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大眾汽車在駕駛輔助系統(tǒng)開發(fā)中使用虛擬測試技術
大眾汽車正在更廣泛地使用虛擬驗證來測試新的駕駛員輔助系統(tǒng)，從而使開發(fā)過程更快，更高效。下一代技術將從虛擬生成的駕駛和交通情況中學習。大眾的專家已經(jīng)在測
大眾汽車正在更廣泛地使用虛擬驗證來測試新的駕駛員輔助系統(tǒng)，從而使開發(fā)過程更快，更高效。
下一代技術將從虛擬生成的駕駛和交通情況中學習。大眾的專家已經(jīng)在測試內(nèi)部開發(fā)的軟件SimFAS，以模擬這種交通情況。該軟件將用于模擬ID模型系列的駕駛員輔助系統(tǒng)。
“我們不斷將大眾汽車的創(chuàng)新發(fā)展到各個領域，”研發(fā)部Frank Welsch博士說。“我們正在建立強大的全球研發(fā)團隊，并抓住數(shù)字化提供的所有機會，包括虛擬測試。”
大眾汽車希望通過虛擬測試看到兩個主要優(yōu)勢。首先，在任何需要的情況下，可以在數(shù)天和數(shù)周內(nèi)連續(xù)測試輔助系統(tǒng); 這種方法大大加快了相關系統(tǒng)的學習速度。
通過虛擬測試，數(shù)據(jù)接口將測試部件連接到測試臺，使用基于硬件的方法測試了輔助系統(tǒng)。大眾汽車還希望能夠開發(fā)越來越多的系統(tǒng)和網(wǎng)絡化車輛功能，以實現(xiàn)量產(chǎn)。
隨著智能網(wǎng)聯(lián)功能數(shù)量的增長，這意味著需要越來越多的基于硬件的測試。虛擬測試將減少成本并提升效率。
高性能軟件對于復雜環(huán)境的仿真至關重要。SimFAS軟件包由大眾集團IT和技術開發(fā)部門的專家共同開發(fā)。從長遠來看，他們希望能夠產(chǎn)生任何可以想象的虛擬交通和駕駛情況。
然后可以在場景中測試新的輔助系統(tǒng)。系統(tǒng)的傳感器將像在現(xiàn)實世界中一樣處理虛擬環(huán)境數(shù)據(jù)。該軟件還將通過3D圖形環(huán)境可視化虛擬場景，使工程師能夠觀察輔助系統(tǒng)的行為并在需要時進行更改。
工程師還希望將此仿真平臺與集團IT云相關聯(lián)，以便從其巨大的計算能力中受益。然后，同一系統(tǒng)可以學習數(shù)百種駕駛情況。此外，他們將能夠建立一個交通情況的虛擬圖書館，可以存儲為成功的學習示例，并直接轉移到所有新的輔助系統(tǒng)。
大眾汽車目前正在測試該軟件。第一個應用程序使用可自由定義的參數(shù)（建筑，車道引導，交通等）模擬數(shù)千個單獨的停車場，并用于驗證為ID模型系列設計的輔助系統(tǒng)。
下一代技術將從虛擬生成的駕駛和交通情況中學習。大眾的專家已經(jīng)在測試內(nèi)部開發(fā)的軟件SimFAS，以模擬這種交通情況。該軟件將用于模擬ID模型系列的駕駛員輔助系統(tǒng)。
“我們不斷將大眾汽車的創(chuàng)新發(fā)展到各個領域，”研發(fā)部Frank Welsch博士說。“我們正在建立強大的全球研發(fā)團隊，并抓住數(shù)字化提供的所有機會，包括虛擬測試。”
大眾汽車希望通過虛擬測試看到兩個主要優(yōu)勢。首先，在任何需要的情況下，可以在數(shù)天和數(shù)周內(nèi)連續(xù)測試輔助系統(tǒng); 這種方法大大加快了相關系統(tǒng)的學習速度。
通過虛擬測試，數(shù)據(jù)接口將測試部件連接到測試臺，使用基于硬件的方法測試了輔助系統(tǒng)。大眾汽車還希望能夠開發(fā)越來越多的系統(tǒng)和網(wǎng)絡化車輛功能，以實現(xiàn)量產(chǎn)。
隨著智能網(wǎng)聯(lián)功能數(shù)量的增長，這意味著需要越來越多的基于硬件的測試。虛擬測試將減少成本并提升效率。
高性能軟件對于復雜環(huán)境的仿真至關重要。SimFAS軟件包由大眾集團IT和技術開發(fā)部門的專家共同開發(fā)。從長遠來看，他們希望能夠產(chǎn)生任何可以想象的虛擬交通和駕駛情況。
然后可以在場景中測試新的輔助系統(tǒng)。系統(tǒng)的傳感器將像在現(xiàn)實世界中一樣處理虛擬環(huán)境數(shù)據(jù)。該軟件還將通過3D圖形環(huán)境可視化虛擬場景，使工程師能夠觀察輔助系統(tǒng)的行為并在需要時進行更改。
工程師還希望將此仿真平臺與集團IT云相關聯(lián)，以便從其巨大的計算能力中受益。然后，同一系統(tǒng)可以學習數(shù)百種駕駛情況。此外，他們將能夠建立一個交通情況的虛擬圖書館，可以存儲為成功的學習示例，并直接轉移到所有新的輔助系統(tǒng)。
大眾汽車目前正在測試該軟件。第一個應用程序使用可自由定義的參數(shù)（建筑，車道引導，交通等）模擬數(shù)千個單獨的停車場，并用于驗證為ID模型系列設計的輔助系統(tǒng)。
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