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中保研最新碰撞測試與海外機構成績對比

2020-01-18 12:56:27·  來源：選車偵探  
　
汽車安全問題逐漸被消費者所重視，在購車前大家都會不厭其煩的尋找權威機構出爐的檢測結果。所以在近期，當中國保險研究協(xié)會發(fā)布了新一期的汽車安全指數，引起消
汽車安全問題逐漸被消費者所重視，在購車前大家都會不厭其煩的尋找權威機構出爐的檢測結果。所以在近期，當中國保險研究協(xié)會發(fā)布了新一期的汽車安全指數，引起消費者的熱烈討論也就不足為奇。
對于汽車的安全性，除了看看參數表上的氣囊數以外，還有一個參考指標——碰撞成績。而美國的IIHS和歐洲的E-NCAP是兩大權威碰撞測試機構，很多車企都以獲得這兩大機構的"優(yōu)秀"評價為榮。
而在國內，有一家被稱為中國"IIHS"的機構：中保研（中國保險行業(yè)協(xié)會）。而在最近，中保研就發(fā)布了最新一個批次的測試成績，其中共涵蓋了12款車型，包括東風本田思域、一汽-大眾邁騰、廣汽豐田凱美瑞、廣汽本田雅閣、北京奔馳C200、華晨寶馬318i共6款轎車，上汽通用別克昂科威、上汽大眾途觀L、東風雷諾科雷傲、上汽通用五菱寶駿510、長城魏派VV5和吉利領克01共6款SUV，其中長城魏派VV5和吉利領克01為自愿申請車型。
 
而最終的成績如何？國內市場和海外版同款車型在IIHS&E-NCAP的成績又有什么區(qū)別呢？我們選擇幾款關注度較高的車型來做個比較。
別克昂科威
別克昂科威是一輛成功返銷美國的中國"特供車"，所以在美國IIHS同樣有測試成績。對比直線可以看到，在美國，昂科威的幾項測試獲得了全G（優(yōu)秀）的成績，而在國內測試中，車內乘員保護獲得了A（良好）的成績，總體差別不大。
 
途觀L
因為海外版沒有途觀L，所以我們選取了最新款途觀的IIHS 測試成績，和昂科威一樣，同樣是全G的成績。而在國內的測試中，途觀L的表現一般，在車內乘員和車外行人兩個項目中只獲得了M（及格）和A（良好）。
東風本田思域
本田思域似乎是這次碰撞測試爭議最大的車型了，作為網紅"神車"的思域在中保研的測試中遭遇了滑鐵盧，在25%小重疊碰撞的成績上，IIHS成績?yōu)閮?yōu)秀的思域僅僅獲得了A級評價，側面碰撞更是只有P（較差）級。
雷諾科雷傲
科雷傲雖然不算一輛熱銷車，但是口碑還算不錯?？稍谶@次的測試中，科雷傲卻是參選SUV中成績倒數第二名。在E-NCAP的官網上，科雷傲的成績是五星，而在中保研的測試中，科雷傲的車頂強度測試僅僅是M（及格）。
 
寶駿510
 
這是一輛沒有國外測試機構成績的車型，不過在國內它的銷量常年位居前三名。在安全層面上，寶駿也常常打出C-NCAP"五星安全"的噱頭，而寶駿510在最近一次C-NCAP的評測中也獲得了4星評價。
不過在這次中保研的評測中，寶駿510慘遭"墊底"，在正面25%小偏置碰撞來看，寶駿510座艙下部入侵結構評級為一般，在共同測試的幾款車中處于倒數，而座艙上部侵入量結構評級為較差，同樣處于倒數水平。不知道這樣的成績，你作為消費者會有何感想？
今天我們挑出了一些本次中保研測試中結果爭議較大的車型，偵探不準備做過多的評價，只是簡單地拉出一些過往在其他機構的測試成績作為對比，具體孰優(yōu)孰劣，還是各位讀者自己定奪吧！
 
 
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