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寧德時代在其首次歐洲生產(chǎn)之旅中舉步維艱
2019-10-22 23:17:44· 來源：AUTOMOBIL PRODUKTION
投資18億歐元，2000名新員工，客戶從寶馬、博世到沃爾沃：中國鋰離子電池制造商寧德時代在首次歐洲生產(chǎn)之旅中舉步維艱?！鴮幍聲r代在德國圖靈根的工廠將帶來2000
投資18億歐元，2000名新員工，客戶從寶馬、博世到沃爾沃：中國鋰離子電池制造商寧德時代在首次歐洲生產(chǎn)之旅中舉步維艱。
▲寧德時代在德國圖靈根的工廠將帶來2000多個工作崗位。圖：寧德時代
10月18日，寧德時代在德國圖靈根的Arnstadt開始建一個巨大的工廠，將在未來若干年里為歐洲的電動汽車大量生產(chǎn)電池。
德國汽車工業(yè)，至今在電池上基本都在依賴韓國、中國和日本企業(yè)，現(xiàn)在心中是五味雜陳。
如果寧德時代的這個工廠開得成功，對德國供應商的壓力就加大，行業(yè)人士主張德企也進入電池生產(chǎn)領域。
政客們和行業(yè)內(nèi)一直在討論東亞企業(yè)在電池上的壟斷地位，問題是，如果電動汽車開始大量銷售，德國車企是否太依賴他國供應商了？德國政府為此建立了歐洲的電池聯(lián)盟。
作為唯一的德國車企，大眾在Salzgitter開始了電池的試制生產(chǎn) ，就是為了自身積累電池生產(chǎn)的經(jīng)驗。
2018年，寧德時代在柏林宣布向德國投資的時候，德國總理默克爾曾對此事作出評價：“如果我們自己可以造電池，肯定不是件壞事。”不過好事情是，中國企業(yè)來歐洲投資選中了德國。德國汽車工業(yè)協(xié)會VDA也評價到：“好事情就是在我們這兒建立工廠。”
寧德時代的工廠計劃還處于起步階段。處于高速公路A71和A4交界處的工業(yè)區(qū)，70公頃的場地上有一條進出的公路，大型機械車輛的輪胎印還清晰可見。
盡管如此，歐洲總裁Matthias Zentgraf已經(jīng)在這里有了辦公室了。“我可以從這里看到我們的工廠場地。那里將出現(xiàn)巨型生產(chǎn)線。”
寧德時代在初夏買下了新建十年的廠房和辦公樓，該設施曾是博世計劃生產(chǎn)太陽能模塊的工廠。
對新建工廠的時間表，Zentgraf還是有所保留。“18億歐元的投資將在60個月內(nèi)使用，當然也取決于電動汽車銷售的發(fā)展情況。”他指出。在第一階段，明年將有200個工作崗位涌現(xiàn)。招人公告已經(jīng)刊登出去了。
部分寧德時代的客戶，包括寶馬，已經(jīng)下了具體的訂單。寶馬在萊比錫就有生產(chǎn)，已經(jīng)向?qū)幍聲r代提交了價值達40億歐元的訂單。其中有15億歐元的電池將自2021年開始出自Arnstadt，寶馬董事局已經(jīng)公布。
▲寧德時代在德國圖靈根的工廠將帶來2000多個工作崗位。圖：寧德時代
10月18日，寧德時代在德國圖靈根的Arnstadt開始建一個巨大的工廠，將在未來若干年里為歐洲的電動汽車大量生產(chǎn)電池。
德國汽車工業(yè)，至今在電池上基本都在依賴韓國、中國和日本企業(yè)，現(xiàn)在心中是五味雜陳。
如果寧德時代的這個工廠開得成功，對德國供應商的壓力就加大，行業(yè)人士主張德企也進入電池生產(chǎn)領域。
政客們和行業(yè)內(nèi)一直在討論東亞企業(yè)在電池上的壟斷地位，問題是，如果電動汽車開始大量銷售，德國車企是否太依賴他國供應商了？德國政府為此建立了歐洲的電池聯(lián)盟。
作為唯一的德國車企，大眾在Salzgitter開始了電池的試制生產(chǎn) ，就是為了自身積累電池生產(chǎn)的經(jīng)驗。
2018年，寧德時代在柏林宣布向德國投資的時候，德國總理默克爾曾對此事作出評價：“如果我們自己可以造電池，肯定不是件壞事。”不過好事情是，中國企業(yè)來歐洲投資選中了德國。德國汽車工業(yè)協(xié)會VDA也評價到：“好事情就是在我們這兒建立工廠。”
寧德時代的工廠計劃還處于起步階段。處于高速公路A71和A4交界處的工業(yè)區(qū)，70公頃的場地上有一條進出的公路，大型機械車輛的輪胎印還清晰可見。
盡管如此，歐洲總裁Matthias Zentgraf已經(jīng)在這里有了辦公室了。“我可以從這里看到我們的工廠場地。那里將出現(xiàn)巨型生產(chǎn)線。”
寧德時代在初夏買下了新建十年的廠房和辦公樓，該設施曾是博世計劃生產(chǎn)太陽能模塊的工廠。
對新建工廠的時間表，Zentgraf還是有所保留。“18億歐元的投資將在60個月內(nèi)使用，當然也取決于電動汽車銷售的發(fā)展情況。”他指出。在第一階段，明年將有200個工作崗位涌現(xiàn)。招人公告已經(jīng)刊登出去了。
部分寧德時代的客戶，包括寶馬，已經(jīng)下了具體的訂單。寶馬在萊比錫就有生產(chǎn)，已經(jīng)向?qū)幍聲r代提交了價值達40億歐元的訂單。其中有15億歐元的電池將自2021年開始出自Arnstadt，寶馬董事局已經(jīng)公布。
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