西門子實(shí)現(xiàn)“工業(yè)4.0”愿景的答案。

自1872年進(jìn)入中國后，西門子如今終于將研發(fā)團(tuán)隊(duì)搬進(jìn)了本土市場。

經(jīng)過歷時近兩年的建設(shè)，5月21日，西門子與成都市政府聯(lián)合宣布，西門子智能創(chuàng)造成都創(chuàng)新中心正式開幕。車云菌獲悉，西門子智能創(chuàng)造成都創(chuàng)新中心由智能制造能力中心、智能制造專業(yè)實(shí)驗(yàn)室、行業(yè)解決方案研究中心、人才培養(yǎng)平臺四大功能板塊組成。

其中，智能制造能力中心作為創(chuàng)新中心的一大重點(diǎn)，全面體現(xiàn)了“數(shù)字化雙胞胎”的核心理念，能夠?yàn)槲鏖T子實(shí)現(xiàn)“工業(yè)4.0”愿景所面臨的挑戰(zhàn)提供答案。

車云菌注意到，這家老牌廠商為成都高新區(qū)智能制造創(chuàng)新中心打上了“全球研發(fā)中心”的標(biāo)簽。對此，西門子數(shù)字工業(yè)軟件全球銷售和客戶成功部高級副總裁兼大中華區(qū)董事總經(jīng)理梁乃明表示，該創(chuàng)新中心意在通過本土研發(fā)團(tuán)隊(duì)，針對客戶不同需求以提供更好的本地服務(wù)。

基于此，創(chuàng)新中心還將開發(fā)面向智能化制造和數(shù)字化的課程體系和認(rèn)證體系，為成都培養(yǎng)既了解產(chǎn)品工藝、又了解數(shù)字化工廠關(guān)鍵技術(shù)的智能制造復(fù)合型人才，協(xié)助成都融入全球智能制造創(chuàng)新體系，擴(kuò)大國際影響力。

本土市場對于西門子的重要意義不言而喻。官方透露稱，西門子近年來在軟件領(lǐng)域取得了雙位數(shù)的業(yè)績增長，而中國即是其最大的客戶。目前為止，西門子中國團(tuán)隊(duì)規(guī)模增長近3倍，業(yè)績同時出現(xiàn)了近4倍的成長。

作為西門子在新能源領(lǐng)域的中國客戶之一，重慶小康工業(yè)現(xiàn)身說法。2017年5月，西門子與金康SERES正式開始數(shù)字化戰(zhàn)略合作關(guān)系，協(xié)助后者就TC基礎(chǔ)架構(gòu)等方面達(dá)成全球協(xié)同。

具體而言，西門子teamcenter平臺支持金康中美雙研發(fā)與雙生產(chǎn)基地的跨國造車模式，為其建立全球一體化的整車研發(fā)體系。小康工業(yè)總裁助理陳裕棋稱，西門子方面統(tǒng)一了整車及三電的業(yè)務(wù)流和數(shù)據(jù)流，并提供可配置的BOM-BOP-BOE一體化方案。

針對電氣化領(lǐng)域，西門子通過收購Mentor為新能源車企提供集成電氣系統(tǒng)等服務(wù)。據(jù)西門子數(shù)字工業(yè)軟件總裁兼首席執(zhí)行官Tony Hemmelgarn介紹，公司基于模型進(jìn)行企業(yè)開發(fā)，覆蓋從產(chǎn)品定義、領(lǐng)域工程到產(chǎn)品驗(yàn)證的整個流程。

在這當(dāng)中，通過仿真真實(shí)世界進(jìn)行產(chǎn)品的持續(xù)驗(yàn)證和確認(rèn)，可以說是西門子的“王牌服務(wù)”。團(tuán)隊(duì)通過物理測試驗(yàn)證仿真后進(jìn)行有機(jī)集成，最終提高測試效率并優(yōu)化測試方案。

針對于此，車云菌通過與仿真和測試解決方案高級副總裁Jan Leuridan的交談中了解到，該業(yè)務(wù)在西門子整體并購路線圖中占據(jù)相當(dāng)大的投資比重。由于仿真工作涉及到多個技術(shù)環(huán)節(jié)，過去十年間，公司通過持續(xù)收購融入更多技術(shù)應(yīng)用，逐步擴(kuò)大產(chǎn)品組合，最終根據(jù)客戶期待進(jìn)行模型管理。

而這個關(guān)鍵的“模型”，即是上文提到的“數(shù)字雙胞胎技術(shù)”核心概念。

簡單來說，仿真測試旨在對產(chǎn)品開發(fā)各個階段進(jìn)行性能分析。眾所周知，車企研發(fā)一款新的產(chǎn)品，要在新車上市7年之前便確定平臺架構(gòu)。在這個漫長的過程中，西門子在涉及早期進(jìn)行仿真工作，并通過計(jì)算機(jī)輔助提供設(shè)計(jì)方面的幾何信息，后續(xù)還會不斷用以檢測電機(jī)、齒輪等設(shè)計(jì)工作。Jan Leuridan特別強(qiáng)調(diào)，西門子的仿真測試甚至可以進(jìn)行主動噪音控制。

為了更好地應(yīng)對客戶工程方面的挑戰(zhàn)，仿真測試目前已經(jīng)可以提供包括指揮系統(tǒng)、新材料、無人駕駛及物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的服務(wù)。單就當(dāng)下風(fēng)口浪尖的無人駕駛行業(yè)而言，Jan Leuridan表示，相比英偉達(dá)等友商，西門子是唯一一家能夠提供全方位系統(tǒng)驗(yàn)證服務(wù)，并對傳感器元件進(jìn)行建模的廠商，其能夠與傳感器供應(yīng)商合作，從而設(shè)計(jì)仿真模型。

除此之外，西門子的野心更在于要為無人駕駛設(shè)計(jì)智能交通體系，幫助客戶融合通訊系統(tǒng)與智能交通，進(jìn)一步優(yōu)化汽車功能。