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X37異響團隊，為更好的風神而拼搏

2018-09-27 20:27:22·  來源：東風汽車花YOUNG中心  
　
2018年8月10日，東風風神全新一代AX7（代號X37）閃耀登場，得以引發(fā)市場熱議的重要原因是公司客戶意識的躍遷，技術能力的提升，與一個個技術團隊的堅持與拼搏。
“2018年8月10日，東風風神全新一代AX7（代號X37）閃耀登場，得以引發(fā)市場熱議的重要原因是公司客戶意識的躍遷，技術能力的提升，與一個個技術團隊的堅持與拼搏。整車部NVH研究室異響組組長張光帶領的X37異響團隊就是東風技術中心優(yōu)秀團隊的縮影。
 
”一直以來，異響問題是客戶對車輛體驗的最直觀感受，是體現(xiàn)汽車企業(yè)客戶意識和綜合技術實力的重要指標。由于異響問題會出現(xiàn)在開發(fā)過程中的的不同環(huán)節(jié)，涉及到多個專業(yè)的協(xié)同與平衡，需要有統(tǒng)一的策劃、發(fā)掘、解析、分責、驗證、管控推進的流程。
為了從根本上改善風神品牌異響問題，逐步提升用戶體驗和品牌形象，從2017年10月份，整車部部長楊彥鼎與NVH研究室科長鄭卿卿勇承重擔，牽頭組建了以張光為核心的異響團隊，承擔起公司三年振興重點項目——“X37異響質量改善與管控”的重任。
▲晚上九點楊彥鼎部長主持X37異響專題例會
從X37 樣車出產至今，張光團隊對每一臺下線新車以及跑過耐久的高里程車輛所挖掘出的異響問題進行解析改進。他們白天里奔走于乘用車工廠，晚上召開異響專項例會推進改進工作，他們面對問題毫不退縮，加班加點的對一個個問題進行分析處理，平日里早已不分工作日與周末。
▲張光在車內仔細辨認異響產生方位及聲音特性
目前，X37 共下線ET0、ET、PT樣車共約120輛， 抱著不放過每一個問題，確保高質量出產車輛的決心，異響團隊拒絕紙上談兵，閉門造車，他們總是出現(xiàn)在生產的第一現(xiàn)場去解析問題。夏天40℃的高溫自己拆裝樣車，為了減少噪聲干擾，經常趴在后備箱，關了空調在不同路面上反復驗證。因為敏銳的問題定位能力，張光被大家笑稱為“靠耳朵工作的人”。
▲張光及組內成員張浩討論異響產生原因
▲異響團隊檢查仔細把關改善部件
在推進解析過程中，張光不僅僅是把問題定位出來然后直接發(fā)給專業(yè)部門，而是和他們一起分析，通過幫助專業(yè)部門同事少走彎路來降低工作強度，獲得他們的理解和支持，建立起上下游的“戰(zhàn)友感情”和“專業(yè)置信度”。
在個別問題無法明確識別具體原因的時候，他們能不計較個人得失，勇于承擔，主動先把KPI掛在整車部，由整車團隊來召集各專業(yè)部門共同解析。在整車部、車身部、采購部、制造工程部、底盤部等各部門的高效配合下，當前問題關閉率高達95.6%。
▲張光向專業(yè)部門解釋異響問題產生原因
作為一名優(yōu)秀且經驗豐富的工程師，不僅僅需要解決已發(fā)現(xiàn)的異響問題，更需要考慮的是在下一次的設計中如何做到再發(fā)防止，從圖紙設計的合理性，到生產制造的注意事項，張光都會細致地和專業(yè)部門同事充分溝通，逐步建立異響的正向開發(fā)設計體系與技術成果的應用，讓以后的每一輛風神品牌車輛在異響方面都能表現(xiàn)如X37一樣出色，以客戶為導向，不斷提升用戶的使用體驗。   
▲張光與車身部同事討論頂棚異響的再發(fā)防止
將者，智、信、仁、勇、嚴也。
在領導的大力支持，各專業(yè)部門同事有效配合下，以張光為代表的異響團隊憑著艱苦奮斗的精神，認真負責的客戶意識，一往無前的勇氣，嚴瑾的工作態(tài)度和專業(yè)能力保證了重點項目X37異響方面的高質量。
 
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