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《勇闖中國冷極 | 大國汽車工匠 II 》，汽車大片該有的樣子！

2019-04-06 21:02:42·  來源：百家車壇  
　
寒冷，是新能源汽車的死對頭。新能源汽車，往往在冰冷世界里出了洋相。大多數(shù)新能源車企，都對于極寒環(huán)境避之不及。如此尷尬場面，隱藏著一個很多人并不知道的真
寒冷，是新能源汽車的死對頭。新能源汽車，往往在冰冷世界里出了洋相。大多數(shù)新能源車企，都對于極寒環(huán)境避之不及。

如此尷尬場面，隱藏著一個很多人并不知道的真相，那就是：不少新能源車企的新車，根本就沒有膽量，根本就沒有到極寒環(huán)境中對于自己的新車進(jìn)行全方位的極寒測試、全方位的品質(zhì)提升！

然而，在中國新能源汽車領(lǐng)域，就有這么一家敢冒天氣之大不韙、敢為天下先的新能源車企！

去歲年末，這家新能源車企，76名平均年齡不到30歲的新能源汽車工程師，駕馭54輛純電動新車，勇闖零下58℃的中國冷極，縱橫馳騁在1300公里冰雪大世界，在茫茫林海雪原完成了千余項極寒測試，唱響了一曲為中國新能源汽車匠人匠心而加冕的熱血贊歌。

《大國汽車工匠 II ：勇闖中國冷極》，中國新能源汽車第一部極寒測試紀(jì)錄片！

林海雪原，霧凇冰雕，鄂倫春族，飛鷹走狗，馴鹿雪橇，騎馬圍獵，跌宕起伏的實情實景，險象環(huán)生的新能源汽車極寒試驗，《大國汽車工匠 II ：勇闖中國冷極》，汽車大片該有的樣子！
 
巍巍的大興安嶺，茫茫的林海雪原，每年千里冰封長達(dá)8個多月，每天長夜漫漫16個小時，零下30°成為常態(tài)，周天寒徹，滴水成冰。
在這片蒼茫大地上，生活著堅韌不屈的鄂倫春人。他們以鷹為伴，騎馬圍獵，遷徙在廣袤無垠的冰雪世界，詮釋著鄂倫春人傲立極寒之境的精神力量。
 
在中國新能源汽車領(lǐng)域，有這樣一群也以鷹為圖騰、守衛(wèi)著新車品質(zhì)的特殊匠人。哪里最冷、最熱、海拔最高，他們就會翱翔在哪里。
這群專門在中國冷極、中國熱極、中國最高極上班的鷹之隊，就是有著鷹一般堅韌毅力的北汽新能源衛(wèi)藍(lán)山鷹隊！
平均年齡不足30歲的衛(wèi)藍(lán)山鷹隊，駕馭純電動汽車，勇闖中國冷極，把零下58℃的根河變成了自家新車性能的檢閱場，上演了一場激蕩速度與激情的青春風(fēng)暴。
在700萬平方米的冰封湖面上，山鷹隊工程師們正在建設(shè)即將用來極寒測試的冰雪試驗場。
為了完全模擬車主的各種極端使用環(huán)境，山鷹工程師們需要在冰封湖面上建造出冰雪路面、城市雪路、顛簸路面、卵石彎道等12種極端路況，全方位模擬測試新車的各種適應(yīng)性能。
模擬用戶試驗組，負(fù)責(zé)的是整車在各種極寒路況下的15000公里實況測試，每天每人行駛長達(dá)8個小時，需要持續(xù)兩個多月。 山鷹工程師們通過來來回回不斷的收集數(shù)據(jù)、測試、優(yōu)化、再測試，直到實現(xiàn)完美無缺的最佳效果。
令人稱嘆的是，偶遇的馬群自動自發(fā)的包圍了試驗車輛，用鼻子前前后后嗅聞起來，莫不是也喜歡上了北汽新能源純電動新車的清新味道？
陸彥，是山鷹隊中像大熊貓一樣稀罕的女性工程師。
漆黑的深夜，陸彥驅(qū)車回到駐地，她正在進(jìn)行均衡MOS診斷。當(dāng)試驗車電量每每消耗20%時，她需要驅(qū)車返回駐地，放置一小時后，再做一次插電充電試驗，以便測試不同階段的各種實況數(shù)值。陸彥負(fù)責(zé)的這項工作，常常需要她像男人一樣起早貪黑，耗費一整天的時間去完成一臺車的系統(tǒng)測試。
除了社會道路試驗，距離駐地5公里外的先鋒水庫試驗場才是山鷹隊工程師們的試驗主場。經(jīng)過半個多月的專業(yè)建設(shè)，湖面試驗場地已經(jīng)完工，每天都有大量的極寒試驗在上演。
在冰雪路面上行駛，汽車的抓地力會大打折扣；冰雪路面上的ABS制動測試，是山鷹工程師們的一個試驗重點。單邊車輪壓冰，四輪壓冰，每一種車主可能遭遇的ABS制動都得測試到位。
在鋪滿鵝卵石的S型測試道路上行駛，需要忍受很大的噪音和顛簸，對駕駛員和車輛來說都是不小的挑戰(zhàn)。
在長達(dá)10公里的環(huán)湖冰雪跑道上，山鷹工程師們正在進(jìn)行雪地路面測試。他們每天需要環(huán)湖30圈以上，測試?yán)锍踢_(dá)300多公里，留下了一支又一支優(yōu)雅澎湃的冰雪圓舞曲。
除霜試驗，是一項環(huán)境溫度必須低于零下20℃才能進(jìn)行的試驗項目。清晨5點，一天氣溫最低的時候，山鷹工程師們開始除霜試驗。
他們噴灑水霧到前擋風(fēng)玻璃上，瞬間凝結(jié)成冰。半小時后，再進(jìn)入冰冷的駕駛室，關(guān)閉車窗，開啟空調(diào)前擋風(fēng)玻璃的除霜功能。每隔5分鐘，需要標(biāo)畫出冰霜的驅(qū)散形狀，直到整個玻璃都沒有霜凍為止，以此來判定和完善空調(diào)系統(tǒng)的性能狀況。
極寒環(huán)境下的續(xù)航里程衰減，是所有純電動汽車的統(tǒng)一課題，也是衛(wèi)藍(lán)山鷹隊測試的重點項目。
山鷹工程師駕駛的這臺測試車輛，經(jīng)過數(shù)個小時的多種極寒路況測試，在離大本營還有10公里的時候，續(xù)航里程顯示為零。即便如此，他依然還能行駛20多公里。
凌晨六點的黑河，還是漆黑一片，此時氣溫已經(jīng)低至零下26度，達(dá)到了采暖試驗的溫度標(biāo)準(zhǔn)，山鷹工程師們緊急趕往湖面測試。
測試車輛，需要以60公里勻速行駛，把空調(diào)調(diào)到除霜吹腳的模式，開啟外循環(huán)，每5分鐘記錄一次車內(nèi)外的環(huán)境溫度。從徹夜冷凍之后冰窖一樣的刺骨，到溫度飆升到25攝氏度以上的燥熱，山鷹工程師們經(jīng)常要經(jīng)受冰火兩重天的痛苦考驗。
生于95后的李夢晨和劉豪，是衛(wèi)藍(lán)山鷹隊里最年輕的生力軍。他們剛剛接到同事通報，一個躲藏了很久的小故障終于浮現(xiàn)出來，這個消息讓他們興奮不已。
在這條專門鋪設(shè)的顛簸路面上，兩個小伙子顛簸了3個多小時，終于確定了故障碼，聯(lián)系北京總部予以徹底解決。
鷹擊長空，一生至少要經(jīng)歷3萬次俯沖，不達(dá)目標(biāo)，絕不罷休；真的猛士，敢為天下先，敢于挑戰(zhàn)各種所謂的不可能！
把純電動汽車開到中國最冷的地方去測試！在黑河試驗場完成了千余項測試之后，衛(wèi)藍(lán)山鷹隊這支嗷嗷叫的鷹之隊，果斷決定開創(chuàng)歷史先河，千里奔襲到中國冷極-根河進(jìn)行最冷酷的試驗！
清晨6點，衛(wèi)藍(lán)山鷹隊開始征服林海雪原之旅！
根據(jù)戰(zhàn)斗計劃，他們將一路往西，穿越五大連池，跨越嫩江，翻越大興安嶺，沿途充電2次，縱橫馳騁600多公里。期間，山鷹工程師們不斷的進(jìn)行著各種極寒路況的續(xù)航里程測試、模擬用戶試驗。
在根河試驗場，山鷹工程師們需要把試驗車輛露天冷凍一天，然后進(jìn)行充放電試驗、冷啟動試驗等一系列極寒測試。
在冷酷到底的中國冷極，燃油汽車都被人們藏到了暖庫里，根本不敢在戶外擱置太長時間；把純電動汽車徹夜冷凍，性能還要正常如初，在根河見所未見，聞所未聞。
歷經(jīng)3個多月的極寒測試，衛(wèi)藍(lán)山鷹隊如愿登頂中國冷極點！在這個零下58度問候的神圣所在，山鷹工程師們情不自禁的歡呼起來！
敢為天下先的北汽新能源，成為中國第一家敢于在中國冷極進(jìn)行極寒試驗的新能源車企！
這是一段險象環(huán)生、敢為天下先的偉大旅程，這是一曲激蕩速度與激情的熱血贊歌，這是一場為中國新能源汽車匠人匠心而加冕的青春風(fēng)暴。
76名平均年齡不足30歲的山鷹工程師，112天，每人每天8小時以上的極寒測試，縱橫馳騁在700萬平方米的冰封湖面，策馬奔騰在從黑龍江黑河到內(nèi)蒙古根河來回1300公里的冰雪大世界，完成了16款車型、54輛試驗車、每輛新車15000公里、囊括12種極端路況的千余項實戰(zhàn)測試，涵蓋了用戶90%以上的常規(guī)操作，在中國最冷的地方對于每一款新車品質(zhì)進(jìn)行了千錘百煉！
把所有新車缺陷消滅在上市前、絕不讓消費者充當(dāng)小白鼠，這正是衛(wèi)藍(lán)山鷹隊這群汽車工匠們的終極使命，也是他們向北汽新能源成立10周年最好的獻(xiàn)禮！
九層之臺，起于壘土。無數(shù)默默無聞的汽車匠人們，過著平凡的生活，走著平凡的路；然而，他們平凡的世界，卻有著把人字大寫的非凡場景。
從勇闖天涯到縱橫四海，從中國制造到中國創(chuàng)造，中國汽車工匠才是中國汽車最可愛的人。 
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