作，加強(qiáng)汽車知識(shí)產(chǎn)權(quán)合規(guī)管理，2024年5月15—17日，以“加快知識(shí)產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)化運(yùn)用 賦能汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展”為主題的2024中國(guó)汽車知識(shí)產(chǎn)權(quán)年會(huì)在武漢市成功召開(kāi)。大會(huì)期間，長(zhǎng)城汽車股份有限公司專利科科長(zhǎng)肖靜杰發(fā)表了精彩演講。

長(zhǎng)城汽車股份有限公司專利科科長(zhǎng)肖靜杰

隨著公司國(guó)際化發(fā)展，知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)以全球化合規(guī)管理為基礎(chǔ)，我們發(fā)布了長(zhǎng)城汽車全球合規(guī)手冊(cè)，建立了全領(lǐng)域、全鏈條知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理和制度體系

以下為演講實(shí)錄：

大家好，我是長(zhǎng)城汽車肖靜杰，今天很高興能跟大家分享長(zhǎng)城汽車Hi4技術(shù)體系及知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)工作。

第一部分，公司簡(jiǎn)介。長(zhǎng)城汽車是全球化智能科技公司，也是雙上市公司，目前業(yè)務(wù)涵蓋整車及零部件設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)，擁有哈弗、魏牌等多個(gè)品牌，踐行品類創(chuàng)新打造品類品牌。哈弗定位于”全球SUV專家”，魏牌是面向高端智能新能源市場(chǎng)的先鋒品牌，坦克以“鐵漢柔情”為品牌主張，持續(xù)夯實(shí)中國(guó)越野SUV市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者地位等。2023年長(zhǎng)城汽車實(shí)現(xiàn)整車銷售1230704輛，同比增長(zhǎng)15.29%，其中，海外累計(jì)銷售316018輛，同比增長(zhǎng)82%，創(chuàng)歷史新高；2023年新能源銷量也是翻倍的增長(zhǎng)。我們公司的業(yè)績(jī)一直是以穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)著稱，2023年?duì)I收大漲，經(jīng)營(yíng)能力持續(xù)向上，總資產(chǎn)超2千億元，海外營(yíng)收達(dá)到536億元。

研發(fā)布局方面，長(zhǎng)城技術(shù)中心有萬(wàn)人研發(fā)團(tuán)隊(duì)，多個(gè)國(guó)家和多個(gè)城市也有我們的研發(fā)組織，希望能夠充分利用當(dāng)?shù)匮邪l(fā)資源和研發(fā)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，在主要海外市場(chǎng)建立了研發(fā)能力，支撐當(dāng)?shù)禺a(chǎn)品開(kāi)發(fā)以及上市工作。森林生態(tài)體系以整車為核心，全面布局能源、智能化等相關(guān)技術(shù)產(chǎn)業(yè)，完成了這兩大領(lǐng)域扁平化、網(wǎng)絡(luò)化、去中心化的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

下面介紹長(zhǎng)城汽車的Hi4技術(shù)體系。分成兩個(gè)序列，一個(gè)是Hi4，智能四驅(qū)電混架構(gòu)，還有Hi4-T，越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)。其中，Hi4有一個(gè)是兩擋機(jī)電耦合，追求性能和效率的平衡，適用于緊湊型車，還有Hi4性能版，應(yīng)用四擋機(jī)電耦合，追求的是極致性能，適用于中大型車；另外Hi4-T采用縱置9HAT混動(dòng)多擋變速器，融合高功率P2電機(jī)，以追求極致越野性能，適用于越野車型。下面按照專利思路先解釋下背景和不足，現(xiàn)有雙電機(jī)架構(gòu)是有一些不足的，性能、效能和價(jià)格無(wú)法同時(shí)達(dá)到最佳，也存在幾個(gè)痛點(diǎn)：起步偏弱，中低速提速慢，濕滑路面易打滑，脫困差，起步加速感受不好等，這里也存在幾個(gè)技術(shù)瓶頸，受限于耦合機(jī)構(gòu)等，車輪端實(shí)際效能差，導(dǎo)致中低速段駕駛感受不好；多動(dòng)力源布置在前軸，軸荷不平衡，前后輪損耗不均勻；多動(dòng)力源扭矩前軸主減處耦合，受主減及前輪輪端附著力的限制，低附路面驅(qū)動(dòng)力小。

基于以上缺點(diǎn)和弊端，長(zhǎng)城汽車通過(guò)進(jìn)行雙電機(jī)分布式布置，iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)和機(jī)電耦合裝置多檔化設(shè)計(jì)改善前面不足，主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)有五個(gè)：第一，主驅(qū)電機(jī)放到后橋，這是非常大的一個(gè)改變，能提升輪端效能和扭矩，使駕駛平順性和動(dòng)力性大幅度提升。第二，機(jī)電耦合裝置多檔化設(shè)計(jì)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)的時(shí)候近全速域的工況覆蓋。第三，TM/GM分橋布置，實(shí)現(xiàn)串并聯(lián)四驅(qū)的電混架構(gòu)。第四，電機(jī)前后軸布置，軸荷更均勻，達(dá)到了近50：50分配，提升操縱性和舒適性。第五，iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)，能抑制低附路面打滑，提升駕駛穩(wěn)定性和安全性。

通過(guò)上述設(shè)計(jì)改進(jìn)也使長(zhǎng)城Hi4有幾大優(yōu)勢(shì)：快，雙軸驅(qū)動(dòng)動(dòng)力最大化輸出；順，實(shí)現(xiàn)更加平順的駕駛性能；靜，使車艙內(nèi)靜謐性更優(yōu)；省，全場(chǎng)景效率達(dá)到最優(yōu)；安全，理想軸荷分配和雙軸驅(qū)動(dòng)再加上iTVC智能扭矩控制系統(tǒng)使操縱安全性更能得到保證。    這是我們Hi4搭載主要的車型，包括哈弗梟龍MAX，哈弗猛龍。Hi4性能版通過(guò)四檔機(jī)電耦合單元解決中大型車在起步或高速超車場(chǎng)景中，加速性能不足，并且將發(fā)動(dòng)機(jī)輪端功率效能、扭矩效能進(jìn)一步提升。同時(shí)能大幅度改善饋電狀態(tài)下的NVH感受,還具備全速域的四驅(qū)能力。目前我們的Hi4性能版搭載兩款車型，魏牌高山四驅(qū)行政加長(zhǎng)版、新摩卡Hi4大五座旗艦型SUV。Hi4-T通過(guò)配備3.0T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)+9HAT超級(jí)混動(dòng)變速器+“三把鎖“超強(qiáng)機(jī)械四驅(qū)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了一些優(yōu)勢(shì)。油電雙驅(qū)，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)搭配大電機(jī)能帶來(lái)穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，單輪扭矩最高可輸出2.38萬(wàn)牛米，高攀爬比63.6，輪端扭矩非常充沛，可以保證大功率輸出。目前Hi4-T家族包括坦克400、坦克500、坦克700等車型。Hi4技術(shù)也進(jìn)行多項(xiàng)超國(guó)標(biāo)的嚴(yán)苛測(cè)試，全方位守護(hù)用戶安全出行，首搭Hi4的哈弗梟龍MAX斬獲了中國(guó)心2023年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)，在知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)方面也是從總成架構(gòu)、軟件策略、控制算法，技術(shù)升級(jí)等方面進(jìn)行了專利布局，總量達(dá)到200余項(xiàng)。

下面給大家介紹長(zhǎng)城汽車的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)情況，長(zhǎng)城汽車一直非常尊重創(chuàng)新并且對(duì)保護(hù)創(chuàng)新非常重視，專利申請(qǐng)逐年穩(wěn)步提升。截至2023年底累計(jì)申請(qǐng)專利2.3萬(wàn)余項(xiàng)，授權(quán)專利達(dá)到1.5萬(wàn)余項(xiàng)；2023年國(guó)內(nèi)申請(qǐng)專利4000余項(xiàng)，發(fā)明近2000項(xiàng)，發(fā)明比例超過(guò)了50%。并且在海外也已經(jīng)布局了1500余項(xiàng)專利，覆蓋歐、美、日、東盟等40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)方面，隨著公司國(guó)際化發(fā)展，知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)以全球化合規(guī)管理為基礎(chǔ)，我們發(fā)布了長(zhǎng)城汽車全球合規(guī)手冊(cè)，建立了全領(lǐng)域、全鏈條的知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理和制度體系，包括制度和操作手冊(cè)等一共20多項(xiàng)，這些制度去實(shí)施也存在很多問(wèn)題，所以我們也把很多制度和操作納入到專利管理系統(tǒng)，通過(guò)系統(tǒng)化信息化手段進(jìn)行管理，讓技術(shù)人員在做專利工作的時(shí)候，從系統(tǒng)上能獲取到所有能獲取到的，例如提交專利申請(qǐng)的時(shí)候，系統(tǒng)上面就能給他明確指示你應(yīng)該提交什么內(nèi)容，提交內(nèi)容的時(shí)候注意什么，并且做專利工作，研發(fā)工作的時(shí)候也是盡可能讓它需要獲取專利的時(shí)候，系統(tǒng)上面就有我們的專利管理系統(tǒng)入口或者專利數(shù)據(jù)庫(kù)檢索入口。提交專利的時(shí)候也不用非得打開(kāi)專利系統(tǒng)，系統(tǒng)上就能找到我們專利提交系統(tǒng)的入口。我們一方面把制度規(guī)則都在嵌入系統(tǒng)里去，另一方面也在不斷使技術(shù)人員對(duì)專利使用也好，發(fā)起也好，更加便捷。

另外我們目前開(kāi)展三項(xiàng)主要工作，包括創(chuàng)新成果保護(hù)，專利工程師派駐到研發(fā)一線和技術(shù)人員一起工作，一起開(kāi)會(huì)，一起參與他們的技術(shù)討論，使我們專利工作和研發(fā)工作深度結(jié)合。并且進(jìn)行了一些專利分級(jí)管理，當(dāng)然一方面通過(guò)技術(shù)評(píng)價(jià)，另一方面通過(guò)專利評(píng)價(jià)使我們專利能確定不同級(jí)別，針對(duì)不同級(jí)別進(jìn)行不同管理措施，包括不同的激勵(lì)額度。長(zhǎng)城汽車一直把產(chǎn)品上市前確保不侵權(quán)作為工作目標(biāo)，研發(fā)過(guò)程中把專利侵權(quán)風(fēng)險(xiǎn)管控工作嵌入產(chǎn)品開(kāi)發(fā)大日程，在外觀方面或者技術(shù)方面都有不同節(jié)點(diǎn)管控風(fēng)險(xiǎn)，只有專利這塊風(fēng)險(xiǎn)全部解決了才能繼續(xù)進(jìn)行。

并且產(chǎn)品上市后專利風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和檢索工作也在不斷進(jìn)行，風(fēng)險(xiǎn)管控過(guò)程中有很多技術(shù)人員也都有抵觸情緒，因?yàn)樗麄兊难邪l(fā)時(shí)間，研發(fā)節(jié)點(diǎn)很明確了，一旦發(fā)現(xiàn)他們技術(shù)或者結(jié)構(gòu)存在侵權(quán)風(fēng)險(xiǎn)，必須要進(jìn)行規(guī)避設(shè)計(jì)，完成了才能往下走。無(wú)形中跟技術(shù)人員形成了一些對(duì)抗，但是我們也在開(kāi)展一些幫助他們的工作，不至于讓技術(shù)人員見(jiàn)到我們就覺(jué)得來(lái)找麻煩了，其實(shí)我們也開(kāi)展一些專利信息利用的工作。比如對(duì)重點(diǎn)技術(shù)進(jìn)行專利分析，或者是技術(shù)熱點(diǎn)、技術(shù)風(fēng)向，把這些信息形成《汽車行業(yè)專利周報(bào)》，《專題技術(shù)專利信息分析報(bào)告》，不斷給技術(shù)人員推送，讓他們?cè)谧鲅邪l(fā)過(guò)程中利用這些信息提前識(shí)別到哪一些工作，哪一些方向可以做，哪一些問(wèn)題是要規(guī)避的。

專利布局開(kāi)展方面的工作，集合專利工程師、技術(shù)帶頭人，專利代理師，不斷地向前端轉(zhuǎn)移，專利代理師或者專利工程師跟技術(shù)人員交流，是在技術(shù)研發(fā)前確定技術(shù)方案的時(shí)候，或者有了技術(shù)方案的時(shí)候就跟他們一起挖掘這種創(chuàng)新點(diǎn)，也能夠有效地去提升專利申請(qǐng)效率。當(dāng)然我們也會(huì)有專利工程師進(jìn)行專利性的檢索，使我們專利都能夠在新創(chuàng)性方面具備一定高度才會(huì)進(jìn)行提交。進(jìn)行布局的時(shí)候也會(huì)跟技術(shù)人員和專利代理師共同討論去確定，這塊基本上都會(huì)在我們技術(shù)人員提交的基礎(chǔ)上進(jìn)行拓展。專利保護(hù)方面做了很多與代理機(jī)構(gòu)溝通機(jī)制和撰寫要求，撰寫模板，審稿細(xì)則等規(guī)則。

專利布局方面，長(zhǎng)城汽車圍繞森林生態(tài)體系開(kāi)展很多布局，新能源、智能化方面比較傾斜，2023年新能源領(lǐng)域布局2000多項(xiàng)，智能化領(lǐng)域達(dá)到1500余項(xiàng)，這塊是我們重點(diǎn)領(lǐng)域，我們的工作也獲得了一定認(rèn)可，獲得國(guó)家和省市獎(jiǎng)項(xiàng)方面總共達(dá)到19項(xiàng)，其中，中國(guó)專利獎(jiǎng)9項(xiàng)，河北省專利獎(jiǎng)10項(xiàng)，哈弗H6，哈弗H2，魏牌VV7、坦克300四款車型榮獲中國(guó)外觀設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)。

我的分享完畢，謝謝大家。