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簡介：高頻雷達信號分析如今，寬帶呈現(xiàn)出不斷增加的趨勢并已高達 4 GHz，實現(xiàn)了前所未有的精確物體識別。羅德與施瓦茨解決方案可對雷達信號和組件進行特征校準，以提高自動駕駛車輛的可靠性。根據(jù)雷達的操作方式，使用...
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簡介：李爾岱摩斯隔聲室項目李爾岱摩斯隔聲室項目：單層套房結構，外界環(huán)境噪聲約60 dBA, 內部本底噪聲為15 dBA。：9.19.66.0 m(高)本底噪聲： 25 dBA截止頻率：125 Hz尖劈類型：金屬尖劈用途： 整車通風空調系統(tǒng)的噪聲...
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簡介：PEISELER輪速傳感器是德國PEISELER公司的MT/eKFZ系列傳感器，廣州澤爾是原裝進口進口??PEISELER 輪速傳感器中國唯一總代理，該傳感器是專門設計用來采集車輪轉速信號。這些傳感器主要用于加速度和側偏角的測量...
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簡介：英國IMPRESS壓力傳感器是進口汽車測試用壓力傳感器,中國總代理是廣州澤爾，型號AS, 里面有一個壓阻式陶瓷壓力傳感器，化學封裝，具備非?？斓捻憫俣?，外殼由不銹鋼封裝，還可以選擇內置密封環(huán)來確保產品適合以...
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簡介：??德國RMS日本SOHGOH方向盤測力計是世界上目前在用的功能強大的方向盤測力計，主要優(yōu)勢在于性能可靠，使用方便。德國RMS日本SOHGOH方向盤測力計中國唯一總代理是廣州澤爾，憑借強大的技術服務能力，越來越多的...
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簡介：德國HKM輪荷儀是德國HKM Messtechnik GmbH一個非常強大的稱重測量系統(tǒng)，廣州澤爾是德國HKM輪荷儀中國總代理，可以測量單個的輪重，軸重與整車質量。最多四個輪荷儀可以通過線纜連接到一個手持式終端。根據(jù)系統(tǒng)配...
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簡介：iTraceRT-M200-SDB/-OLBIMAR慣性測量系統(tǒng)iTraceRT-M200-SDB/-OLB是一款最小的INS/GNSS MEMS慣性導航測量控制系統(tǒng)，應用于陸地、航海與航空航天。IMAR慣性測量系統(tǒng)iTraceRT-M200-SDB/-OLB可用于測量各種運動學參數(shù)...
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簡介：iTraceRT-F400IMAR慣性測量系統(tǒng)iTraceRT-F400能精確的實時測量，車輛軌跡與動態(tài)評估，深耦合INS/GNSS濾波iTraceRT-F400是緊湊的深耦合INS/GNSS慣性導航，測量與控制系統(tǒng)，應用范圍覆蓋陸地，航海與航空航天。用于...
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簡介：iREF-L1L2IMAR慣性測量系統(tǒng)iREF-L1L2參考基站堅固防水，自主供電，集成無線數(shù)據(jù)調制解調器，提供RS232,WLAN ,USB接口。iREF-L1L2接頭堅固耐用，可自主工作。iREF-L1L2有兩組高密度熱插拔電池，工作時間長。內置充...
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簡介：iNAT-M200-STN/-STC基于MEMS（微電子機械系統(tǒng)）的精確慣性導航系統(tǒng)緊密或松散耦合INS / GNSS數(shù)據(jù)融合IMAR慣性測量系統(tǒng)iNAT-M200-STN/-STC是先進iNAT系列的產品之一，低功耗，應用于陸地、航?；蚝娇蘸教斓膽T性導...
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簡介：我司EMC相關業(yè)務擁有30年以上的經驗及業(yè)績，面向全球提供EMC相關解決方案。我司方案主要有以下特點：自有軟件100%自主開發(fā) 自有系統(tǒng)硬件平臺化設計，可支持各種主流儀器設備核心設備，自由硬件設備各種服務修理?...
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簡介：SmartEye非接觸式視線監(jiān)測系統(tǒng)，通過實時分析、處理被測者的影像，把視線方向、眼瞼開合、瞳孔直徑、頭部運動等數(shù)據(jù)進行輸出，為人機交互（HMI）、駕駛行為偵測（DMS）的開發(fā)、評價提供最準確的基礎性信息，是汽...
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簡介：整車控制器耐久測試系統(tǒng)基本上已經到控制器開發(fā)的最后一個環(huán)節(jié)，是控制器開發(fā)測試過程中重要的輔助工具之一，控制器中各項軟硬件功能需要通過該測試系統(tǒng)進行測試和驗證。該控制系統(tǒng)需要滿足被測控制器所有輸入輸...
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簡介：在發(fā)動機控制器開發(fā)過程中, 軟件及硬件工程師會在不同的階段對于控制器ECU進行不同的開發(fā)，調試及相應功能的測試工作。對于軟件工程師而言，主要側重于軟件邏輯功能的驗證和實現(xiàn)；而對于硬件工程師而言，則需要除...
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簡介：在發(fā)動機電控系統(tǒng)控制器開發(fā)過程中，測試驗證及診斷環(huán)節(jié)非常重要，為了實現(xiàn)這一目的，需要搭建相應的測試和診斷環(huán)境。而發(fā)動機ECU信號轉接器可以順利完成測試和診斷環(huán)境的搭建。設備具有兩種連接方式:1. 通過它將...
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簡介：rMOTrMOT旋轉移動物體試驗機是一個扭轉試驗和測量系統(tǒng)，可用于各種應用，所以可用于模塊化用途。通過收集數(shù)據(jù)，動態(tài)開關引擎蓋和行李箱蓋可被記錄和監(jiān)視。 rMOT 可輕松設置和調節(jié)，非常堅固，提供非常精確的結果...
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簡介：鎖芯測試平臺用于測試線性力和扭矩對于車鑰匙和車鎖的影響。堅固的測試系統(tǒng)由各標準部件組成，易于安裝和維護。測試單元的載荷經 Kubrich 顯著擴展。例如，系統(tǒng)能使鑰匙無限旋轉超過 360。扭矩根據(jù)需求可保持任意...
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簡介：利用該擾流板試驗平臺可以對所有種類和尺寸的后窗擾流板、后擾流板，進行不同試驗設計。試件通過兩個線性執(zhí)行作動器進行試驗，作動器能夠模擬拉向和壓向的力。作動器也使用模擬不同的受力條件。對于自調整擾流板...
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簡介：自動語音識別（ASR）系統(tǒng)應用廣泛，如電話網(wǎng)絡的自動通話處理，車載或設備控制（手機、平板、筆記本、電視等）上的多媒體系統(tǒng)。ASR系統(tǒng)性能的好壞主要取決于：-背景噪音-揚聲器類型-語種因此，必須要對各種類型進...
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簡介：車內通訊系統(tǒng)（ICC系統(tǒng)）的作用日益凸顯，不再是高級車才有的輔助功能。但是，由于ICC設備的特性，如何在真實環(huán)境下測試這些系統(tǒng)成為了一個挑戰(zhàn)。這些設備可以在背景噪音環(huán)境下工作，也可以在近端和遠端說話者彼...
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簡介：緊急呼叫系統(tǒng)（eCall）在發(fā)生事故時可自動或手動觸發(fā)緊急呼叫裝置，直接連接公共安全應答點（PSAP）。通過免提技術，在PSAP和事故車之間建立音頻連接。為了測試和優(yōu)化eCall系統(tǒng)的通訊質量，確保最優(yōu)通訊，HEAD ac...
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簡介：如何對車載免提終端的語音質量進行評估是一項具有挑戰(zhàn)性的任務。背景噪聲和因RF問題導致的其他因素會嚴重影響語音質量。HEAD acoustics為汽車廠商和供應商提供完美的定制化解決方案，幫助分析和優(yōu)化整個免提系統(tǒng)...
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簡介：ZCJ2000系列落錘撕裂試驗機(20240J-100000J)產品線: SANS產品型號: ZCJ2804、ZCJ2105簡要描述: 該落錘沖擊試驗機主要用于進行管線鋼和中厚鋼板鐵素體鋼的落錘撕裂試驗，即DWTT試驗。該試驗機集機、電、自動控制技...
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簡介：ZBC5000 DT系列擺錘動態(tài)撕裂沖擊試驗機產品線: SANS產品型號: ZBC5503 DT、ZBC5753 DT簡要描述: 該設備主要用于中厚板的動態(tài)撕裂試驗（簡稱DT試驗）。 動態(tài)撕裂試驗是指按相關標準試驗時，將處于簡支梁狀態(tài)下的動...
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