會(huì)議日程

9月19日全天
國(guó)內(nèi)外NVH法規(guī)分析及控制技術(shù)前瞻
新能源汽車及其動(dòng)力系統(tǒng)的NVH控制技術(shù)

9月20日上午
傳統(tǒng)/混動(dòng)汽車NVH控制技術(shù)
燃料電池車NVH控制技術(shù)

9月20日下午
同濟(jì)大學(xué)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室考察參觀
名額有限，先到先得

發(fā)言嘉賓

李沛然
汽車NVH技術(shù)中心主任
中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司
發(fā)言題目：電驅(qū)動(dòng)總成NVH測(cè)試和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)研究
為了客觀科學(xué)評(píng)價(jià)電驅(qū)動(dòng)總成（EDS）NVH性能，研究并制訂噪聲與聲品質(zhì)的臺(tái)架試驗(yàn)方法，包括評(píng)價(jià)指標(biāo)、測(cè)試方法、數(shù)據(jù)處理方法、試驗(yàn)儀器設(shè)備與試驗(yàn)環(huán)境要求，形成噪聲性能測(cè)試評(píng)價(jià)規(guī)范。
報(bào)告內(nèi)容包括：
①電驅(qū)動(dòng)總成NVH性能測(cè)試研究進(jìn)展
②國(guó)際國(guó)內(nèi)相關(guān)NVH測(cè)試方法研究
③電驅(qū)動(dòng)總成噪聲聲品質(zhì)評(píng)價(jià)方法研究
④電驅(qū)動(dòng)總成噪聲聲品質(zhì)開發(fā)展望

鄧江華
NVH副主任
中汽研（天津）汽車工程研究院有限公司
發(fā)言題目：整車車內(nèi)聲品質(zhì)影響因素及其控制技術(shù)
車內(nèi)聲品質(zhì)直接影響到駕乘人員對(duì)整車質(zhì)量的感知評(píng)價(jià)，本演講分別從整車聲品質(zhì)評(píng)價(jià)、低頻聲品質(zhì)影響及控制、中頻聲品質(zhì)影響及控制、高頻聲品質(zhì)影響及控制四個(gè)方面，從全頻帶對(duì)整車聲品質(zhì)的影響因素及控制手段進(jìn)行了介紹。

湯環(huán)球
首席技術(shù)總監(jiān)
廣州汽車集團(tuán)股份有限公司汽車工程研究院

發(fā)言題目：高里程N(yùn)VH性能衰退解決方案（擬）

龔超
專家
浙江吉利汽車研究院有限公司

發(fā)言題目：純電動(dòng)車路噪開發(fā)（擬）

王偉東
前期車輛開發(fā)與整車集成部 NVH經(jīng)理
泛亞汽車技術(shù)中心有限公司

發(fā)言題目：三缸機(jī)整車NVH創(chuàng)新集成開發(fā)
從三缸機(jī)的原理、物理特性著手，研究如何從源、傳遞路徑、接受者解決三缸機(jī)的振動(dòng)噪聲問(wèn)題。

李宗保
工程中心總工程師
奇瑞汽車股份有限公司
發(fā)言題目：新能源汽車聲品質(zhì)分析與優(yōu)化
曾任美國(guó)福特汽車公司，整車性能開發(fā)高級(jí)工程師。2014年9月回國(guó)，擔(dān)任奇瑞汽車股份有限公司整車試驗(yàn)和工程中心總工程師。
2017年5月被聘為中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)振動(dòng)噪聲分會(huì)專家委員。

錢益明
仿真分析部 主管工程師
東風(fēng)日產(chǎn)乘用車技術(shù)中心
發(fā)言題目：車身NVH及整車路噪仿真優(yōu)化
在汽車噪聲與振動(dòng)現(xiàn)象中，路面噪聲一直被客戶關(guān)注，隨著近年來(lái)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的擴(kuò)大，電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)車內(nèi)噪聲的貢獻(xiàn)降低，使得輪胎，路面噪聲對(duì)車內(nèi)噪聲的影響更為顯著。車身結(jié)構(gòu)作為整車路噪控制手段重要的一環(huán)，車身NVH性能的達(dá)成是保證路噪性能的關(guān)鍵，隨著各大車企推進(jìn)車型平臺(tái)化，同平臺(tái)的車身結(jié)構(gòu)NVH問(wèn)題也給NVH工程師帶來(lái)越來(lái)越大的挑戰(zhàn)。

沈沉
電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 高級(jí)NVH工程師
上海蔚來(lái)汽車有限公司

發(fā)言題目：高性能電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的NVH挑戰(zhàn)
分別從噪聲階次設(shè)計(jì)、電機(jī)電磁激勵(lì)、齒輪嚙合激勵(lì)、結(jié)構(gòu)路徑、軟件控制、整車系統(tǒng)匹配等角度介紹電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)開發(fā)過(guò)程中的NVH挑戰(zhàn)，以及蔚來(lái)在該領(lǐng)域的成功經(jīng)驗(yàn)。

劉顯臣
整車性能開發(fā)部總工程師
武漢格羅夫氫能汽車有限公司

發(fā)言題目：氫燃料汽車NVH性能開發(fā)中的挑戰(zhàn)
1 氫燃料汽車概述
2 氫燃料汽車NVH挑戰(zhàn)
3 氫燃料汽車NVH開發(fā)要點(diǎn)
4 氫燃料汽車NVH開發(fā)案例

左曙光
汽車學(xué)院 教授
同濟(jì)大學(xué)

發(fā)言題目：輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)輪系統(tǒng)縱向振動(dòng)特性分析及主動(dòng)減振研究
同濟(jì)大學(xué)教授/博導(dǎo)，研究方向：新能源汽車NVH、車用電機(jī)的振動(dòng)與噪聲、汽車振動(dòng)與噪聲測(cè)試分析及控制、汽車系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)。在國(guó)內(nèi)外學(xué)術(shù)期刊及國(guó)際會(huì)議發(fā)表學(xué)術(shù)論文240余篇，其中SCI/EI檢索論文160余篇，中科院SCI-1區(qū)頂級(jí)論文10篇（IF:7.5），獲授權(quán)發(fā)明專利30余項(xiàng)。合作編寫教材兩部，主持國(guó)家級(jí)重大專項(xiàng)及國(guó)家自然科學(xué)基金近20項(xiàng)、產(chǎn)學(xué)研企業(yè)合作15項(xiàng)。獲上海市教學(xué)成果一等獎(jiǎng)及上海市曙光學(xué)者人才獎(jiǎng)各一項(xiàng)。聘為原國(guó)家“863計(jì)劃”專家?guī)鞂＜?；?guó)家自然科學(xué)基金同行評(píng)議專家；第三屆中國(guó)機(jī)械工業(yè)教育協(xié)會(huì)車輛工程學(xué)科教學(xué)委員會(huì)委員；上海市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)科技項(xiàng)目評(píng)審專家；上海市高新技術(shù)成果轉(zhuǎn)化項(xiàng)目評(píng)審專家 ；同濟(jì)大學(xué)高水平科學(xué)研究能力提升專家；《振動(dòng)與噪聲控制》期刊編委；十余家國(guó)際頂級(jí)SCI期刊審稿專家。

胡志宏
技術(shù)中心 仿真經(jīng)理
華域汽車電動(dòng)系統(tǒng)有限公司

發(fā)言題目：電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)NVH分析的現(xiàn)狀和挑戰(zhàn)
1、驅(qū)動(dòng)電機(jī)NVH設(shè)計(jì)流程介紹；
2、驅(qū)動(dòng)電機(jī)NVH項(xiàng)目案例；
3、驅(qū)動(dòng)電機(jī)NVH目前的現(xiàn)狀和挑戰(zhàn)分析；
4、驅(qū)動(dòng)電機(jī)NVH解決思路探討。

劉聯(lián)鋆
博士后
浙江大學(xué)汽車與發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)噪聲實(shí)驗(yàn)室

發(fā)言題目：車內(nèi)聲學(xué)舒適性評(píng)估的多種聲場(chǎng)復(fù)現(xiàn)方式
介紹車內(nèi)聲學(xué)舒適性評(píng)估的所需的幾種車內(nèi)噪聲環(huán)境的復(fù)現(xiàn)方式，主要包括：聽音室內(nèi)耳機(jī)回放、模擬器上互動(dòng)回放和模擬艙內(nèi)聲場(chǎng)復(fù)現(xiàn)，講述這幾種方式的原理和優(yōu)缺點(diǎn)，重點(diǎn)講解模擬艙內(nèi)聲場(chǎng)復(fù)現(xiàn)的技術(shù)特點(diǎn)。

Mudassir Farooq
NVH總工程師
HORIBA MIRA LTD.

發(fā)言題目：基于聲學(xué)CAE數(shù)據(jù)主觀評(píng)價(jià)分析的排氣聲品質(zhì)開發(fā)
1排氣NVH CAE建模與試驗(yàn)相關(guān)性——利用NVH模擬器進(jìn)行排氣口噪聲預(yù)測(cè)和聲品質(zhì)開發(fā)
2通過(guò)調(diào)整排氣CAE模型，達(dá)到所需的排氣聲品質(zhì)
3聆聽NVH CAE數(shù)據(jù)并評(píng)估其與其他噪聲（如道路和風(fēng)噪聲）回放時(shí)對(duì)聲品質(zhì)的影響

黃威
副總經(jīng)理
無(wú)錫吉興汽車聲學(xué)部件科技有限公司

發(fā)言題目：聲學(xué)包的平衡改善方式
利用SEA等CAE方法進(jìn)行整車聲學(xué)包分析，對(duì)各個(gè)聲學(xué)包零件對(duì)車內(nèi)噪聲的貢獻(xiàn)量進(jìn)行頻譜分析，利用優(yōu)化算法快速給出平衡貢獻(xiàn)量的方案，并將零件的方案轉(zhuǎn)化為吸隔聲一體化評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)，完成對(duì)材料進(jìn)行定義。在短時(shí)間內(nèi)完成整車聲學(xué)包分析、優(yōu)化一直到材料定義的閉環(huán)研發(fā)工作。

李奇
總經(jīng)理
懿朵信息科技（上海）有限公司

發(fā)言題目：電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)NVH性能開發(fā)方案
報(bào)告分別介紹電機(jī)電磁噪聲分析控制方法、齒輪嘯叫噪聲分析控制方法及整車傳遞路徑分析控制。探討了電驅(qū)動(dòng)NVH性能改善的關(guān)鍵技術(shù)點(diǎn)，例如電磁力空間階次、模型校準(zhǔn)、全轉(zhuǎn)速聲功率計(jì)算、階次跟蹤計(jì)算、懸置動(dòng)剛度測(cè)試等。

李恒
研發(fā)部 NVH主管
上海大創(chuàng)汽車技術(shù)有限公司

發(fā)言題目：燃料電池進(jìn)氣系統(tǒng)及空壓機(jī)NVH解決方案
燃料電池空壓機(jī)噪音被認(rèn)為是燃料電池系統(tǒng)中最大的噪音源，也是燃料電池NVH開發(fā)的重點(diǎn)和難點(diǎn)。大創(chuàng)在燃料電池空壓機(jī)的NVH降噪方面具有豐富的經(jīng)驗(yàn)。本報(bào)告中，大創(chuàng)將針對(duì)多個(gè)實(shí)際案例進(jìn)行分享和介紹，并提出創(chuàng)新的NVH消音器解決方案。

董淵文
黑莓QNX公司大中華區(qū)首席代表
BlackBerry QNX

發(fā)言題目：黑莓QNX車載音頻解決方案
根據(jù)車載音頻的發(fā)展趨勢(shì)和特點(diǎn)，介紹了黑莓QNX在車載音頻領(lǐng)域獨(dú)有的解決方案及國(guó)內(nèi)外的市場(chǎng)、客戶應(yīng)用，為車載音頻系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供參考。

姜艷軍
傳動(dòng)設(shè)計(jì)開發(fā)所所長(zhǎng)
重慶青山工業(yè)有限責(zé)任公司

發(fā)言題目：變速器嘯叫敲擊一般解決思路
變速器齒輪系統(tǒng)嘯叫噪聲的計(jì)算方法
變速器齒輪嚙合設(shè)計(jì)
相關(guān)解決方案

劉健
冷端聲學(xué)開發(fā)部 高級(jí)主任工程師
上海天納克排氣系統(tǒng)有限公司

發(fā)言題目：Powertrain Electrification effect on exhaust system acoustic development
電機(jī)與內(nèi)燃機(jī)的結(jié)合，已經(jīng)成為未來(lái)燃油車動(dòng)力總成的必然趨勢(shì)，這種新的變化對(duì)排氣聲學(xué)開發(fā)的影響目前尚不明了。本文中，TENNECO將會(huì)就該問(wèn)題結(jié)合有效的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)聲學(xué)開發(fā)的方向提出一些假設(shè)和推測(cè)，拋磚引玉，與大家一起學(xué)習(xí)和交流。

嚴(yán)才寶
產(chǎn)品開發(fā)部 高級(jí)主任工程師
上海天納克排氣系統(tǒng)有限公司
發(fā)言題目：Tuning DNA
基于歷史數(shù)據(jù)、經(jīng)驗(yàn)、大量的理論研究及仿真計(jì)算，建立一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)音數(shù)據(jù)庫(kù)，來(lái)實(shí)現(xiàn)快速調(diào)音、精準(zhǔn)調(diào)音、Low cost調(diào)音。

朱克非
技術(shù)中心NVH 研發(fā)主管工程師
上海電驅(qū)動(dòng)股份有限公司
發(fā)言題目： 混合動(dòng)汽車48V BSG電機(jī)的NVH優(yōu)化研究
48V BSG的NVH趨勢(shì)與挑戰(zhàn)，高頻電磁振動(dòng)噪聲機(jī)理研究及設(shè)計(jì)和制造上的優(yōu)化，風(fēng)冷氣動(dòng)噪聲的機(jī)理研究及設(shè)計(jì)和制造上的優(yōu)化
排名不分先后，更多發(fā)言積極確認(rèn)中！

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