小鵬汽車與特來電的合作正式浮出水面。

小鵬汽車與特來電的合作正式浮出水面。9月26日，小鵬汽車與特來電共建的超級(jí)充電站在青島正式投入運(yùn)營(yíng)，這是雙方合作建設(shè)的首個(gè)旗艦充電站，也是造車新勢(shì)力與充電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商共建充電站的首個(gè)落地成果。

新智駕了解到，雙方今后還將展開一系列深入合作項(xiàng)目，包括圍繞旗艦站、特約站兩種模式共建充電網(wǎng)絡(luò)；小鵬汽車 App接入特來電充電站分布數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)全國范圍內(nèi)的充電、支付數(shù)據(jù)互聯(lián)互通；同時(shí)，特來電充電網(wǎng)兩層安全防護(hù)技術(shù)也會(huì)應(yīng)用到小鵬汽車上。

作為造車新勢(shì)力中已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的車企之一，小鵬汽車在自建充電設(shè)施這種重資本投入方式之外，借助第三方充電運(yùn)營(yíng)商的資源聯(lián)合建設(shè)充電設(shè)施。一定意義上，會(huì)讓車企留出更多精力專心于造車。

此外，由于特來電并非普通的充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商，目前它在全國市場(chǎng)占有率已經(jīng)超過40%，積累了一套相對(duì)完整的充電設(shè)施技術(shù)、運(yùn)營(yíng)解決方案，這也將對(duì)小鵬汽車接下來的充電設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)起到迅速帶動(dòng)作用。

加速充電布局

縱觀整個(gè)電動(dòng)汽車行業(yè)，特別是新造車領(lǐng)域，小鵬汽車是少數(shù)堅(jiān)持自建充電網(wǎng)絡(luò)的汽車廠商之一。

今年 3 月，首批30個(gè)小鵬超級(jí)充電站在北京、上海、廣州、深圳、武漢五座城市正式開始運(yùn)營(yíng)，通過單槍平均功率可達(dá) 90kW 的雙槍直流快充樁為車主提供穩(wěn)定的快速充電服務(wù)。智能尋樁、專屬車位、預(yù)約充電、極速 WiFi 等配套功能進(jìn)一步突出了小鵬超級(jí)充電站的體驗(yàn)優(yōu)勢(shì)。

截至目前，小鵬汽車已經(jīng)在全國18個(gè)城市建造了76個(gè)超級(jí)充電站，還有一批規(guī)劃中的充電站已經(jīng)完成簽約工作并陸續(xù)開始建設(shè)。小鵬方面向表示，隨著特來電合作的順利推進(jìn)以及授權(quán)經(jīng)營(yíng)的開放，小鵬仍將維持今年年底 30 個(gè)城市、200 座充電站的目標(biāo)。

為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，小鵬自然需要引入更加靈活高效的擴(kuò)張模式。

小鵬汽車董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬介紹，未來小鵬汽車將來會(huì)越來越多的采取“車企+充電運(yùn)營(yíng)商+客戶”的三方共享創(chuàng)新模式，“最基本的，我們會(huì)把小鵬客戶的家充服務(wù)做好。同時(shí)在一二線城市與充電運(yùn)營(yíng)商合作公共充電服務(wù)，在三四線城市以授權(quán)加盟和自營(yíng)為主。”此次特來電合作旗艦充電站的落地，正是新模式落地的開端。

小鵬汽車與特來電首個(gè)合建的旗艦充電站位于青島市市北區(qū)萬科中心，該充電站共設(shè)有20個(gè)充電專用車位，配備按照小鵬技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和外形設(shè)計(jì)制造的超級(jí)充電樁。充電樁上的銘牌顯示其額定電壓與額定電流分別為 750V 與 250A。

根據(jù)規(guī)劃，雙方接下來的建站合作主要圍繞旗艦站、特約站展開。其中，旗艦站均按照小鵬汽車的品牌與技術(shù)規(guī)范進(jìn)行建設(shè)，特約站則是小鵬外形及特來電自有設(shè)計(jì)的充電樁混合搭配。預(yù)計(jì)小鵬充電網(wǎng)絡(luò)進(jìn)駐的所有城市都會(huì)有特約站。兩種充電站都配備小鵬車主專屬充電車位，并支持小鵬外形充電樁的即插即充、2019 款車主五折優(yōu)惠。

相比授權(quán)經(jīng)營(yíng)，與充電行業(yè)領(lǐng)域成熟企業(yè)特來電合作，或許更適合小鵬汽車為接下來進(jìn)一步合理完善充電網(wǎng)絡(luò)布局進(jìn)行一次創(chuàng)新模式探路。

何小鵬表示，“充電運(yùn)營(yíng)商具備更優(yōu)質(zhì)的線下充電站選址、建設(shè)和運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)，而小鵬汽車則有更豐富的線上客戶運(yùn)營(yíng)體系，雙方展開數(shù)據(jù)互通、站點(diǎn)共建、落實(shí)安全技術(shù)保障的合作，能夠更快速完善讓有利于小鵬車主的充電網(wǎng)絡(luò)布局的落地。”

新智駕了解到，小鵬汽車與特來電目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全國范圍內(nèi)的充電、支付數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，即小鵬汽車App已經(jīng)接入特來電全國183個(gè)城市共計(jì)5萬個(gè)充電樁分布數(shù)據(jù)。小鵬車主可以在 App 充電地圖中直接查找特來電充電樁，并使用小鵬 App 掃碼充電與支付，最大限度提升小鵬車主在非自營(yíng)超級(jí)充電樁上的充電體驗(yàn)。

此外，小鵬汽車將成為首家兼容特來電充電網(wǎng)兩層安全防護(hù)技術(shù)的造車新勢(shì)力。該技術(shù)可以對(duì)電動(dòng)汽車充電過程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與分析，影響車輛充電安全的異常數(shù)據(jù)都會(huì)被記錄，并判斷是否觸發(fā)主動(dòng)防護(hù)機(jī)制，由此對(duì)車輛在充電過程中形成多重保護(hù)。
雙方的合作將起到降低充電設(shè)施規(guī)模化擴(kuò)張成本的作用。

合作漸成趨勢(shì)

隨著新能源車保有量的穩(wěn)步上升，我國的充電設(shè)施建設(shè)需要同步跟上。

全球咨詢公司AlixPartners發(fā)布的《2019全球汽車市場(chǎng)展望報(bào)告》指出，中國平均每輛電動(dòng)汽車所享有的充電基礎(chǔ)設(shè)施是美國的2.5倍，盡管是全球領(lǐng)先的水平，但也仍然落后于快速增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車保有量。

截至2019年6月，我國新能源汽車保有量迅速增加至344萬輛。另據(jù)中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示，截至2019年8月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁45.6萬臺(tái)，主要由特來電、星星充電和國家電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)。隨車配建充電樁數(shù)量累計(jì)達(dá)到62.5萬臺(tái)，主要為車企建設(shè)并由私人擁有。
長(zhǎng)期以來，自建充電樁是車企向用戶提供完整、便捷充電體驗(yàn)的關(guān)鍵。不過，隨著行業(yè)的發(fā)展，以及當(dāng)前地方政府補(bǔ)貼從補(bǔ)貼車企轉(zhuǎn)移至補(bǔ)貼充電設(shè)施的推動(dòng)作用，車企與第三方充電運(yùn)營(yíng)商的合作趨勢(shì)日益明顯。

背后的原因在于，車企的核心目的是解決用戶的充電問題，同時(shí)又有著成本控制和提升充電體驗(yàn)的考量。由此，與運(yùn)營(yíng)商合作可以在提高建站效率的基礎(chǔ)上，讓車企專心造車。此外，與第三方合作其實(shí)可以通過便捷的體驗(yàn)，彌補(bǔ)在完整性上的不足。

國內(nèi)造車新勢(shì)力中，蔚來采取的是換電站、充電樁和移動(dòng)充電車配合的模式，同時(shí)對(duì)外開放了面向所有新能源汽車品牌的“一鍵加電”服務(wù)。威馬采取與第三方充電運(yùn)營(yíng)商合作的方式。而理想由于是增程電動(dòng)車，在充電樁方面無論選擇自建還是合作都不是問題。

理論上，自建與合作兩種模式各有利弊。自建充電設(shè)施的特點(diǎn)是體驗(yàn)完整，但建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本較高，覆蓋范圍小。與第三方合作的特點(diǎn)是，充電設(shè)施覆蓋范圍廣，建設(shè)成本低且運(yùn)營(yíng)方便，但體驗(yàn)一致性有待加強(qiáng)。

一位業(yè)內(nèi)人士此前告訴新智駕，主機(jī)廠的核心業(yè)務(wù)是造車，他們更希望保證產(chǎn)品的延續(xù)力和交付，而建充電樁需要大量資金。而且，國家政策對(duì)充電樁設(shè)備補(bǔ)貼已經(jīng)全部取消，變成了運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼，這就讓小鵬汽車這類有走量需求的汽車廠商與第三方運(yùn)營(yíng)商合作有了基礎(chǔ)。由于小鵬汽車此前已經(jīng)通過自營(yíng)超級(jí)充電站的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，對(duì)充電網(wǎng)絡(luò)的拓展及運(yùn)營(yíng)有了一定理解，因此小鵬汽車與特來電合作后的磨合應(yīng)該也不存在太大問題。

“智能汽車開發(fā)與運(yùn)營(yíng)工作，應(yīng)充分發(fā)揮大數(shù)據(jù)與互聯(lián)網(wǎng)的力量，利用有利的數(shù)據(jù)幫助研發(fā)、運(yùn)營(yíng)人員更好地為汽車的安全保駕護(hù)航。在此基礎(chǔ)之上輔以交互體驗(yàn)、移動(dòng)支付等環(huán)節(jié)的互聯(lián)互通，可以讓智能汽車成為真正區(qū)別于傳統(tǒng)功能汽車的新物種。”何小鵬說。

與特來電的合作將成為小鵬構(gòu)建智能汽車「新物種」的重要一步。