作為一名汽車安全工程師，經(jīng)歷了N多的汽車碰撞的試驗(yàn)和仿真分析，不說(shuō)上千，至少也有幾百個(gè)了，自以為對(duì)汽車安全知識(shí)還是比較了解的。然而，小編有幸參加了國(guó)家質(zhì)檢總局組織的車輛火災(zāi)事故深度研究與預(yù)防會(huì)議之后才發(fā)現(xiàn)，自己對(duì)汽車自燃的認(rèn)識(shí)有很多不到位的地方，真的把我自己都嚇了一跳。沒(méi)想到汽車自燃有這么可怕?。?！此后，小編就一直有種沖動(dòng)，想把這些知識(shí)整理出來(lái)和大家分享一下。下面就來(lái)談?wù)勂囎匀加卸嗫膳?，以及如何預(yù)防自燃。其中的很多材料都是來(lái)自于這次會(huì)議，要感謝會(huì)議組織方以及眾多專家的討論發(fā)言，特別是來(lái)自于公安消防戰(zhàn)線的大量火災(zāi)事故的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。

誤區(qū)一：自燃最大的損失不過(guò)就是把我這輛車燒了，反正我這輛車也值不了多少錢(qián)。

小編曾經(jīng)也這么想，當(dāng)然就不買(mǎi)自燃險(xiǎn)了。但是公安部消防局天津火災(zāi)物證鑒定中心和青島市公安消防支隊(duì)介紹的幾起火災(zāi)事故不禁讓我驚出一身冷汗。這幾起案例都是轎車自燃之后“殃及魚(yú)池”，把周圍的好幾輛汽車都燒掉了，最嚴(yán)重的一起自燃事故是連續(xù)燒毀了地下車庫(kù)7輛轎車，包括兩輛豪車，直接財(cái)產(chǎn)損失200多萬(wàn)元！

有人說(shuō)，我有保險(xiǎn)！200萬(wàn)保險(xiǎn)公司賠得起！那接下來(lái)，東風(fēng)本田的專家介紹了一起因車主加裝部件引起自燃的案例，保險(xiǎn)公司給出的結(jié)論是不賠償。

從汽車火災(zāi)發(fā)生的絕對(duì)數(shù)量上來(lái)看，也不是個(gè)小數(shù)目。據(jù)美國(guó)消防協(xié)會(huì)NFPA統(tǒng)計(jì)，美國(guó)汽車火災(zāi)在2016年共發(fā)生173000起，占全部火災(zāi)事件的12.9%；中國(guó)汽車火災(zāi)在2015年共發(fā)生29555起，占全部火災(zāi)事件的8.5%。中美兩國(guó)的汽車火災(zāi)占比情況基本差不大，都在10%上下。（數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家質(zhì)檢總局組織的2017年車輛火災(zāi)事故深度研究與預(yù)防會(huì)議報(bào)告）

誤區(qū)二：老車才容易發(fā)生自燃，新車問(wèn)題不大。
根據(jù)中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司提供的數(shù)據(jù)，老齡車自燃發(fā)生率的確高于新車，但不可忽視的是，很多一年之內(nèi)的新車也發(fā)生了自燃。最大的原因就是車輛改裝，如改裝音響、空調(diào)、換裝氙氣大燈等。
不正規(guī)的改裝不會(huì)仔細(xì)考慮車輛電路整體布置和負(fù)載、不加保險(xiǎn)絲、隨便引線取電、接頭固定不牢等等。這些都會(huì)帶來(lái)很大的電路隱患，如過(guò)載、短路、接觸不良等，引發(fā)火災(zāi)。要知道，在引起汽車火災(zāi)的原因當(dāng)中，最多的就是電氣線路故障，其比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他誘發(fā)原因。

誤區(qū)三：自燃主要跟汽油泄漏有關(guān)。
其實(shí)除了汽油，汽車的其他各種油液大都可燃，如發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、變速箱油、剎車油、助力轉(zhuǎn)向油、冷卻液等。除了發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻夜的燃點(diǎn)較高，418℃（主要成分乙二醇），其他幾種油類的燃點(diǎn)都不超過(guò)350℃。而發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管處的溫度至少有400℃，高的話可以達(dá)到800℃。即使沒(méi)有明火，這么高的溫度足以點(diǎn)燃各類油液。

除了各種油液，還有一些你想不到的物品也有可能被灼熱的發(fā)動(dòng)機(jī)部件點(diǎn)燃，如：樹(shù)葉、青草、報(bào)紙、維修抹布，它們的燃點(diǎn)都不超過(guò)300℃。這里重點(diǎn)提一下抹布：維修時(shí)將抹布遺留在前艙內(nèi)導(dǎo)致火災(zāi)的案例可是屢屢被專家們提及，說(shuō)明并不鮮見(jiàn)啊！
前面已經(jīng)提到，汽車自燃最常見(jiàn)的原因是電氣故障，油品泄漏原因只能排在第二或者第三。因此，定期檢查，保持電氣線路的良好狀態(tài)是非常重要的。

誤區(qū)四：自燃都是從前艙燒起來(lái)的。
關(guān)于起火部位，前艙的確是一個(gè)高發(fā)部位。但是有相當(dāng)一部分?jǐn)?shù)量的火災(zāi)卻是從乘員艙和車廂底部發(fā)生的。尤其是現(xiàn)在烈日炎炎，太陽(yáng)暴曬之下的車廂溫度可以達(dá)到六、七十?dāng)z氏度，就跟一個(gè)火爐似的。遺留在乘員艙里的煙頭、打火機(jī)、清潔劑、香水等各種液體都是危險(xiǎn)的火源。
打火機(jī)：一種情況是暴曬和高溫之下發(fā)生液體泄漏導(dǎo)致火災(zāi)，類似的危險(xiǎn)物品還有各種清潔劑、發(fā)膠摩絲、香水等；另一種情況是打火機(jī)遺落在座椅的滑軌上，當(dāng)移動(dòng)座椅后恰好擠壓并打著了打火機(jī)。這種情況是時(shí)有發(fā)生的，也是被多位專家提到的。會(huì)議組織方還弄來(lái)了一輛車做試驗(yàn)，結(jié)果表明打火機(jī)被座椅滑軌擠壓后確實(shí)可以點(diǎn)燃艙內(nèi)的地毯等內(nèi)飾件從而引發(fā)火災(zāi)。

汽車底部的排氣管也是一個(gè)危險(xiǎn)源。東風(fēng)本田提供的資料表明，排氣管溫度可達(dá)到300℃~650℃的范圍，這足以引燃稻草、青草、秸稈、紙張等，這些物品的燃點(diǎn)通常都低于300℃。

有兩位專家提到一個(gè)有意思的強(qiáng)迫癥：多年的汽車火災(zāi)調(diào)查工作使得他們養(yǎng)成了一個(gè)習(xí)慣，駕車時(shí)如果路上有塑料袋被卷入車底，由于擔(dān)心會(huì)被排氣管點(diǎn)燃，他們一定要通過(guò)后視鏡看到塑料袋飄起來(lái)才放心。

汽車火災(zāi)的原因分析
作為工程師，對(duì)問(wèn)題刨根問(wèn)底追究原因是職業(yè)習(xí)慣。我們知道，燃燒的三要素是可燃物、助燃物和著火源，三者缺一不可。下面就從這三要素入手分析自燃的原因。

可燃物：包括車輛自身的可燃物和外來(lái)可燃物。

前者包括各種油類（汽油、機(jī)油、制動(dòng)液等）、內(nèi)/外飾件等各種的可燃有機(jī)物（塑料、樹(shù)脂、橡膠等），這些可燃物可以說(shuō)遍布汽車各處，包括前艙、乘員艙、后備箱、車底及車輪。
外來(lái)可燃物包括前面提到的抹布、稻草秸稈、香水、清潔劑、發(fā)膠、防滑墊等。
對(duì)于車輛自身可燃物，我們要重點(diǎn)控制各種油液的泄漏；對(duì)于外來(lái)可燃物，我們要盡可能避免遺留在車上或避免與高溫部位接觸。特別是炎熱的夏季，車內(nèi)盡量少放物品。
助燃物：這里主要指空氣或氧氣。沒(méi)什么太多好說(shuō)的，就是有一點(diǎn)要注意：著火后不要隨意打開(kāi)前艙蓋或者車門(mén)，因?yàn)榭諝膺M(jìn)入車內(nèi)反而容易助燃。
著火源：從源頭來(lái)分，可以來(lái)自于熱源、電、光源、機(jī)械摩擦等。
熱源包括發(fā)動(dòng)機(jī)高溫部件、渦輪增壓器、三元催化器、排氣管高溫和外來(lái)熱源。尤其要注意排氣管高溫和外來(lái)熱源，如打火機(jī)、煙頭。一個(gè)案例是粗心的司機(jī)居然把車停在一個(gè)尚未熄滅的蜂窩煤上，結(jié)果把車燒了。
電的方面包括電火花、拉弧、電流熱量堆積等。常見(jiàn)于電路短路、過(guò)載、接觸不良等引起發(fā)熱和電火花。
光源主要是太陽(yáng)光，通過(guò)各種透鏡折射/反射聚焦效應(yīng)，引燃可燃物。包括老花鏡、瓶裝瓶裝水、水滴，都可以形成凸透鏡聚焦效應(yīng)。車上盡量不要放這些東西，洗車后則一定要把水珠擦干。

機(jī)械摩擦可以產(chǎn)生機(jī)械火花、大量發(fā)熱引發(fā)火災(zāi)。這類自燃事故在貨車上更為多見(jiàn)。如摩擦盤(pán)過(guò)熱或輪胎氣壓不足摩擦地面引燃輪胎。

汽車火災(zāi)的統(tǒng)計(jì)規(guī)律
國(guó)家質(zhì)檢總局從2012年開(kāi)展汽車火災(zāi)事故調(diào)查工作，并納入了國(guó)家車輛事故深度調(diào)查體系數(shù)據(jù)庫(kù)（NAIS）之中。綜合NAIS統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)及一些專家的數(shù)據(jù)，有以下規(guī)律：
1. 汽車火災(zāi)多發(fā)季節(jié)為夏季；
2. 停放中的車輛火災(zāi)發(fā)生率略多于行駛狀態(tài)的車輛；
3. 停放中的車輛的火災(zāi)多發(fā)時(shí)段為夜間22:00~凌晨4點(diǎn)；

（數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家質(zhì)檢總局組織NAIS數(shù)據(jù)庫(kù)）
4. 豪車更容易發(fā)生自燃（大家心理可以平衡一下）；
5. 乘用車的火災(zāi)多于貨車；

（數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家質(zhì)檢總局組織NAIS數(shù)據(jù)庫(kù)）
6. 從發(fā)生部位來(lái)看，發(fā)動(dòng)機(jī)艙最多，其次是儀表盤(pán)、底盤(pán)、乘員艙；
7. 從起火原因來(lái)看，電氣故障最多，其次是油品泄漏、機(jī)械故障、外來(lái)火源等；

（數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家質(zhì)檢總局組織NAIS數(shù)據(jù)庫(kù)）
總的來(lái)說(shuō)，停放狀態(tài)下的乘用車火災(zāi)事故非常多，電氣故障最多，這些都提醒我們要加倍注意乘用車的自燃，注意維護(hù)好電氣線路是多么的重要。

怎么預(yù)防汽車自燃？
1. 買(mǎi)保險(xiǎn)
雖然對(duì)于保險(xiǎn)公司有種復(fù)雜的感情，但理智地說(shuō)，汽車自燃損失太大，也許是你所不能承受的，所以還得依靠保險(xiǎn)公司。需要注意的是，汽車自燃是不包含在車損險(xiǎn)里面的，所以要同時(shí)購(gòu)買(mǎi)車損險(xiǎn)+自燃險(xiǎn)+第三者責(zé)任險(xiǎn)。
2. 電氣線路維護(hù)
特別對(duì)于老齡車，更要加強(qiáng)對(duì)電氣線束的檢查和維護(hù)，如線路是否磨損嚴(yán)重、搭鐵有沒(méi)有松動(dòng)、絕緣皮有沒(méi)有老化破損、線路是否與車身存在摩擦、導(dǎo)線是否存在虛接等。
3. 改裝一定要慎重
后果一定要考慮清楚，如果是改裝件引起的自燃，保險(xiǎn)公司有可能不賠。如果確實(shí)要改裝的話，一定要到有資質(zhì)的、專業(yè)的、正規(guī)的公司去改裝，注意一定要從保險(xiǎn)絲盒內(nèi)取電。不正規(guī)的改裝存在很多電路、油路問(wèn)題，留下安全隱患；切不可因小失大。
4. 勿把汽車當(dāng)成儲(chǔ)物箱
尤其是夏天，陽(yáng)光強(qiáng)烈，車內(nèi)密閉空間下溫度很容易上升到60℃、70℃的高溫。車內(nèi)不要亂扔煙頭，不要放置打火機(jī)、香水、清潔劑、殺蟲(chóng)劑、發(fā)膠摩絲、快干膠、瓶裝水、老花鏡、充電寶、電子煙等。
5. 停車位置有講究
排氣管一定要避開(kāi)青草、稻草秸稈、垃圾堆等可燃物，遠(yuǎn)離各種熱源，如前面提到的尚未熄滅的蜂窩煤。盡可能停在陰涼、干凈處；還有，最好周圍沒(méi)有其他車輛。
6. 多檢查車輛
平時(shí)要養(yǎng)成檢查車輛的習(xí)慣，維修后也要檢查，千萬(wàn)別再發(fā)生抹布遺留在前艙的情況。
7. 添置滅火器
8. 撲救與取證
如果萬(wàn)一發(fā)生自燃，先熄火停車，不要隨意打開(kāi)車前蓋，因?yàn)榍吧w有可能會(huì)燙傷手指，大量空氣涌入反而容易火勢(shì)猛增。應(yīng)先嘗試打開(kāi)一條縫，然后往里噴滅火劑。同時(shí)撥打119報(bào)警和保險(xiǎn)公司報(bào)案電話。最好能用手機(jī)拍攝現(xiàn)場(chǎng)視頻，第一時(shí)間存留證據(jù)為以后的保險(xiǎn)理賠做好準(zhǔn)備。

最后，請(qǐng)大家看一段在公安部消防局天津火災(zāi)物證鑒定中心的燃燒試驗(yàn)館做的轎車燃燒試驗(yàn)（組織方：國(guó)家質(zhì)檢總局；轎車由某汽車公司提供的進(jìn)口車型，成色較新，可以駕駛的），讓大家感受一下汽車自燃的真實(shí)場(chǎng)景，了解一下政府、公安消防與汽車企業(yè)聯(lián)手在火災(zāi)調(diào)查研究方面的投入。