深度剖析低溫循環(huán)對動力電池的性能影響
高比表面積鋰析出是鋰電池失效機理中一個最為關鍵的原因,同時也是導致電池安全性的一個重要問題。這是因為其具有特別大的表面積,鋰金屬本來就特別活躍易燃,高表面積的枝晶鋰更是有點濕空氣就可以燃燒。
隨著電動汽車中電池容量的提高,續(xù)航里程的提升以及電動車市場占有率的不斷提高,對于電動車的安全性則要求越來越嚴格。在低溫環(huán)境下,動力電池性能會有哪些變化?其安全性方面有哪些值得注意的?
1.18650低溫循環(huán)實驗及電池拆解分析
將18650電池(2.2A,NCM523/石墨體系)在一定的充放電機制下進行0℃下低溫仿真循環(huán)。充放電機制是:CC-CV充電,充電倍率為1C,充電截止電壓為4.2V,充電截止電流為0.05C,之后CC放電到2.75V。由于一般將電池SOH為70%-80%時定義為一個電池的終止狀態(tài)(EOL)。故本實驗選擇電池SOH為70%時電池終止使用。在以上條件下電池的循環(huán)曲線如圖1(a)所示,通過對循環(huán)后電池及未循環(huán)的電池的極片和隔膜進行Li MAS NMR分析,化學位移結果見圖1(b)。

圖1.電池循環(huán)曲線及Li MAS NMR分析
低溫循環(huán)前面幾個循環(huán)容量出現(xiàn)上升,隨后出現(xiàn)穩(wěn)步的下降,循環(huán)次數(shù)不足50次SOH就降到了70%以下。拆解試驗后電池發(fā)現(xiàn),負極極片表面有一層銀灰色物質,猜測為鋰金屬在循環(huán)后的負極材料表面沉積了。通過對兩個實驗對比組電池進行Li MAS NMR分析,結果如圖b也進一步進行了確認。
在0ppm時有一個較寬的峰,說明此時鋰存在于SEI中,循環(huán)后電池在255 ppm時出現(xiàn)了第二個峰,可能就是鋰金屬析出于負極材料表面形成的。為了進一步確認,是否真的出現(xiàn)了鋰枝晶,對其進行了SEM形態(tài)觀察,結果如圖2所示。
圖2. SEM分析結果
通過比較a圖和b圖,可以看到b圖中有一層厚厚的物質形成,但是這層物質還沒有把石墨顆粒完全遮蓋起來。將SEM倍率進一步放大,觀察D圖看到了稠密的薄片狀物質間有針狀的物質,這個物質可能就是高比表面積鋰(也就是常說的枝晶鋰 )。此外,鋰金屬沉積層是朝著隔膜的方向成長的,其厚度可以通過與石墨層厚度比較來觀察到。
沉積鋰的形態(tài)是什么樣取決于很多因素。例如表面的無序度、電流密度、充電狀態(tài)、溫度、電解液添加劑、電解液組成、外加電壓等等。其中,低溫條件下的循環(huán)和高的電流密度是最容易形成稠密的高比表面積鋰金屬的。

2.電池極片熱穩(wěn)定性分析
研究者利用TGA對未循環(huán)的電池極片和循環(huán)后電池極片進行分析,如圖3所示。

圖3.負極和正極極片TGA分析(a.負極b.正極)
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