中汽研C-NCAP官方網(wǎng)站日前發(fā)布公布，對(duì)大眾汽車牌帕薩特330TSI精英版的試驗(yàn)繼續(xù)進(jìn)行，將于2020年4月13日至4月17日期間進(jìn)行碰撞試驗(yàn)。

試驗(yàn)項(xiàng)目包括100%正面剛性壁障碰撞試驗(yàn)、鞭打試驗(yàn)、側(cè)面碰撞試驗(yàn)以及40%正面偏置碰撞試驗(yàn)。C-NCAP還提醒，如果有興趣的人員和消費(fèi)者可以提前申請(qǐng)參觀試驗(yàn)，批準(zhǔn)后即可現(xiàn)場(chǎng)觀看上汽大眾帕薩特的碰撞測(cè)評(píng)。



從C-NCAP公布的信息顯示，試驗(yàn)車輛為帕薩特330TSI精英版（即2.0T低配、售價(jià)21.79萬元），與中保研C-IASI所測(cè)試的280TSI（1.4T最低配、售價(jià)18.49萬元）的車型有所不同，比較核心的區(qū)別是前者配備了前/后排頭部安全氣簾。

另外值得注意的是，此次帕薩特的碰撞測(cè)試為上汽大眾汽車有限公司“自愿申請(qǐng)”，且測(cè)試車輛的生產(chǎn)日期為2019年12月18日，購(gòu)買日期為2020年1月8日，即為2019款車型。

而中保研C-IASI完成上汽大眾帕薩特正面25%偏置碰撞試驗(yàn)的日期為2019年10月16日，上汽大眾廠家技術(shù)人員跟蹤并觀看了測(cè)試的準(zhǔn)備情況及碰撞試驗(yàn)。

不過網(wǎng)友及消費(fèi)者需要明確知道的是，與中保研C-IASI對(duì)比，中汽研C-NCAP的碰撞嚴(yán)苛程度較低。比如，中保研C-IASI采取的是正面25%偏置碰撞試驗(yàn)，試驗(yàn)車輛以64.4km/h±1km/h的速度、25%±1%的重疊率（駕駛員側(cè)）正面撞擊固定剛性壁障，采取假人傷害數(shù)據(jù)、車體結(jié)構(gòu)變形數(shù)據(jù)、假人運(yùn)動(dòng)狀態(tài)數(shù)據(jù)。而中汽研C-NCAP使用的是正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)，車輛以64km/h±1km/h的速度、40%±20mm的重疊率，正面沖擊固定可變形吸能壁障。

理論上來說中汽研C-NCAP的成績(jī)結(jié)果要好于中保研C-IASI。而中保研C-IASI的碰撞更為嚴(yán)苛，更考驗(yàn)車輛的安全結(jié)構(gòu)、材料強(qiáng)度，所以不少合資國(guó)產(chǎn)車、中國(guó)特供車被撞出不合格的成績(jī)，與美版車型進(jìn)行對(duì)比，更突顯區(qū)別對(duì)待、國(guó)產(chǎn)減配的事實(shí)。

C-NCAP（中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程）隸屬于中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司，后者是1985年根據(jù)國(guó)家對(duì)汽車行業(yè)管理的需要，經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)成立的科研院所，現(xiàn)隸屬于國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)，是一家汽車行業(yè)綜合性技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)。

C-NCAP的碰撞成績(jī)已經(jīng)不止一次受到外界質(zhì)疑，從其公布的碰撞成績(jī)來看，五星評(píng)價(jià)的情況居多，甚至被眾多網(wǎng)友稱為“五星批發(fā)部”。對(duì)于此次上汽大眾自愿申請(qǐng)的帕薩特測(cè)試，同樣有不少網(wǎng)友持質(zhì)疑的意見。

或許可以試想一下最終結(jié)果。如果C-NCAP結(jié)果出來后帕薩特獲得五星安全評(píng)價(jià)，可以預(yù)料中汽研C-NCAP的公信力將會(huì)大打折扣，廠家方面也會(huì)受到外界質(zhì)疑。而萬一帕薩特再獲得差評(píng)，或低于同級(jí)別安全評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，肯定再次引爆輿論，無疑是廠家自毀聲譽(yù)的行為。因此，此次測(cè)試雙方都將承擔(dān)非常大的輿論風(fēng)險(xiǎn)。

最后，附上上汽大眾在國(guó)內(nèi)投訴平臺(tái)對(duì)帕薩特車主集體投訴的統(tǒng)一回應(yīng)話術(shù)——

“上汽大眾一直非常關(guān)注整車品質(zhì)及主被動(dòng)安全，旗下所有大眾品牌產(chǎn)品按照中國(guó)C-NCAP五星評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，并在多個(gè)細(xì)項(xiàng)測(cè)試中取得良好評(píng)價(jià)。C-NCAP源于NCAP全球體系，并根據(jù)中國(guó)交通及道路情況進(jìn)行了適應(yīng)性改進(jìn)，這也是目前國(guó)內(nèi)最通用的安全標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，帕薩特配備多項(xiàng)主被動(dòng)安全配置，可以最大程度避免碰撞的發(fā)生，更好地對(duì)車內(nèi)人員進(jìn)行保護(hù)。針對(duì)此次某細(xì)分項(xiàng)評(píng)測(cè)成績(jī)不佳，我們也非常重視，已第一時(shí)間開展技術(shù)分析，再次感謝您對(duì)上汽大眾的關(guān)注。我司要求經(jīng)銷商繼續(xù)關(guān)注客戶車輛使用情況，保證客戶放心用車。”