隨機(jī)振動(dòng)疲勞壽命預(yù)測(cè)方法

目前,預(yù)測(cè)電池箱的疲勞壽命主要有兩種方法:正弦定頻振動(dòng)和隨機(jī)振動(dòng)。正弦定頻振動(dòng)是考察電池箱在指定的頻率抗振耐久性能,而隨機(jī)振動(dòng)能真實(shí)反映各個(gè)諧振頻率點(diǎn)上的振動(dòng)特性,比較符合電池箱的實(shí)際振動(dòng)環(huán)境;隨機(jī)振動(dòng)中的三區(qū)間法和Dirlik方法操作簡(jiǎn)單、應(yīng)用廣泛。上一篇文章介紹了電池箱的頻率響應(yīng)分析方法,獲得了0~200Hz的頻率響應(yīng)曲線。

本文則介紹利用頻率響應(yīng)曲線預(yù)測(cè)疲勞壽命的方法。隨機(jī)振動(dòng)疲勞壽命的預(yù)測(cè)思路如下圖。

1、加速度功率譜密度
隨機(jī)振動(dòng)無(wú)法用確定的函數(shù)關(guān)系式去表達(dá),只能通過(guò)概率統(tǒng)計(jì)的方法去描述。在時(shí)間域內(nèi),采用相關(guān)函數(shù)給出隨機(jī)振動(dòng)的統(tǒng)計(jì)特性;而在頻域內(nèi),功率譜密度表示隨機(jī)振動(dòng)在各個(gè)頻率成分上的統(tǒng)計(jì)特性。功率譜密度函數(shù)為自相關(guān)函數(shù)的傅里葉變換,即。電池包振動(dòng)測(cè)試國(guó)標(biāo)中,規(guī)定的垂直地面方向加速度功率譜密度如下圖所示。

通過(guò)加速度的功率譜密度函數(shù),可知各個(gè)頻段的載荷分布,例如上圖的加速度功率譜密度,在5~10Hz,加速度載荷為0.05~0.06g2/Hz,在10~20Hz,加速度載荷為0.06 g2/Hz,所以振動(dòng)主要集中在0~20Hz,通常電池包等所受的路面及電機(jī)激勵(lì)頻率都在30Hz以下。
2、疲勞壽命計(jì)算方法
Dirlik疲勞壽命算法是目前主流疲勞仿真軟件nCode所采用的方法,其基本原理為根據(jù)式將加速度功率譜密度W(f)與傳遞函數(shù)H(f)的平方相乘,即可獲得應(yīng)力的功率譜密度G(f),應(yīng)力功率譜密度G(f)通過(guò)傅里葉逆變換得到應(yīng)力的時(shí)間歷程,然后通過(guò)雨流循環(huán)計(jì)數(shù),獲得應(yīng)力的概率密度函數(shù),如圖。

根據(jù)Miner線性損傷累積法則可知,每一次的應(yīng)力循環(huán)對(duì)結(jié)構(gòu)造成的損傷是累積疊加的,即總體損傷為。材料的S-N曲線采用冪指數(shù)形式。結(jié)構(gòu)的總體損傷為,其中E[P]為單位時(shí)間過(guò)峰值點(diǎn)的次數(shù);S為應(yīng)力;p(SI)為應(yīng)力幅值的概率密度函數(shù)。C,m是與材料溫度、應(yīng)力比和平均應(yīng)力相關(guān)的常數(shù)。
3、nCode參數(shù)設(shè)置
在nCode中搭建疲勞壽命分析的流程圖。1號(hào)用于輸入頻率響應(yīng),ANSYS分析獲得的頻響格式為rst,hypermesh分析獲得的頻響格式為op2;2號(hào)用于輸入加速度功率譜密度載荷譜,載荷譜可通過(guò)多體動(dòng)力學(xué)仿真軟件獲取,也可以依據(jù)振動(dòng)測(cè)試的國(guó)標(biāo)選??;3號(hào)用于顯示載荷譜值;4號(hào)用于設(shè)置疲勞分析參數(shù);5號(hào)顯示疲勞壽命分布;6號(hào)顯示各節(jié)點(diǎn)、單元具體損傷值和壽命值;S-N曲線以及載荷的關(guān)聯(lián)是在4窗口右擊,在屬性中設(shè)置。

4、幾個(gè)需要注意的小細(xì)節(jié)
要將op2格式的頻響存放到nCode的根目錄bin文件夾下,方可讀??;
將載荷譜保存成CSV格式或者有逗號(hào)分隔符的txt格式,通過(guò)ASCIItranslate,轉(zhuǎn)換為s3m格式文件,并存放到nCode的根目錄bin文件夾下,方可讀取

也可以使用vibration generator直接輸入載荷譜,這種方式計(jì)算比較慢,推薦采用s3m格式

參數(shù)設(shè)置
1存活率設(shè)置,依據(jù)p-S-N曲線取值;2提取的應(yīng)力類型,對(duì)于振動(dòng)分析,有關(guān)鍵平面和最大主應(yīng)力兩種方法,推薦采用后者;3平均應(yīng)力修正,一般采用Goodman法;4疲勞壽命計(jì)算方法,Dirlik法,適應(yīng)性強(qiáng),準(zhǔn)確度高,運(yùn)速度快,優(yōu)于窄帶法、寬帶法和三區(qū)間法。其他的參數(shù)介紹可參考公眾號(hào)里nCode資料。

材料的S-N曲線,可以根據(jù)自帶的材料庫(kù)選擇,也可以依據(jù)材料的彈性模量、抗拉強(qiáng)度去近似估計(jì)


-
汽車測(cè)試網(wǎng)V課堂
-
微信公眾號(hào)
-
汽車測(cè)試網(wǎng)手機(jī)站
廣告 編輯推薦
最新資訊
-
“汽車爬坡試驗(yàn)方法”將有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
2026-03-03 12:44
-
十年耐久監(jiān)管時(shí)代:電池系統(tǒng)開(kāi)發(fā)策略將如何
2026-03-03 12:44
-
聯(lián)合國(guó)法規(guī)R59對(duì)機(jī)動(dòng)車備用消聲系統(tǒng)的工程
2026-03-03 12:08
-
聯(lián)合國(guó)法規(guī)R58對(duì)后下部防護(hù)裝置的工程化約
2026-03-03 12:07
-
聯(lián)合國(guó)法規(guī)R57對(duì)摩托車前照燈配光性能的工
2026-03-03 12:07





廣告


























































