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日韓系車(chē)竟是最安全的?你的車(chē)安全性如何?

2018-12-24 21:56:45·  
 
美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)的大名是汽車(chē)圈內(nèi)無(wú)人不知的,作為國(guó)際上頂級(jí)的汽車(chē)安全機(jī)構(gòu),每年年末發(fā)布的最佳安全車(chē)型精選+( Top Safety Pick Plus,TSP+)榜
美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)的大名是汽車(chē)圈內(nèi)無(wú)人不知的,作為國(guó)際上頂級(jí)的汽車(chē)安全機(jī)構(gòu),每年年末發(fā)布的最佳安全車(chē)型精選+( Top Safety Pick Plus,TSP+)榜單有很高權(quán)威,對(duì)于全球任何一個(gè)汽車(chē)消費(fèi)者都有很高的參考價(jià)值。
 
想要成為頂級(jí)安全車(chē)型,一款車(chē)得經(jīng)過(guò)中度折疊碰撞、側(cè)面碰撞、車(chē)頂強(qiáng)度和頸部鞭打等十幾項(xiàng)不同的測(cè)試,而且測(cè)試車(chē)型都是最低配!
 
毫不夸張的說(shuō),如果能得到IIHS的認(rèn)可,說(shuō)明這款車(chē)的安全性能已經(jīng)是數(shù)一數(shù)二了。要知道去年就連沃爾沃也沒(méi)能拿下頂級(jí)安全,可見(jiàn)測(cè)試嚴(yán)格程度。那么,今年又有哪些車(chē)型能夠拿下最佳安全車(chē)型的美譽(yù)呢?讓我們一起看下:
斯巴魯成為了非豪華品牌中最大贏家,7款被評(píng)為T(mén)SP+
在非豪華品牌中,斯巴魯獲得了最多的頂級(jí)安全稱(chēng)號(hào),足足有7輛車(chē)。分別是傲虎(Outback)、WRX、翼豹(Impreza)轎車(chē)和旅行車(chē)、Crosstrek、Legacy和Ascent。
其中除了翼豹車(chē)系和馳鵬以外,其余車(chē)型都在中國(guó)以進(jìn)口身份上市,而產(chǎn)地也正是測(cè)試之中的美國(guó)。斯巴魯?shù)目诒诿绹?guó)真的很好,不僅是因?yàn)樽鳛檩^便宜的四驅(qū)車(chē),更是因?yàn)樗拱汪數(shù)陌踩浴?/div>
此外,同家族中的豐田也有三款車(chē)入榜,分別是TNGA平臺(tái)的三兄弟-凱美瑞、亞洲龍和雷克薩斯es,其中凱美瑞和美版的差距在于主動(dòng)安全的標(biāo)配,如果是中國(guó)的最低配可能分?jǐn)?shù)會(huì)更低點(diǎn),進(jìn)口的雷克薩斯es與測(cè)試版本一樣。
其他的日系品牌只有馬自達(dá)cx-5、本田insight、謳歌rdx獲得了頂級(jí)安全,而比較主流的新雅閣、新天籟和歐藍(lán)德都只獲得了次一級(jí)的tsp評(píng)價(jià),其中最大原因就是安全配置的標(biāo)配不足。
韓系入選車(chē)型最多,一共12款車(chē)型
都說(shuō)韓系在北美的銷(xiāo)量不錯(cuò),此話真的不假。整個(gè)現(xiàn)代集團(tuán)在北美的主流車(chē)型都獲得了頂級(jí)安全評(píng)價(jià),包括了捷恩斯在內(nèi)的高端車(chē)型,只有一些特別低端和伊蘭特gt這樣的細(xì)分車(chē)型是TSP評(píng)價(jià)。
但很可惜的是,韓國(guó)人給我們的待遇和北美相差太大。除了平臺(tái)較老的原因,安全標(biāo)配、新技術(shù)投放和造型設(shè)計(jì)都有很大區(qū)別。再加上北美沒(méi)有比韓系車(chē)更便宜的車(chē)型,不像中國(guó)還有自主品牌具備一定的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。
BBA在北美失利,入門(mén)車(chē)型難和日、韓系抗衡
在這一次的安全評(píng)價(jià)之中,bba的入門(mén)車(chē)型表現(xiàn)比日韓系差了一點(diǎn)。新款a3、a4和c級(jí)輸給了es和捷恩斯,最主要原因還是在于測(cè)試的是都是最低配,而bba這幾年一直都在拉低價(jià)格,所以最低的安全配置與二線豪華品牌有著不小差距。
只有在中大型車(chē)和中大型SUV上扳回一局,寶馬5系、奔馳e級(jí)、奔馳glc、奔馳gle都獲得了頂級(jí)安全評(píng)價(jià),而其中的suv車(chē)型國(guó)內(nèi)也可以通過(guò)進(jìn)口車(chē)型的方式買(mǎi)到,產(chǎn)地都是美國(guó)工廠。
美國(guó)車(chē)去哪里了?
也有人會(huì)發(fā)現(xiàn),榜單在中是幾乎沒(méi)有美國(guó)車(chē)型的,頂級(jí)安全評(píng)價(jià)一輛車(chē)都沒(méi)有,次級(jí)只有克萊斯勒大捷龍一輛車(chē)而已,美國(guó)車(chē)都去哪里了?
今年的美國(guó)車(chē)或多或少都在某一方面有很低的評(píng)價(jià)。例如,賣(mài)得最好的福特f150的燈光系統(tǒng)給了最差評(píng)價(jià),2019雪佛蘭邁瑞寶則是乘客側(cè)的25%小重疊碰撞評(píng)價(jià)也很低。
看起來(lái)美系車(chē)并沒(méi)有因?yàn)楸就疗放频年P(guān)系做得更好,美國(guó)人和國(guó)內(nèi)車(chē)主的觀點(diǎn)相似,都認(rèn)為“國(guó)產(chǎn)車(chē)”是最差的。
雖然此安全榜單中的車(chē)型與國(guó)內(nèi)版本并不是一模一樣,但大體的排名不會(huì)相差太大,國(guó)產(chǎn)日系車(chē)與國(guó)產(chǎn)美系車(chē)的差距,并不比北美產(chǎn)日系車(chē)和北美產(chǎn)美國(guó)車(chē)的差距小。
在車(chē)架的剛性和被動(dòng)安全設(shè)計(jì)上還是一樣的,IIHS的參考價(jià)值還是很高的。如果你還抱有日系車(chē)不耐撞的老舊觀點(diǎn),希望這次的安全排名能夠讓大家有所改觀。 
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