廣告
首頁 > 汽車行業(yè)資訊 > 正文
豐田氫燃料電池車將廣州造，與廣汽簽訂合作協議
2019-09-27 23:26:21· 來源：南方Plus
9月26日，廣汽集團與豐田簽訂電動化及智能領域戰(zhàn)略合作框架協議，將致力于推出質優(yōu)價廉的純電動車、氫燃料電池車等車型，以滿足中國消費者的多元化需求。這意味
9月26日，廣汽集團與豐田簽訂電動化及智能領域戰(zhàn)略合作框架協議，將致力于推出質優(yōu)價廉的純電動車、氫燃料電池車等車型，以滿足中國消費者的多元化需求。
這意味著，豐田氫燃料電池汽車未來將在廣州生產。在此之前，豐田與廣汽的合資車企廣汽豐田，已經啟動了新一輪的產能擴充，未來將增加40萬輛新能源汽車產能。
豐田全面強化廣東投資
根據此協議，雙方將深化包含新能源車在內的電動化車輛及智能網聯領域的合作，從而為中國社會作出貢獻。
具體而言，基于電動化車輛只有得到普及才能為環(huán)保作出貢獻的基本理念，除了推出中國消費者所喜愛的混合動力車、外插充電式混合動力車外，還將致力于推出質優(yōu)價廉的純電動車、氫燃料電池車等車型，以滿足中國消費者的多元化需求，共同推動電動化車輛在中國的研發(fā)和普及。
此外，通過此次包含智能網聯領域在內的一系列合作，雙方還將實現資源共享和人才交流，從而共同提升雙方的人才培養(yǎng)能力及企業(yè)競爭力。
在本次簽約合作之前，豐田便已經加大了在廣東的投資。
5月6日，廣汽集團發(fā)布公告，位于南沙的廣汽豐田工廠，將擴建新能源產能項目，總投資113.3億元，廣汽集團按50%持股比例進行增資。這此擴建項目包括一期和二期，兩期項目合計新增產能40萬輛/年，計劃2022年全部建成投產。
廣汽強化新能源布局
實際上，強化與豐田在新能源領域合作，也契合廣汽集團現有的戰(zhàn)略方向。按照廣汽集團發(fā)布的1513戰(zhàn)略，電動化、智能化將是主要發(fā)展方向。
今年初，總投資額超450億，預計總產值超1700億的廣汽智聯新能源汽車產業(yè)園已經正式投產。
目前，廣汽新能源已在多年的技術積累下，形成了電池、電機、電控、機電耦合和系統(tǒng)集成五大關鍵核心技術，已經推出了兩款全新車型Aion S與Aion LX。
數據顯示，今年1-8月，廣汽新能源累計銷量同比增長108%。其中Aion S作為廣汽新能源的主力銷售車型，僅8月銷量達到3815輛，連續(xù)兩月挺進純電轎車市場前二，而今年累計銷售已達10272輛。
即便在氫燃料電池汽車領域，廣汽也已經開始了布局。
今年8月，廣汽集團總經理馮興亞便到訪億華通，就氫能產業(yè)現狀及氫燃料電池發(fā)動機研發(fā)與產業(yè)化展開調研。期間，廣汽集團與億華通合作推出的氫燃料電池SUV新車型也亮相，車輛搭載最新一代自主氫燃料電池發(fā)動機。
豐田在華為中長期市場做準備
除了與廣汽集團簽署合作協議，本次豐田同時與一汽集團簽署了類似合作框架。這意味著，豐田將全面強化在華市場布局，為中長期發(fā)展奠定基礎。
今年4月份，豐田與一汽、蘇州金龍以及上海重塑能源達成合作協議，在兩家汽車公司圣翰的氫燃料電池（FC）大巴上搭載采用豐田FC電堆等零部件；在早前，豐田與北汽福田、北京億華通科三方合作，豐田向北汽旗下的福田汽車供應大巴燃料電池和儲氫罐等一系列對于新能源、節(jié)能汽車的投資研發(fā)、合作。
而在今年6月，豐田正式宣布在電動化領域的最新合作，豐田未來將會從比亞迪以及寧德時代兩家企業(yè)采購動力電池，為了加速其電動化產品的研發(fā)與投產。
可以看出，從加快氫燃料電池零部件布局，到加大采購中國電動電池，再到強化與中國兩個主機廠合作，豐田著著眼的不單單是當下的市場，而是未來5年甚至10年的市場布局。
這意味著，豐田氫燃料電池汽車未來將在廣州生產。在此之前，豐田與廣汽的合資車企廣汽豐田，已經啟動了新一輪的產能擴充，未來將增加40萬輛新能源汽車產能。
豐田全面強化廣東投資
根據此協議，雙方將深化包含新能源車在內的電動化車輛及智能網聯領域的合作，從而為中國社會作出貢獻。
具體而言，基于電動化車輛只有得到普及才能為環(huán)保作出貢獻的基本理念，除了推出中國消費者所喜愛的混合動力車、外插充電式混合動力車外，還將致力于推出質優(yōu)價廉的純電動車、氫燃料電池車等車型，以滿足中國消費者的多元化需求，共同推動電動化車輛在中國的研發(fā)和普及。
此外，通過此次包含智能網聯領域在內的一系列合作，雙方還將實現資源共享和人才交流，從而共同提升雙方的人才培養(yǎng)能力及企業(yè)競爭力。
在本次簽約合作之前，豐田便已經加大了在廣東的投資。
5月6日，廣汽集團發(fā)布公告，位于南沙的廣汽豐田工廠，將擴建新能源產能項目，總投資113.3億元，廣汽集團按50%持股比例進行增資。這此擴建項目包括一期和二期，兩期項目合計新增產能40萬輛/年，計劃2022年全部建成投產。
廣汽強化新能源布局
實際上，強化與豐田在新能源領域合作，也契合廣汽集團現有的戰(zhàn)略方向。按照廣汽集團發(fā)布的1513戰(zhàn)略，電動化、智能化將是主要發(fā)展方向。
今年初，總投資額超450億，預計總產值超1700億的廣汽智聯新能源汽車產業(yè)園已經正式投產。
目前，廣汽新能源已在多年的技術積累下，形成了電池、電機、電控、機電耦合和系統(tǒng)集成五大關鍵核心技術，已經推出了兩款全新車型Aion S與Aion LX。
數據顯示，今年1-8月，廣汽新能源累計銷量同比增長108%。其中Aion S作為廣汽新能源的主力銷售車型，僅8月銷量達到3815輛，連續(xù)兩月挺進純電轎車市場前二，而今年累計銷售已達10272輛。
即便在氫燃料電池汽車領域，廣汽也已經開始了布局。
今年8月，廣汽集團總經理馮興亞便到訪億華通，就氫能產業(yè)現狀及氫燃料電池發(fā)動機研發(fā)與產業(yè)化展開調研。期間，廣汽集團與億華通合作推出的氫燃料電池SUV新車型也亮相，車輛搭載最新一代自主氫燃料電池發(fā)動機。
豐田在華為中長期市場做準備
除了與廣汽集團簽署合作協議，本次豐田同時與一汽集團簽署了類似合作框架。這意味著，豐田將全面強化在華市場布局，為中長期發(fā)展奠定基礎。
今年4月份，豐田與一汽、蘇州金龍以及上海重塑能源達成合作協議，在兩家汽車公司圣翰的氫燃料電池（FC）大巴上搭載采用豐田FC電堆等零部件；在早前，豐田與北汽福田、北京億華通科三方合作，豐田向北汽旗下的福田汽車供應大巴燃料電池和儲氫罐等一系列對于新能源、節(jié)能汽車的投資研發(fā)、合作。
而在今年6月，豐田正式宣布在電動化領域的最新合作，豐田未來將會從比亞迪以及寧德時代兩家企業(yè)采購動力電池，為了加速其電動化產品的研發(fā)與投產。
可以看出，從加快氫燃料電池零部件布局，到加大采購中國電動電池，再到強化與中國兩個主機廠合作，豐田著著眼的不單單是當下的市場，而是未來5年甚至10年的市場布局。
廣告 編輯推薦
最新資訊
-
“汽車爬坡試驗方法”將有國家標準
2026-03-03 12:44
-
十年耐久監(jiān)管時代：電池系統(tǒng)開發(fā)策略將如何
2026-03-03 12:44
-
聯合國法規(guī)R59對機動車備用消聲系統(tǒng)的工程
2026-03-03 12:08
-
聯合國法規(guī)R58對后下部防護裝置的工程化約
2026-03-03 12:07
-
聯合國法規(guī)R57對摩托車前照燈配光性能的工
2026-03-03 12:07
