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東軟睿馳牽頭制定L4標(biāo)準(zhǔn)出臺 低速自動駕駛系統(tǒng)在疫情中茁壯成長

2020-03-01 22:46:56·  來源:東軟睿馳  
 
2019年末《限定場景下的低速自動駕駛系統(tǒng)性能要求與測試規(guī)程》標(biāo)準(zhǔn)(以下簡稱標(biāo)準(zhǔn))發(fā)布,3月1日正式實(shí)施,該標(biāo)準(zhǔn)在C-ITS聯(lián)盟指導(dǎo)下,由東軟睿馳牽頭編寫,國內(nèi)
2019年末《限定場景下的低速自動駕駛系統(tǒng)性能要求與測試規(guī)程》標(biāo)準(zhǔn)(以下簡稱“標(biāo)準(zhǔn)”)發(fā)布,3月1日正式實(shí)施,該標(biāo)準(zhǔn)在C-ITS聯(lián)盟指導(dǎo)下,由東軟睿馳牽頭編寫,國內(nèi)產(chǎn)學(xué)研各界十余家單位聯(lián)合制定而成。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了限定場景下的低速自動駕駛系統(tǒng)的適用范圍、系統(tǒng)要求、最低性能要求及測試規(guī)程。

應(yīng)用場景貼近生活

典型的低速自動駕駛系統(tǒng)應(yīng)用場景,現(xiàn)階段已經(jīng)非常貼近生活,如無人物流配送車、固定線路無人巴士、無人掃地作業(yè)車等,根據(jù)現(xiàn)行的自動駕駛分級標(biāo)準(zhǔn),對應(yīng)L3-L4自動駕駛系統(tǒng)。伴隨著低速自動駕駛系統(tǒng)的市場化落地,該標(biāo)準(zhǔn)的出臺可以規(guī)范市場、給予最終用戶最根本的安全保障,并進(jìn)一步促進(jìn)相關(guān)系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

安全·產(chǎn)業(yè)落地的第一要素

標(biāo)準(zhǔn)選擇限定場景,主要考慮到當(dāng)前以深度學(xué)習(xí)為代表人工智能關(guān)鍵技術(shù)的局限性,對于已經(jīng)訓(xùn)練過的指定路線及場景,其可以很好的駕馭,回避完全開放環(huán)境下的不可控因素等導(dǎo)致的未知風(fēng)險(xiǎn)。

標(biāo)準(zhǔn)選擇低速,主要也是出于安全因素考慮,低速的相對安全、自身可控、同時(shí)包括行人在內(nèi)的其它道路用戶也能方便的交互;此外,低速對于傳感器以及芯片的性能要求相對較低、成本可控。安全性是自動駕駛系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)落地的第一要素,也是本標(biāo)準(zhǔn)中功能與性能要求的主要內(nèi)容,同時(shí)標(biāo)準(zhǔn)還涵蓋了相關(guān)的測試規(guī)程,檢驗(yàn)系統(tǒng)是否可以避免典型的碰撞事故。

疫情是一把雙刃劍

作為本標(biāo)準(zhǔn)的牽頭單位,東軟睿馳在自動駕駛領(lǐng)域深耕多年,擁有百余項(xiàng)自主核心專利技術(shù)、已完成兩代ADAS產(chǎn)品在商用車及乘用車市場的成功量產(chǎn),最新研制的三代自動駕駛系統(tǒng)在跟國內(nèi)主流車廠合作,在不久的將來會進(jìn)入到量產(chǎn)環(huán)節(jié)。

自動駕駛技術(shù)的發(fā)展與產(chǎn)業(yè)落地,已經(jīng)成為了不可抵擋的必然趨勢。疫情是一把雙刃劍,它既為我們生活生產(chǎn)提出了嚴(yán)峻的考驗(yàn),放大了曾經(jīng)隱藏在我們發(fā)展過程中的諸多問題,但同時(shí)也為諸多科學(xué)技術(shù)研發(fā)落地提供了新的契機(jī)。疫情過后,自動駕駛技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)制定、技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)落地等將步入新的快車道,東軟睿馳愿與業(yè)界伙伴一起,為人類的交通安全及便捷做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。 
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