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揭秘大眾工廠實驗室，來看看如何造就德國品質
德國制造，已經(jīng)是品質的代名詞。說到德國品質，人們總會把它與做工精良，細節(jié)細膩，堅固耐用等名詞聯(lián)系在一起。德國車也給人與這樣的感受。
下面跟隨小編走進德國沃爾夫斯堡大眾工廠實驗室，來一起領略下德國品質是如何制造的吧。
坐落在大眾工廠內的一座獨立四層建筑，看起來毫不起眼，但它卻是大眾汽車最重要也是最核心的中央實驗室。
整個實驗室由內飾，外飾，發(fā)動機，懸掛四個重要的核心試驗部門組成。承擔著大眾汽車幾乎所有裝車使用到的零零總總各種材料及部件的實驗。
可以說，這個巨大的中央實驗室是所有大眾汽車的質量“防火墻”。
淘汰所有不合格哪怕任何一點疑問的材料，保證所有大眾汽車都使用到業(yè)界最高標準的材料和質量最可靠的部件。
同時這個實驗室也向世界各地的大眾工廠持續(xù)派遣專家，幫助它們完善各自實驗室體系或技術支持。
這座中央實驗室每年完成超過幾萬個類型的實驗項目，涉及你所能想象到汽車上的每一個細微環(huán)節(jié)。
在我們的采訪過程中，恰逢內飾部門正在進行一些消費者經(jīng)常忽略卻是非常有趣的試驗，比如座椅材料防刮傷試驗。
現(xiàn)在的很多服裝尤其是女性時裝，會有很多鑲嵌在服裝外部的飾物。包括金屬，塑料甚至寶石類裝飾，這些材質某些時候可能會對汽車座椅材料帶來刮傷。
在沃爾夫斯堡的大眾汽車中央實驗室中，有幾種不同的試驗設備，能夠模擬服裝飾品與座椅面料接觸過程的試驗，確定哪些才是最耐磨和經(jīng)久的材料，只有試驗通過的材料才能確定裝車使用。
在這臺試驗設備旁邊是另一臺用以地毯材料抗磨的試驗設備。這臺設備上模擬的是鞋底和鞋跟與地毯摩擦和踩踏試驗。目的的獲取最耐磨，最不易起毛和長期使用無形變的最理想材料。
在另一個角落里，試驗室技術人員采樣不同的送檢皮革切片，進行24小時無間斷折痕測試。這個試驗的目的是確定最不容易產生折痕的皮革應用于這里生產的大眾汽車座椅。
皮革材料不僅需要抗折斷，還需要在使用中產生盡量少的細微折痕。因為這些折痕雖然可能不會造成皮革的直接破損，但細微的折痕會在皮革清理時留下痕跡和顏色變化以及使皮革質感變差影響用戶使用感受。
大多數(shù)人對環(huán)保法規(guī)的認知可能更多還是停留在排放法規(guī)要求。但一輛汽車更多的環(huán)保法規(guī)要求是存在于對車內環(huán)保材料應用上的，這是對使用者最直接的保護。
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