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NHTSA提議修改車輛碰撞評級(jí)，增加碰撞避免和行人保護(hù)測試
2018-05-17 17:18:13· 來源：汽車商業(yè)評論
防碰撞技術(shù)是能夠挽救生命的技術(shù)創(chuàng)新。未來，未來高速公路安全成果的顯著部分可能來自這些先進(jìn)技術(shù)。美國聯(lián)邦監(jiān)管機(jī)構(gòu)今日提議，徹底改革政府的五星級(jí)汽車安全評級(jí)，增加碰撞避免技術(shù)和行人保護(hù)方面的得分，并納入一項(xiàng)新測試，即衡量車輛在正面偏置碰撞中的性能表現(xiàn)。其中具體修改建議如下：①將首次增加對防碰撞及行人保護(hù)
防碰撞技術(shù)是能夠挽救生命的技術(shù)創(chuàng)新。未來，未來高速公路安全成果的顯著部分可能來自這些先進(jìn)技術(shù)。
美國聯(lián)邦監(jiān)管機(jī)構(gòu)今日提議，徹底改革政府的五星級(jí)汽車安全評級(jí)，增加碰撞避免技術(shù)和行人保護(hù)方面的得分，并納入一項(xiàng)新測試，即衡量車輛在正面偏置碰撞中的性能表現(xiàn)。其中具體修改建議如下：
①將首次增加對防碰撞及行人保護(hù)等主動(dòng)安全技術(shù)的測試和評級(jí)；
②當(dāng)行人和車輛發(fā)生碰撞時(shí)，新評級(jí)系統(tǒng)還將就「車輛保護(hù)行人頭部、腿部和骨盆等區(qū)域不受傷害的程度」進(jìn)行考量；
③全新的「前部斜角碰撞測試」將會(huì)對車輛在“有角度的前端碰撞”中保護(hù)乘客的程度進(jìn)行評測；
④更新后的正面前端保險(xiǎn)杠碰撞測試將有利于提高后座乘客的安全；
⑤全新碰撞測試中將使用包括測試乘客約束系統(tǒng)使用的設(shè)備、THOR/WorldSID等與人類更類似的假人，以測量碰撞事故中乘客胸部、腹部、脊椎下部和腦部受傷的可能性和程度；
⑥防碰撞和先進(jìn)的技術(shù)系統(tǒng)評級(jí)，包括前撞預(yù)警FCW和緊急自動(dòng)剎車AEB，以及其他功能，比如提高駕駛員能見度的半自動(dòng)前大燈轉(zhuǎn)換；
⑦新系統(tǒng)將允許車輛首次評級(jí)時(shí)以半星級(jí)增量，并將用于2019年汽車和卡車車型中；
⑧新評級(jí)系統(tǒng)還將對車企在新安全技術(shù)出現(xiàn)后動(dòng)態(tài)升級(jí)程序、設(shè)備的能力進(jìn)行評級(jí)。
美國國家公路交通安全管理局 （NationalHighway Traffic Safety Administratio，以下簡稱NHTSA)表示計(jì)劃收集公眾意見，并于2016年底出臺(tái)最終決定。
“NHTSA的五星安全評級(jí)從1978年設(shè)立之初就設(shè)置了安全限制，今天我們將要抬高此限制，”美國運(yùn)輸部長安東尼·?？怂梗ˋnthony Foxx）在一份聲明中說。 “這些變化為新車消費(fèi)者提供了更多更好的信息，將有助于加快用以挽救生命的技術(shù)創(chuàng)新。”
這些變化可能會(huì)迫使汽車制造商提供具備更多功能的轎車和輕型卡車，比如自動(dòng)緊急制動(dòng)、盲點(diǎn)檢測、車道偏離警告和行人探測等功能，并作為標(biāo)準(zhǔn)配置。監(jiān)管機(jī)構(gòu)將基于這些功能的疊加制定最低性能標(biāo)準(zhǔn)和評級(jí)。
“我們很高興NHTSA看到這些由汽車制造商開創(chuàng)的新安全技術(shù)在現(xiàn)實(shí)世界中都表現(xiàn)良好，這些技術(shù)應(yīng)該在消費(fèi)者教育計(jì)劃中強(qiáng)化，”汽車制造商聯(lián)盟（Alliance of Automobile Manufacturers）在一份聲明中表示，該聯(lián)盟成員包括美國和德國主要的汽車制造商。 “防碰撞技術(shù)是能夠挽救生命的技術(shù)創(chuàng)新，我們非?？释吹较M(fèi)者接受該技術(shù)。展望未來，未來高速公路安全成果的顯著部分可能來自這些先進(jìn)的技術(shù)。“
該提案的提出正值今年高速公路死亡人數(shù)顯著增加之際，而過去的十年這一數(shù)字直處于下降中。2015年上半年交通死亡人數(shù)增長8.1％，專家們認(rèn)為這種狀況在很大程度上歸因于更低廉的汽油價(jià)格鼓勵(lì)人們更多選擇駕駛出行。
美國聯(lián)邦監(jiān)管機(jī)構(gòu)今日提議，徹底改革政府的五星級(jí)汽車安全評級(jí)，增加碰撞避免技術(shù)和行人保護(hù)方面的得分，并納入一項(xiàng)新測試，即衡量車輛在正面偏置碰撞中的性能表現(xiàn)。其中具體修改建議如下：
①將首次增加對防碰撞及行人保護(hù)等主動(dòng)安全技術(shù)的測試和評級(jí)；
②當(dāng)行人和車輛發(fā)生碰撞時(shí)，新評級(jí)系統(tǒng)還將就「車輛保護(hù)行人頭部、腿部和骨盆等區(qū)域不受傷害的程度」進(jìn)行考量；
③全新的「前部斜角碰撞測試」將會(huì)對車輛在“有角度的前端碰撞”中保護(hù)乘客的程度進(jìn)行評測；
④更新后的正面前端保險(xiǎn)杠碰撞測試將有利于提高后座乘客的安全；
⑤全新碰撞測試中將使用包括測試乘客約束系統(tǒng)使用的設(shè)備、THOR/WorldSID等與人類更類似的假人，以測量碰撞事故中乘客胸部、腹部、脊椎下部和腦部受傷的可能性和程度；
⑥防碰撞和先進(jìn)的技術(shù)系統(tǒng)評級(jí)，包括前撞預(yù)警FCW和緊急自動(dòng)剎車AEB，以及其他功能，比如提高駕駛員能見度的半自動(dòng)前大燈轉(zhuǎn)換；
⑦新系統(tǒng)將允許車輛首次評級(jí)時(shí)以半星級(jí)增量，并將用于2019年汽車和卡車車型中；
⑧新評級(jí)系統(tǒng)還將對車企在新安全技術(shù)出現(xiàn)后動(dòng)態(tài)升級(jí)程序、設(shè)備的能力進(jìn)行評級(jí)。
美國國家公路交通安全管理局 （NationalHighway Traffic Safety Administratio，以下簡稱NHTSA)表示計(jì)劃收集公眾意見，并于2016年底出臺(tái)最終決定。
“NHTSA的五星安全評級(jí)從1978年設(shè)立之初就設(shè)置了安全限制，今天我們將要抬高此限制，”美國運(yùn)輸部長安東尼·?？怂梗ˋnthony Foxx）在一份聲明中說。 “這些變化為新車消費(fèi)者提供了更多更好的信息，將有助于加快用以挽救生命的技術(shù)創(chuàng)新。”
這些變化可能會(huì)迫使汽車制造商提供具備更多功能的轎車和輕型卡車，比如自動(dòng)緊急制動(dòng)、盲點(diǎn)檢測、車道偏離警告和行人探測等功能，并作為標(biāo)準(zhǔn)配置。監(jiān)管機(jī)構(gòu)將基于這些功能的疊加制定最低性能標(biāo)準(zhǔn)和評級(jí)。
“我們很高興NHTSA看到這些由汽車制造商開創(chuàng)的新安全技術(shù)在現(xiàn)實(shí)世界中都表現(xiàn)良好，這些技術(shù)應(yīng)該在消費(fèi)者教育計(jì)劃中強(qiáng)化，”汽車制造商聯(lián)盟（Alliance of Automobile Manufacturers）在一份聲明中表示，該聯(lián)盟成員包括美國和德國主要的汽車制造商。 “防碰撞技術(shù)是能夠挽救生命的技術(shù)創(chuàng)新，我們非?？释吹较M(fèi)者接受該技術(shù)。展望未來，未來高速公路安全成果的顯著部分可能來自這些先進(jìn)的技術(shù)。“
該提案的提出正值今年高速公路死亡人數(shù)顯著增加之際，而過去的十年這一數(shù)字直處于下降中。2015年上半年交通死亡人數(shù)增長8.1％，專家們認(rèn)為這種狀況在很大程度上歸因于更低廉的汽油價(jià)格鼓勵(lì)人們更多選擇駕駛出行。
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