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Equipmake和Agrale開發(fā)電動(dòng)公交車動(dòng)力總成系統(tǒng)
Equipmake已與巴西商用車制造商Agrale建立合作伙伴關(guān)系，為新電動(dòng)公交車設(shè)計(jì)動(dòng)力總成系統(tǒng)，該公交車將于2020年在阿根廷布宜諾斯艾利斯上市銷售。新車的開發(fā)將在
Equipmake已與巴西商用車制造商Agrale建立合作伙伴關(guān)系，為新電動(dòng)公交車設(shè)計(jì)動(dòng)力總成系統(tǒng)，該公交車將于2020年在阿根廷布宜諾斯艾利斯上市銷售。
新車的開發(fā)將在位于英國諾福克郡Hethel的Equipmake基地進(jìn)行。Equipmake將負(fù)責(zé)開發(fā)整個(gè)動(dòng)力總成系統(tǒng)，并提供電動(dòng)機(jī)，動(dòng)力控制和電池集成系統(tǒng)。
Equipmake EBus傳動(dòng)系統(tǒng)將配備兩臺(tái)APM200電機(jī)，Equipmake的電動(dòng)機(jī)被認(rèn)為是世界上功率/扭矩最大的汽車電動(dòng)機(jī)。這些電動(dòng)機(jī)也將為即將上市的Ariel Hipercar提供動(dòng)力，將與Semikron SKAI逆變器配合使用，而電池將采用最新一代鋰離子電池。
EBus動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)將采用多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，改善車輛范圍并降低成本。通過優(yōu)化車輛的加熱和冷卻并最大限度地提高整體能源效率，公交車將有足夠的航程，運(yùn)行一天而無需充電 - 相當(dāng)于大約200英里。通過這種方式，車輛將不依賴于基礎(chǔ)設(shè)施并且可以保持路線的靈活性。
為了給車輛充電，操作員只需要使用標(biāo)準(zhǔn)的三相電源，這將在大約五個(gè)小時(shí)內(nèi)充滿電。然而，動(dòng)力總成還支持快速充電 - 并且具有車載充電器。
Equipmake還將電池安排在模塊化封裝中，這意味著EBus動(dòng)力總成可以適應(yīng)不同的總線長度和不同的車輛。對于這個(gè)新的Agrale項(xiàng)目，這輛公共汽車基于Agrale MT17，這是一個(gè)12米的單層模型，可搭載70名乘客。新電動(dòng)公交車的總重量將與柴油版相同。
低成本動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)將為Agrale提供交鑰匙解決方案，從而可以更廣泛地采用電動(dòng)公交車。該項(xiàng)目耗資320萬美元（250萬英鎊），得到了英國Innovate的資助。第一批原型車將于2018年秋季開始在英國進(jìn)行測試，并將于2019年開始進(jìn)行在線測試，預(yù)計(jì)將于2020年開始銷售。
Equipmake總經(jīng)理Ian Foley說：我們很高興與南美洲領(lǐng)先的商用車制造商之一Agrale合作。我們一直以能夠提供完整的電動(dòng)車傳動(dòng)系統(tǒng)解決方案而自豪，這個(gè)項(xiàng)目將使我們能夠展示我們所有的技能，其中專有技術(shù)如APM200電機(jī)是非常重要的部分。
“這個(gè)項(xiàng)目的潛力巨大，布宜諾斯艾利斯的街道上有大約16,000輛公共汽車 - 大約是倫敦車隊(duì)的兩倍 - 全球市場每年約有30萬輛汽車。由于許多專家預(yù)測所有公共汽車將在未來十年中期發(fā)電，我們的EBus動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)將有很大希望。“
Agrale的商業(yè)總監(jiān)Edson Martins補(bǔ)充說：“我們很高興能與Equipmake合作開展這個(gè)項(xiàng)目。由于該公司在電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)開發(fā)方面的能力，特別是其令人印象深刻的電動(dòng)機(jī)，為我們提供了真正的一站式服務(wù)。Crucially Equipmake能夠以低成本平衡這一創(chuàng)新和高性能。
“Agrale在阿根廷的城市客運(yùn)中處于領(lǐng)先地位，通過這個(gè)新項(xiàng)目，我們希望鞏固我們的強(qiáng)勢地位，以及在這個(gè)市場中低排放水平的新技術(shù)。
“我們期待著認(rèn)真開始發(fā)展，盡快讓新巴士投入使用。改善城市空氣質(zhì)量是一個(gè)全球性問題; 我們很高興能夠走在解決方案的最前沿。“
新車的開發(fā)將在位于英國諾福克郡Hethel的Equipmake基地進(jìn)行。Equipmake將負(fù)責(zé)開發(fā)整個(gè)動(dòng)力總成系統(tǒng)，并提供電動(dòng)機(jī)，動(dòng)力控制和電池集成系統(tǒng)。
Equipmake EBus傳動(dòng)系統(tǒng)將配備兩臺(tái)APM200電機(jī)，Equipmake的電動(dòng)機(jī)被認(rèn)為是世界上功率/扭矩最大的汽車電動(dòng)機(jī)。這些電動(dòng)機(jī)也將為即將上市的Ariel Hipercar提供動(dòng)力，將與Semikron SKAI逆變器配合使用，而電池將采用最新一代鋰離子電池。
EBus動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)將采用多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，改善車輛范圍并降低成本。通過優(yōu)化車輛的加熱和冷卻并最大限度地提高整體能源效率，公交車將有足夠的航程，運(yùn)行一天而無需充電 - 相當(dāng)于大約200英里。通過這種方式，車輛將不依賴于基礎(chǔ)設(shè)施并且可以保持路線的靈活性。
為了給車輛充電，操作員只需要使用標(biāo)準(zhǔn)的三相電源，這將在大約五個(gè)小時(shí)內(nèi)充滿電。然而，動(dòng)力總成還支持快速充電 - 并且具有車載充電器。
Equipmake還將電池安排在模塊化封裝中，這意味著EBus動(dòng)力總成可以適應(yīng)不同的總線長度和不同的車輛。對于這個(gè)新的Agrale項(xiàng)目，這輛公共汽車基于Agrale MT17，這是一個(gè)12米的單層模型，可搭載70名乘客。新電動(dòng)公交車的總重量將與柴油版相同。
低成本動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)將為Agrale提供交鑰匙解決方案，從而可以更廣泛地采用電動(dòng)公交車。該項(xiàng)目耗資320萬美元（250萬英鎊），得到了英國Innovate的資助。第一批原型車將于2018年秋季開始在英國進(jìn)行測試，并將于2019年開始進(jìn)行在線測試，預(yù)計(jì)將于2020年開始銷售。
Equipmake總經(jīng)理Ian Foley說：我們很高興與南美洲領(lǐng)先的商用車制造商之一Agrale合作。我們一直以能夠提供完整的電動(dòng)車傳動(dòng)系統(tǒng)解決方案而自豪，這個(gè)項(xiàng)目將使我們能夠展示我們所有的技能，其中專有技術(shù)如APM200電機(jī)是非常重要的部分。
“這個(gè)項(xiàng)目的潛力巨大，布宜諾斯艾利斯的街道上有大約16,000輛公共汽車 - 大約是倫敦車隊(duì)的兩倍 - 全球市場每年約有30萬輛汽車。由于許多專家預(yù)測所有公共汽車將在未來十年中期發(fā)電，我們的EBus動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)將有很大希望。“
Agrale的商業(yè)總監(jiān)Edson Martins補(bǔ)充說：“我們很高興能與Equipmake合作開展這個(gè)項(xiàng)目。由于該公司在電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)開發(fā)方面的能力，特別是其令人印象深刻的電動(dòng)機(jī)，為我們提供了真正的一站式服務(wù)。Crucially Equipmake能夠以低成本平衡這一創(chuàng)新和高性能。
“Agrale在阿根廷的城市客運(yùn)中處于領(lǐng)先地位，通過這個(gè)新項(xiàng)目，我們希望鞏固我們的強(qiáng)勢地位，以及在這個(gè)市場中低排放水平的新技術(shù)。
“我們期待著認(rèn)真開始發(fā)展，盡快讓新巴士投入使用。改善城市空氣質(zhì)量是一個(gè)全球性問題; 我們很高興能夠走在解決方案的最前沿。“
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