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來自北歐的麋鹿測試
2018-09-24 14:41:11· 來源：NEVS
你可能聽說過很多鹿：有誕生在迪士尼筆下的小鹿斑比、宮崎駿的鹿神，或者圣誕老人拉雪橇的馴鹿，當然還有被稱為傻狍子的麋鹿。同樣來自冰天雪地的瑞典人，雖不知
你可能聽說過很多鹿：有誕生在迪士尼筆下的小鹿斑比、宮崎駿的鹿神，或者圣誕老人拉雪橇的馴鹿，當然還有被稱為“傻狍子”的麋鹿。同樣來自冰天雪地的瑞典人，雖不知道“傻狍子”為何物，但對于麋鹿的“皮”有很深的領(lǐng)悟。
傳說中“傻狍子”
這兩天在瑞典哥德堡，醉倒在路旁的麋鹿意外的成了當?shù)氐木W(wǎng)紅。由于它過于貪嘴，吃了不少熟透發(fā)酵的蘋果，結(jié)果醉倒卡在樹枝中。
其實不止嘴饞，這貨更是路上的“碰瓷兒小能手”，任起性來連車主都一起碰。這又是怎么回事呢？
由于麋鹿大多生活在北歐及北美地區(qū)，天冷了有事兒沒事兒就愛活動活動腿腳，恰巧性格上又很閑不住，經(jīng)常會到路上玩玩快閃，在車輛前出其不意地跳出，但這種行為經(jīng)常會與疾馳而來的車輛發(fā)生相撞，造成嚴重的交通事故。所以為了降低該類事故發(fā)生的概率，瑞典人發(fā)明了以這種動物命名的測試項目。
“碰瓷小能手”任起性來連車主一起碰
麋鹿測試（英文：Moose test；瑞典文：Älgtest），誕生于70年代的瑞典，主要是用于測試車輛躲避前方突然出現(xiàn)的障礙物（例如從公路旁躥出的麋鹿）的應(yīng)急性能測試。
在我的地盤得聽我的！
下面就來說說，瑞典人是怎么玩兒的：
首先，選擇鋪裝路面進行測試，若干個交通錐筒按照S形排列成兩列，以模擬雙向雙車道公路上的障礙、車道線、路肩。
其次，測試車輛應(yīng)處于滿員狀態(tài)，且每個乘員都應(yīng)系上安全帶。同時還應(yīng)在行李箱內(nèi)放置配重，以使車輛載荷達到最大狀態(tài)。在駕車進入測試路段時，測試員應(yīng)在不踩剎車、油門的情況，在測試的時候，位于主副駕駛的兩位測試人員逐次提高車速，反復進行躲避測試，在達到失控狀態(tài)下記錄當時的車速，再經(jīng)過多次驗證確定這個數(shù)值，就得出了麋鹿測試的結(jié)果。通常應(yīng)急性能較出色的汽車能夠以70-80km/h（大約相當于45-50mph）的平均速度成功完成測試。
麋鹿測試示意
SAAB車型麋鹿測試
事實上，麋鹿測試并非傳統(tǒng)理解對于車輛操控指標的衡量，而是一項對于車輛的重心、懸架、電子ESP系統(tǒng)、輪胎等方面系統(tǒng)安全性測試，優(yōu)秀的“麋鹿測試”成績可以作為產(chǎn)品安全性的證明，通過麋鹿測試并取得較好成績的車更容易取得消費者的信賴。
（附表：源自瑞典網(wǎng)站搜索部分車型測試數(shù)據(jù)）
根據(jù)瑞典公布的測試數(shù)據(jù)來看，薩博9-3系列車型整體操控安全性明顯優(yōu)于部分德系車型。
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