這是第一份涵蓋地面交通系統(tǒng)多種運(yùn)輸模式自動(dòng)化技術(shù)的綜合性指導(dǎo)文件。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月4日，美國(guó)交通部 (USDOT) 發(fā)布新版聯(lián)邦自動(dòng)駕駛汽車指導(dǎo)文件，繼續(xù)致力于推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)與地面交通系統(tǒng)多種運(yùn)輸模式的安全融合?！稖?zhǔn)備迎接未來交通：自動(dòng)駕駛汽車3.0》(Preparingfor the Future of Transportation: Automated Vehicles 3.0 [AV 3.0]) 的制定是基于（而非替代）此前的自愿性指導(dǎo)文件《自動(dòng)駕駛系統(tǒng)2.0：安全愿景》(Automated Driving Systems 2.0: A Vision for Safety)。

美國(guó)交通部長(zhǎng)趙小蘭（Elaine Chao）表示，“自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)與交通系統(tǒng)的安全融合將能夠提高運(yùn)輸效率、推動(dòng)貨運(yùn)發(fā)展、創(chuàng)造新型就業(yè)崗位。”

AV3.0 充分采納不同領(lǐng)域的眾多利益相關(guān)方針對(duì)自愿性政策指導(dǎo)的修訂意見，包括：汽車廠商、技術(shù)開發(fā)商、基礎(chǔ)設(shè)施所有和運(yùn)營(yíng)方、商業(yè)汽車運(yùn)輸公司、公交運(yùn)營(yíng)方以及各州和地方政府。

AV3.0 將在以下幾個(gè)方面為自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)的安全發(fā)展提供支持：

· 針對(duì)多種運(yùn)輸模式提供新的安全指導(dǎo)。

· 減少政策上的不確定性，明確各方的角色。

· 建立供各方在技術(shù)發(fā)展過程中與美國(guó)交通部進(jìn)行合作的框架。

AV 3.0 指導(dǎo)文件也提到了美國(guó)交通部在自動(dòng)駕駛汽車方面的多項(xiàng)倡議的最新情況，包括：

· 申明：美國(guó)交通部將遵照所有適用的通知和意見，根據(jù)情況調(diào)整對(duì)于“駕駛者”(driver) 和“操作者”(operator) 定義的理解，承認(rèn)二者所指并非僅限于人類，也包括自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

· 認(rèn)可和支持由相關(guān)組織協(xié)會(huì)制定自動(dòng)駕駛技術(shù)的自愿性標(biāo)準(zhǔn)，作為一種能有效加快自動(dòng)駕駛技術(shù)推廣應(yīng)用的非強(qiáng)制性手段。

· 申明：美國(guó)交通部正在繼續(xù)維護(hù)交通運(yùn)輸安全應(yīng)用程序在 5.9 GHz 頻段的正常運(yùn)行能力。

AV3.0 還宣布和探討了交通部下屬主管部門在短期內(nèi)即將展開的多項(xiàng)法規(guī)制定工作和其他行動(dòng)，包括：

a. 美國(guó)公路交通安全管理局 (NHTSA) 將針對(duì)豁免請(qǐng)求的處理與裁定程序的簡(jiǎn)化和調(diào)整征詢公眾建議。

b.聯(lián)邦汽車運(yùn)輸安全管理局 (FederalMotor Carrier Safety Administration [FMCSA]) 將擬定一份法規(guī)制定建議預(yù)先通知 (Advance Notice of Proposed Rulemaking)，針對(duì)的是自動(dòng)駕駛汽車，尤其是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在檢查、維修和維護(hù)等方面的監(jiān)管空白。

c. 聯(lián)邦公路管理局 (FHWA) 宣布計(jì)劃更新 2009 年版《統(tǒng)一交通設(shè)備控制手冊(cè)》(Manual on Uniform Traffic ControlDevices [MUTCD])，將新興的網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)納入考慮范疇。

d. 聯(lián)邦鐵路管理局 (FRA) 準(zhǔn)備針對(duì)應(yīng)用網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛汽車改善公路-鐵路交叉路口安全狀況的概念及相關(guān)系統(tǒng)要求展開研究論證。

e. 海事管理局 (MARAD) 和聯(lián)邦汽車運(yùn)輸安全管理局 (FMCSA) 正在評(píng)估將卡車自動(dòng)結(jié)隊(duì)行駛技術(shù)作為卡車在港口集結(jié)、進(jìn)入和停車問題的解決方案在監(jiān)管和經(jīng)濟(jì)方面的可行性。

f. 管道和危險(xiǎn)材料安全管理局 (Pipelinesand Hazardous Materials Safety Administration [PHMSA]) 正在研究如何在應(yīng)急響應(yīng)人員到達(dá)涉及危險(xiǎn)材料的事故現(xiàn)場(chǎng)之前，通過數(shù)字傳輸手段將信息傳達(dá)給他們。

g. 聯(lián)邦公共交通管理局 (FTA) 發(fā)布了一份針對(duì)自動(dòng)化公交運(yùn)輸?shù)奈迥暄芯坑?jì)劃。

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