自動駕駛卡車測試火熱,美國橡樹嶺國家實驗室也積極跟進

日前,美國橡樹嶺國家實驗室負責(zé)人 Thomas Zacharia 透露,目前正考慮在 Chattanooga 進行自動駕駛長途卡車相關(guān)測試。
同時,Thomas Zacharia 表示,在努力和地方運營商 EPB、其它公司建立合作的同時,去年在 Chattanooga 設(shè)立的城市創(chuàng)新區(qū)會繼續(xù)保持開放。與 EPB 的合作主要是利用其快速網(wǎng)絡(luò)連接,幫助實驗室和像田納西大學(xué)這類地方建立聯(lián)系。
“在我們看來,橡樹嶺國家實驗室不僅是一個國家級實驗室,更代表著區(qū)域影響力。與 Chattanooga 的合作中,我們會繼續(xù)保持這一作用。”
Zacharia 是實驗室的老人,今年 7 月 1 號成為其負責(zé)人,他表示,預(yù)計的長途卡車測試會在 Amnicola 公路外的路段進行,目前實驗室正在尋求資金支持。
“我們都相信,自動駕駛長途卡車將是自動化發(fā)揮作用的重要領(lǐng)域之一。”
Chattanooga 位于田納西州東南部,擁有兩個全美最大的長途卡車公司,目前已成為一個卡車和物流中心。市內(nèi)貨運公司 Access America 業(yè)務(wù)增長迅速,在與 Coyote Logistics、United Parcel Service 合并之前,就以 5 億美元的銷售額處于行業(yè)前列。
在最近的一個關(guān)于本國快速發(fā)展的小公司排行中,全國最有潛力的物流公司仍然不斷在 Chattanooga 產(chǎn)生。
“我們正在和 Chattanooga 一起努力,嘗試建立一個測試平臺,先做一些基礎(chǔ)性測試。” Zacharia 說到。
目前,業(yè)內(nèi)多數(shù)人認為,長途卡車可能會是自動駕駛最先實現(xiàn)的領(lǐng)域之一,因為它們一般不在城市道路上行駛,所需要的傳感器、駕駛系統(tǒng)等配置難度也并不是太高。
Zacharia 沒有透露測試的開放時間,只說這取決于資金進度,不過他想盡快展開相關(guān)工作。
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