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淺析車聯(lián)網(wǎng)-硬件Telematic,軟件App,數(shù)據(jù)云Data

2018-12-05 23:09:57·  來源：Vehicle  
　
汽車電氣化，電子化，智能化是當(dāng)前汽車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢，如果說汽車從原有的機械屬性轉(zhuǎn)換到電氣化過程考慮的更多的是能源清潔和效能的話，那么汽車電子化和互
汽車電氣化，電子化，智能化是當(dāng)前汽車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢，如果說汽車從原有的機械屬性轉(zhuǎn)換到電氣化過程考慮的更多的是能源清潔和效能的話，那么汽車電子化和互聯(lián)化是則的更純粹--車輛的智能化和自動化。
 
當(dāng)然中長期的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)該是萬物互聯(lián)，相互交互，直接通訊，但短期內(nèi)由于基礎(chǔ)設(shè)施，傳感器技術(shù)，通訊協(xié)議，行業(yè)標(biāo)準等問題應(yīng)該難以實現(xiàn)（這里短期指的是五之內(nèi)量產(chǎn)）。
然而當(dāng)前又有很多主機廠，采取利用百度Carlife 或者安卓auto進行所謂的車聯(lián)網(wǎng)，本質(zhì)上那不是車聯(lián)網(wǎng)他只是手機設(shè)備屏幕的投影,同時也有不少應(yīng)用Tbox只采集CAN上信息然后呈現(xiàn)到手機App上，他本質(zhì)也不是車聯(lián)網(wǎng)只是信息呈現(xiàn)采集。
本文理解的車輛網(wǎng)是基于當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)而實現(xiàn)的車輛連接internet，從而實現(xiàn)通過車輛與其他上網(wǎng)設(shè)施進行交互例如遠程控制車輛，語音聯(lián)想識別（類似蘋果Siri）以及控制車輛。他的特點是通過T-box（telematics box） 或者TCU（Telemetic contorl unit）連接到當(dāng)前的互聯(lián)網(wǎng)從而實現(xiàn)某些功能和交互。
他主要分如下三大塊部分：
硬件-架構(gòu)
要實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)那么必須要讓汽車接入互聯(lián)網(wǎng),那么接入互聯(lián)網(wǎng)之后需要的數(shù)據(jù)存儲和相應(yīng);所以他所需要有on borad 和off borad 的硬件.
On Board設(shè)備就有Tbox或者說TCU等在車輛上實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸?shù)牡仍O(shè)備，當(dāng)前Tbox 主要傳輸介質(zhì)是SIM卡這個和我們打電話用的卡是同一種性質(zhì)，他使用3G或者4G,然后基于通訊科技發(fā)展以后5G等等。
當(dāng)前有一類直接利用Tbox直接讀取Can線上數(shù)據(jù)，但無法交互影響控制汽車的，這種一般是會在你手機上有一個APP給你呈現(xiàn)車輛地址，狀況以及車輛健康狀況，當(dāng)然Tbox如果只到這一步肯定是沒有前途的，下圖為標(biāo)準Tbox架構(gòu)，他需要有GSM網(wǎng)絡(luò)（一般兩個，一個加密支持車輛安全通信，另外一個用于車輛娛樂信息），有WIFI網(wǎng)絡(luò)，各類傳感器傳輸通道，GPS通道，CAN線或者以后的以太網(wǎng)網(wǎng)關(guān)模塊等等。這樣才能實現(xiàn)車輛多方互聯(lián)和交互的功能。
Off borad 設(shè)備就需要存儲和處理數(shù)據(jù)的云服務(wù)器，他的作用就是接收，存儲，甚至分析車輛傳來的數(shù)據(jù)，然后反饋回數(shù)據(jù)給車輛，也提供用戶其他終端服務(wù)例如手機上車輛信息的App。
軟件-服務(wù)
OTA 最典型的應(yīng)用是車載軟件的OTA (Over-the-Air)，特斯拉是運用的較早的車企（所以特斯拉顛覆汽車產(chǎn)業(yè)不僅僅是電驅(qū)動）通過車輛上的Tbox或者說TCU對車輛原有車輛控制軟件版本進行升級,這樣在不占有客戶的時間上還能對車輛更好的優(yōu)化從而得到更高的客戶滿意。
Vehicle App 汽車會是接著智能手機的道路，手機是由單純的通話屬性走向各種場景的應(yīng)用，那么汽車同樣會由單純的運輸工具走向基于生活的各種應(yīng)用集合，首先可能是當(dāng)前手機APP大量復(fù)制進入車輛，例如網(wǎng)絡(luò)音樂和視頻App，同時會產(chǎn)生基于車輛運用場景的各種專有App，例如車輛高速繳費，車輛支付等等。
當(dāng)前車輛App 在中國更多的被BAT推出的所謂互聯(lián)網(wǎng)汽車系統(tǒng)或者App搶先，例如阿里的斑馬等打系統(tǒng)牌他基本整合轉(zhuǎn)換了很多我們熟悉的APP，百度的Carlife，Apple carplay等打的是利用手機系統(tǒng)投射屏幕等集成各種APP入口.但是車聯(lián)網(wǎng)來臨傳統(tǒng)主機廠特別是國外高產(chǎn)量的豪華OEM 例如寶馬奧迪奔馳等豪華車可能不會坐以待斃。所以汽車操作系統(tǒng)會是繼電腦，手機操作系統(tǒng)之后又一熱土，畢竟得系統(tǒng)者得App（例如谷歌，蘋果ISO），有了系統(tǒng)各種App或者小程序以及html5應(yīng)用也是如火如荼。
數(shù)據(jù)-云
車聯(lián)網(wǎng)必定產(chǎn)生大量的用戶數(shù)據(jù),例如駕駛員行為習(xí)慣,車輛健康狀況，車輛保養(yǎng)信息等等-這些對以后汽車產(chǎn)品迭代設(shè)計，或者客戶深度信息學(xué)習(xí)，以及二次利潤挖掘是不可多得的數(shù)據(jù).
當(dāng)前很多有先見的主機廠都想把這個云握在自己手上,客戶數(shù)據(jù)未來將有無限挖掘價值的可能。
車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用到汽車，完全可以參考手機行業(yè)發(fā)展趨勢，手機從發(fā)明開始的初衷是人與人之間通訊工具，然后手機開始應(yīng)用移動互聯(lián)網(wǎng)，最后集成了各種生活場景社交。汽車發(fā)明開始的初衷是快速移動交通工具，現(xiàn)在車聯(lián)網(wǎng)，那么勢必也會融合到各類社交生活場景。 
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