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豐田推倒重來(lái)研發(fā)的TNGA，核心優(yōu)勢(shì)是什么？

2019-01-15 22:02:15·  來(lái)源：阮錦程 AutoLab  
　
腰背挺直，重心向后，有節(jié)奏的舞動(dòng)手臂，非常不錯(cuò)！這是KEEP特約講師在戰(zhàn)繩訓(xùn)練中的指導(dǎo)與鼓勵(lì)。現(xiàn)在的汽車品牌為了宣傳也是拼了，為了更好地展示什么是TNGA，一
“腰背挺直，重心向后，有節(jié)奏的舞動(dòng)手臂，非常不錯(cuò)！”這是KEEP特約講師在戰(zhàn)繩訓(xùn)練中的指導(dǎo)與鼓勵(lì)。現(xiàn)在的汽車品牌為了宣傳也是拼了，為了更好地展示什么是TNGA，一汽豐田把亞洲龍的技術(shù)講解現(xiàn)場(chǎng)拉到了健身館。

什么是TNGA?
TNGA（Toyota New GlobalArchitecture，豐田新全球架構(gòu)），核心內(nèi)容對(duì)車廠的意義是模塊化和更多的零部件通用性，降低成本提升未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力。而對(duì)大眾的意義是“低重心和更運(yùn)動(dòng)化”。
豐田宣稱TNGA所有的零部件都是從零開(kāi)始全面打造，向低重心的車身打造。首先零件全面進(jìn)行重新的設(shè)計(jì)，使得更多的車型能夠進(jìn)行共通化。所以你會(huì)看到小到豐田C-HR，新一代卡羅拉、八代凱美瑞甚至目前豐田旗艦亞洲龍（皇冠在豐田里算是獨(dú)立品牌），它們都是TNGA的模塊架構(gòu)。
這種設(shè)計(jì)理念，從你坐進(jìn)駕駛艙開(kāi)始就發(fā)現(xiàn)，這已經(jīng)不是你熟悉的豐田。它的坐姿更低了，在離地間隙沒(méi)有變小的前提下，你的屁股離地面的距離更小了。座椅包裹性也更好了，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也更年輕化，以前豐田方向盤(pán)是很居家的感覺(jué)，現(xiàn)在方向盤(pán)尺寸變小運(yùn)動(dòng)了。
豐田為什么要推倒重來(lái)搞TNGA?
以前談豐田車都會(huì)說(shuō)是最無(wú)趣的，但推薦別人買車的時(shí)候往往又會(huì)是豐田。推薦的原因主要是因?yàn)橘|(zhì)量好——開(kāi)不壞的豐田。曾經(jīng)去過(guò)尼泊爾，那里全是爛路的山區(qū)，經(jīng)常見(jiàn)到70年代花冠和80年代的Camry（凱美瑞）在拉客，你就知道豐田的耐用性不簡(jiǎn)單。
不過(guò)以前豐田的底盤(pán)實(shí)在沒(méi)什么駕駛樂(lè)趣，極限也不高，這實(shí)在討好不了年輕人?，F(xiàn)在世界車市的潮流在年輕化，BBA、馬自達(dá)甚至國(guó)內(nèi)領(lǐng)克都經(jīng)常把運(yùn)動(dòng)掛著嘴邊，豐田再不變革，可能很快都會(huì)被吉利追上。
另一個(gè)原因是以前豐田的車系的底盤(pán)非常復(fù)雜，一款新車型出來(lái)，往往是在舊平臺(tái)上修修補(bǔ)補(bǔ)又一代。這種發(fā)展了幾十年的技術(shù)，可靠和質(zhì)量肯定沒(méi)問(wèn)題，但駕駛樂(lè)趣就別談了。還有就是這么以前這么復(fù)雜的平臺(tái)，要生產(chǎn)非常多不同的零部件，成本要多高？統(tǒng)一為TNGA后就好辦了。
大眾的MQB大獲成功
所以豐田推倒重來(lái)搞TNGA，也是不得已為之。像大眾MQB、沃爾沃CMA等模塊架構(gòu)展示出來(lái)巨大的優(yōu)勢(shì)，豐田也急了。
TNGA有什么不足？亞洲龍的動(dòng)力配置
上面我們談到，豐田以前的底盤(pán)都是采用了發(fā)展了幾十年的技術(shù)，可靠和質(zhì)量肯定沒(méi)問(wèn)題。但現(xiàn)在一切推倒重來(lái)，特別是說(shuō)所有“零部件都是從零開(kāi)始全面打造”，會(huì)不會(huì)帶來(lái)什么可靠性的問(wèn)題？
我相信會(huì)有的，一切留待時(shí)間去考驗(yàn)。但我強(qiáng)調(diào)的是，相比TNAG帶來(lái)的革命性的進(jìn)步，那些小問(wèn)題非常值得付出。
另外要提到的是TNGA平臺(tái)是為了適應(yīng)后驅(qū)、四驅(qū)等車型打造，而且結(jié)構(gòu)安全等級(jí)更高，所有車型的地板也變得凸起了，占用了中間乘客腳部的位置。這一點(diǎn)八代凱美瑞和亞洲龍同樣都存在。
最后提一下一汽豐田亞洲龍的動(dòng)力配置——將提供2.5L汽油版和2.5L雙擎版兩種動(dòng)力形式，共有6種配置級(jí)別。汽油版車型搭配了新研發(fā)的Direct Shift 8AT變速箱，雙擎版車型則搭載豐田全新一代混動(dòng)系統(tǒng)。
 
燃油經(jīng)濟(jì)性方面，官方數(shù)據(jù)汽油版車型達(dá)到6.2L/100km，雙擎版車型達(dá)到4.3L/100km。
 
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