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走進(jìn)同濟(jì)大學(xué)力學(xué)實(shí)驗(yàn)室，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試7座SUV車頂強(qiáng)度誰家強(qiáng)？
2018-09-18 23:19:50· 來源：阮錦程 每日汽車觀察
在20噸級(jí)機(jī)器里施加拉伸力，現(xiàn)場(chǎng)你會(huì)看到鋼材樣本慢慢地被拉伸成細(xì)條，最后斷裂。文 ▍阮錦程今天我們走進(jìn)同濟(jì)大學(xué)力學(xué)實(shí)驗(yàn)室，是為了學(xué)習(xí)汽車碰撞安全這方面的
在20噸級(jí)機(jī)器里施加拉伸力，現(xiàn)場(chǎng)你會(huì)看到鋼材樣本慢慢地被拉伸成細(xì)條，最后斷裂。
文 ▍阮錦程
今天我們走進(jìn)同濟(jì)大學(xué)力學(xué)實(shí)驗(yàn)室，是為了學(xué)習(xí)汽車碰撞安全這方面的知識(shí)。實(shí)驗(yàn)室的專家們會(huì)動(dòng)用一臺(tái)20噸級(jí)的“電子萬能試驗(yàn)機(jī)”，對(duì)當(dāng)下幾輛主流7座SUV的車頂材料進(jìn)行拉伸測(cè)試，以測(cè)試它們的材料強(qiáng)度。
問題一：SUV容易翻滾，車頂強(qiáng)度是關(guān)鍵
與轎車不一樣的地方，SUV由于重心太高行駛中更容易發(fā)生翻滾事故，所以車頂材料必須強(qiáng)度更高，其實(shí)國(guó)家在這方面是有相應(yīng)法規(guī)。
國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB26134-2010《乘用車頂部強(qiáng)度》要求，在以25°角對(duì)車頂實(shí)施1.5倍車重的加載力時(shí)，車體變形量需小于127mm（成人手掌寬度）。以我們測(cè)試的其中樣車Jeep大指揮官7座SUV為例，車重接近2噸，在加載3噸力時(shí)，車頂變形小于127mm就算合格。
Jeep大指揮官的白車身
事實(shí)上這僅是國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)，大部分主流品牌車廠都會(huì)高于這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。例如Jeep大指揮官車頂強(qiáng)度達(dá)到國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)4倍，變形量仍小于127mm。我不敢肯定這是目前同級(jí)車型最高的標(biāo)準(zhǔn)，但Jeep品牌要應(yīng)對(duì)越野等惡劣路面行駛，車身的強(qiáng)度是需要比一般車更堅(jiān)固。
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