我國(guó)大步進(jìn)入自媒體時(shí)代，汽車方面的自媒體賬號(hào)成千上萬，各種試車圖文、視頻內(nèi)容蜂擁而至，充斥各個(gè)平臺(tái)，但這些都算得上真正的汽車測(cè)評(píng)嗎？

這些天，在翻閱美國(guó)雜志《消費(fèi)者報(bào)告》的汽車分冊(cè)時(shí)，這個(gè)疑問越來越明顯。對(duì)比來看，國(guó)內(nèi)的車評(píng)十之八九是缺乏專業(yè)度的山寨車評(píng)，就算那些一線車評(píng)人做的評(píng)測(cè)，好象也只能算汽車測(cè)評(píng)的一個(gè)或幾個(gè)小側(cè)面，這種碎片式的測(cè)評(píng)，對(duì)購(gòu)車者又有多大的意義呢？

這次我主要介紹《消費(fèi)者報(bào)告》的汽車測(cè)評(píng)，看看好的汽車測(cè)評(píng)大概是什么樣；大家可以對(duì)照國(guó)內(nèi)的測(cè)評(píng)，看看差別在哪里。


▲汽車測(cè)評(píng)是《消費(fèi)者報(bào)告》的重要測(cè)評(píng)項(xiàng)目之一，這個(gè)項(xiàng)目最早始于1936年

▍為什么要有汽車測(cè)評(píng)？

測(cè)試、評(píng)價(jià)汽車，無非是想說清楚一款車哪些方面好，哪些方面不好，給打算買車的人提供一個(gè)參考。

我手頭的這期《消費(fèi)者報(bào)告》，是本年度汽車測(cè)評(píng)專號(hào)，除了幾篇專欄文章外，主要部分更像是手冊(cè)，對(duì)車型做出分類，在每個(gè)分類之下羅列出市面上主要車型的評(píng)價(jià)結(jié)果?！断M(fèi)者報(bào)告》推薦的車型，前邊會(huì)打個(gè)對(duì)勾。

比如你想買一款緊湊級(jí)轎車，可以到這個(gè)分類里看看豐田卡羅拉、本田思域、馬自達(dá)3、大眾捷達(dá)等車型的測(cè)評(píng)排名情況，看看它們總分得了多少，還可以看看可靠性、用戶滿意度、安全性和路試方面的得分情況。


▲《消費(fèi)者報(bào)告》紙質(zhì)版上，把汽車測(cè)試結(jié)果列出清單，便于對(duì)比選擇

這種拉清單的辦法，特別方便讀者檢索和對(duì)比選擇。紙質(zhì)雜志提供了一個(gè)索引，如果你對(duì)某個(gè)車型感興趣，可以登錄《消費(fèi)者報(bào)告》網(wǎng)站，看看各項(xiàng)目的詳細(xì)測(cè)試結(jié)果，比如年輕人津津樂道的性能、操控等方面的具體評(píng)價(jià)都能看到。


▲《消費(fèi)者報(bào)告》網(wǎng)站上可以查閱各項(xiàng)詳細(xì)測(cè)試結(jié)果

在指導(dǎo)消費(fèi)者選車方面，《消費(fèi)者報(bào)告》無疑是一個(gè)很好的工具，而且，它在汽車測(cè)評(píng)方面的客觀性和專業(yè)性是公認(rèn)的（以下詳說）。美國(guó)消費(fèi)者對(duì)它的信賴度非常高，很多人想買車時(shí)，就是拿一本《消費(fèi)者報(bào)告》按圖索驥，挑里邊的推薦車型去買——不信你看，消費(fèi)者報(bào)告打了對(duì)勾的“推薦車型”，與美國(guó)市場(chǎng)上的暢銷車型是高度吻合的。

汽車測(cè)評(píng)的目的，就是幫人選車，讓人看過以后明白自己該選哪款車。但我國(guó)的這些車評(píng)，已經(jīng)碎片化和娛樂化，你看到的是七嘴八舌，你看到的是網(wǎng)紅、撕逼，你看到的是炫技的“大片”，但真到你選車時(shí)，這些所謂“車評(píng)”，能幫多大忙？

▍汽車測(cè)評(píng)，要測(cè)什么？

汽車測(cè)評(píng)，不光是把車子開到測(cè)試場(chǎng)上玩幾把加速、剎車和緊急變線，更不是隨隨便便把車開到馬路上遛一圈兒就可以出個(gè)測(cè)試報(bào)告。

汽車是普通人能購(gòu)買到的最復(fù)雜的商品，它不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜，功能也很復(fù)雜、使用環(huán)境也很復(fù)雜，人們對(duì)它的想法也非常復(fù)雜。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，有的人開了很多年車從來沒注意過車燈照明效果怎樣，但經(jīng)常長(zhǎng)途跑夜路的人，對(duì)燈光的要求就很高，你說，汽車燈光要不要測(cè)試？——《消費(fèi)者報(bào)告》就有專門的燈光實(shí)測(cè)，如果你有長(zhǎng)途夜奔的打算，可以選輛燈光評(píng)分高的車。


▲《消費(fèi)者報(bào)告》會(huì)測(cè)試汽車燈光效果并給出評(píng)分

所以，汽車測(cè)評(píng)一定要有個(gè)比較完整的測(cè)試結(jié)果，能回答不同消費(fèi)者的各種疑問。有的人對(duì)舒適性要求很高，有的人特別在意駕駛樂趣，有的人卻把可靠性放在第一位，有的人又覺得安全性才是最重要的。做汽車測(cè)評(píng)，雖然不可能面面俱到，但至少要照顧到“主流”的需求，把大家可能關(guān)注的方面都能有所交代。

《消費(fèi)者報(bào)告》的汽車測(cè)試，是以試車為主，再輔助以車主調(diào)研，調(diào)研部分主要是收集汽車可靠性和用戶滿意度方面的數(shù)據(jù)。

測(cè)試結(jié)果也主要分為三部分：實(shí)測(cè)部分、可靠性分析和車主滿意度。實(shí)測(cè)部分又分為油耗、加速、制動(dòng)、常規(guī)操控、緊急狀態(tài)操控、乘坐、噪音、空間、視野、燈光等項(xiàng)目。

這些項(xiàng)目基本涵蓋了大家買車時(shí)比較關(guān)注的各個(gè)側(cè)面，《消費(fèi)者報(bào)告》還會(huì)根據(jù)汽車技術(shù)的進(jìn)步，加入新測(cè)試項(xiàng)目。比如，近幾年一些車型裝備了“自動(dòng)防碰撞（自動(dòng)剎車）”系統(tǒng)，這個(gè)功能到底管用不管用？《消費(fèi)者報(bào)告》制做了軟性汽車模型當(dāng)靶子，然后開車撞過去，看看車子什么時(shí)候發(fā)出警告，能不能自動(dòng)剎車，會(huì)不會(huì)真撞上去，撞上去可能會(huì)有多大損傷等等。


▲汽車測(cè)評(píng)也要與時(shí)俱進(jìn)

既然是給大家提供買車參考，就不光要對(duì)某款車做完整的測(cè)評(píng)，還要有相關(guān)車型的測(cè)評(píng)結(jié)果，這樣大家才能對(duì)比著看，挑選出適合自己的一款車。孤立的一個(gè)車型測(cè)評(píng)，對(duì)小白買家其實(shí)是沒意義的，所謂“沒有對(duì)比，就沒有傷害”，你不比比，怎么知道該“傷害”哪款車，把它從購(gòu)車清單上一筆勾銷？

新媒體時(shí)代，國(guó)內(nèi)的車評(píng)跟著潮流“碎片化”了，想從零七碎八的信息中，找到點(diǎn)有用的東西實(shí)在太難，更何況，這里邊還有大量的人在信口開河，甚至胡說八道。

▍怎樣去測(cè)試汽車？

汽車測(cè)評(píng)不是娛樂節(jié)目、不是散文隨筆，它就是要實(shí)實(shí)在在地搞明白，一款車哪里好，哪里不好。

這里邊就有個(gè)客觀性和專業(yè)性的問題。

客觀性的問題，說直白點(diǎn)，就是有沒有收錢發(fā)“軟文”的問題。一旦有錢摻乎到汽車測(cè)評(píng)中，百分之百會(huì)跑偏，所謂“吃人的嘴軟”，拿人錢財(cái)，就得替人消災(zāi)。

《消費(fèi)者報(bào)告》是一個(gè)非營(yíng)利性組織，沒有股東，不接受廣告，運(yùn)營(yíng)費(fèi)用來自于付費(fèi)訂戶和讀者自愿捐助。測(cè)評(píng)車輛都是從直接從市場(chǎng)上自費(fèi)購(gòu)買，每年大約要測(cè)試50款汽車，去年買車的費(fèi)用大概花了220萬美元。當(dāng)然，《消費(fèi)者報(bào)告》并不差錢，它的紙質(zhì)和數(shù)字版的訂戶約700萬，就是這700萬訂戶為它的獨(dú)立測(cè)試撐腰（注：《消費(fèi)者報(bào)告》測(cè)試各種商品和服務(wù)，汽車僅為其中一項(xiàng)）

話又說回來，為什么有這么多的人為它買單？就因?yàn)樗臏y(cè)試靠譜，值得信任。

汽車測(cè)試的專業(yè)性要求很高，要有專業(yè)的測(cè)試專家、專業(yè)的測(cè)試場(chǎng)地、專業(yè)的測(cè)試設(shè)備。

《消費(fèi)者報(bào)告》有專門的汽車測(cè)試中心，這個(gè)中心的試車場(chǎng)占地近2000畝，里邊劃分了各個(gè)測(cè)試區(qū)域，操控性、越野能力、油耗等都有專門的測(cè)試道路和場(chǎng)地。


▲《消費(fèi)者報(bào)告》的汽車測(cè)試中心

倒不是說測(cè)試場(chǎng)地一定要多牛，但至少應(yīng)該比較標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)檫@會(huì)影響到測(cè)試結(jié)果的一致性。簡(jiǎn)單舉個(gè)例子，你試個(gè)剎車，不同路面，剎車距離就會(huì)不一樣。

《消費(fèi)者報(bào)告》試車的專業(yè)態(tài)度特別有必要說一下。他們?cè)囓囀遣慌沦M(fèi)功夫的，在正式試車之前，試車人員要花幾周的時(shí)間熟悉一款車，平時(shí)就開著這款車上下班、出去辦事，與車子朝夕相處，光是這個(gè)“熱身”階段，累積行駛里程就有幾千公里。相比之下，某些媒體開車幾個(gè)小時(shí)就能出一篇試車大作，效率之高，令人震驚。

《消費(fèi)者報(bào)告》正式測(cè)試的時(shí)候，要在各種儀器的輔助之下，測(cè)試50多個(gè)細(xì)分項(xiàng)目，這個(gè)不再贅述。

寫到這里，想起在某次“活動(dòng)”上偶遇一位當(dāng)紅車評(píng)人，聊天時(shí)，他說起只要開20分鐘車，就能一氣不歇對(duì)鏡頭聊上半個(gè)小時(shí)，剪出一期節(jié)目。當(dāng)時(shí)很佩服此君的天分極佳、口才精絕，但現(xiàn)在回想起來，又覺得未必妥當(dāng)。

在測(cè)試汽車座椅舒適性的時(shí)候，《消費(fèi)者報(bào)告》要讓不同性別、不同年齡、高低胖瘦各種體型的人輪番上去試著坐，這里邊沒多大技術(shù)含量，但卻非常貼合實(shí)際，比隨便某個(gè)人坐進(jìn)去比劃一下幾拳幾指更能反映真實(shí)情況。

什么是專業(yè)態(tài)度？這就是專業(yè)態(tài)度。

好了，這次說到《消費(fèi)者報(bào)告》的汽車測(cè)評(píng)，無非是見賢思齊，并無吹捧之意，更無意冒犯國(guó)內(nèi)專業(yè)的測(cè)評(píng)媒體或自媒體。也許，在新媒體大浪淘沙之下，我國(guó)也會(huì)出現(xiàn)比《消費(fèi)者報(bào)告》更客觀、專業(yè)的汽車測(cè)評(píng)媒體，但目前，專業(yè)的汽車網(wǎng)站也已經(jīng)淪為自媒體狂歡的平臺(tái)，好的汽車測(cè)評(píng)是越來越難看到了。