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現(xiàn)代汽車發(fā)布無(wú)人駕駛概念車，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操控
2021-02-16 20:03:51· 來(lái)源：園區(qū)無(wú)人駕駛
現(xiàn)代汽車近日發(fā)布了其全新的無(wú)人駕駛車TIGER X-1概念車。這款無(wú)人多用途車(UMV)是現(xiàn)代汽車實(shí)驗(yàn)性T.ransforming I.ntelligent G.round E.xcursion R.obot（TIGER
現(xiàn)代汽車近日發(fā)布了其全新的無(wú)人駕駛車TIGER X-1概念車。這款無(wú)人多用途車(UMV)是現(xiàn)代汽車實(shí)驗(yàn)性T.ransforming I.ntelligent G.round E.xcursion R.obot（TIGER）平臺(tái)的關(guān)鍵，該平臺(tái)旨在應(yīng)對(duì)地球上(或地球以外)的惡劣地形，使操作人員能夠遠(yuǎn)程進(jìn)入原本過(guò)于惡劣的環(huán)境進(jìn)行探索。
TIGER X-1概念車是一款緊湊的、無(wú)人駕駛探險(xiǎn)車，可以遠(yuǎn)程操作（或在未來(lái)可能由人工智能操作），并且能夠克服大多數(shù)傳統(tǒng)輪式車輛不一定能夠克服的障礙。
它外觀像一個(gè)月球著陸器，X-1也可以在車輪鎖定并伸出鉸接腿的情況下“行走”，大大增加了其離地間隙和機(jī)動(dòng)性。
現(xiàn)代汽車將TIGER系統(tǒng)描述為一個(gè)“移動(dòng)性”平臺(tái)，但考慮到其規(guī)模體量，我們并不完全確定這是描述它的最佳方式。
雖然現(xiàn)代汽車認(rèn)為TIGER X-1有朝一日可能會(huì)幫助實(shí)現(xiàn)一定程度的遠(yuǎn)程移動(dòng)性（無(wú)論是通過(guò)幫助提供后勤支持還是其他輔助功能），但這個(gè)概念似乎還難以完全站住腳。
更為復(fù)雜的是，這基本上是現(xiàn)代汽車ELEVATE平臺(tái)（此前發(fā)布）的縮小版，ELEVATE平臺(tái)采用了同樣的“隨心所欲”概念，但其體量至少可以容納乘客、船員和大型貨物。相比之下，TIGER X-1僅比一般的手提箱大一點(diǎn)。
這兩個(gè)項(xiàng)目都有現(xiàn)代汽車副總裁John Suh的參與，他同時(shí)是總部位于加州山景城的現(xiàn)代汽車New Horizons工作室負(fù)責(zé)人。
該工作室成立于去年，負(fù)責(zé)開發(fā)UMV，借鑒了硅谷和其他創(chuàng)新中心的研究和創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)力，包括現(xiàn)代汽車自己的CRADLE（生活體驗(yàn)機(jī)器人輔助設(shè)計(jì)中心），該中心開發(fā)了ELEVATE概念車。
“像TIGER這樣的車輛，以及支撐它的技術(shù)，給了我們一個(gè)推動(dòng)想象力的機(jī)會(huì)，”Suh在現(xiàn)代汽車的公告中說(shuō)。“我們一直在尋找重新思考車輛設(shè)計(jì)和開發(fā)的方法，重新定義交通和移動(dòng)性的未來(lái)。”
TIGER可以有很多應(yīng)用，它看起來(lái)很像月球越野車——這并非偶然。它可以完成簡(jiǎn)單的送貨任務(wù)，到偵察，再到偏遠(yuǎn)地區(qū)的設(shè)備維護(hù)，甚至是其他天體上的設(shè)備。
現(xiàn)代汽車對(duì)探索潛在客戶可能設(shè)想的任何用途都相當(dāng)開放，從商業(yè)物流到學(xué)術(shù)/非政府研究支持，是的，甚至是軍事應(yīng)用。Suh說(shuō)：“總是有這種可能性。”他指出。
目前，TIGER還有點(diǎn)像一個(gè)探索性的項(xiàng)目，而不是一個(gè)有保證的未來(lái)產(chǎn)品，任何生產(chǎn)平臺(tái)的全部功能范圍可能將由現(xiàn)代汽車的客戶來(lái)定義，而在發(fā)布時(shí)，這些客戶還不存在。所示的載具無(wú)人機(jī)并不在目前的項(xiàng)目范圍內(nèi)，而是一個(gè)打算與之兼容的設(shè)備。
現(xiàn)代汽車將繼續(xù)致力于研究TIGER的可行性和需求兩方面。
TIGER X-1概念車是一款緊湊的、無(wú)人駕駛探險(xiǎn)車，可以遠(yuǎn)程操作（或在未來(lái)可能由人工智能操作），并且能夠克服大多數(shù)傳統(tǒng)輪式車輛不一定能夠克服的障礙。
它外觀像一個(gè)月球著陸器，X-1也可以在車輪鎖定并伸出鉸接腿的情況下“行走”，大大增加了其離地間隙和機(jī)動(dòng)性。
現(xiàn)代汽車將TIGER系統(tǒng)描述為一個(gè)“移動(dòng)性”平臺(tái)，但考慮到其規(guī)模體量，我們并不完全確定這是描述它的最佳方式。
雖然現(xiàn)代汽車認(rèn)為TIGER X-1有朝一日可能會(huì)幫助實(shí)現(xiàn)一定程度的遠(yuǎn)程移動(dòng)性（無(wú)論是通過(guò)幫助提供后勤支持還是其他輔助功能），但這個(gè)概念似乎還難以完全站住腳。
更為復(fù)雜的是，這基本上是現(xiàn)代汽車ELEVATE平臺(tái)（此前發(fā)布）的縮小版，ELEVATE平臺(tái)采用了同樣的“隨心所欲”概念，但其體量至少可以容納乘客、船員和大型貨物。相比之下，TIGER X-1僅比一般的手提箱大一點(diǎn)。
這兩個(gè)項(xiàng)目都有現(xiàn)代汽車副總裁John Suh的參與，他同時(shí)是總部位于加州山景城的現(xiàn)代汽車New Horizons工作室負(fù)責(zé)人。
該工作室成立于去年，負(fù)責(zé)開發(fā)UMV，借鑒了硅谷和其他創(chuàng)新中心的研究和創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)力，包括現(xiàn)代汽車自己的CRADLE（生活體驗(yàn)機(jī)器人輔助設(shè)計(jì)中心），該中心開發(fā)了ELEVATE概念車。
“像TIGER這樣的車輛，以及支撐它的技術(shù)，給了我們一個(gè)推動(dòng)想象力的機(jī)會(huì)，”Suh在現(xiàn)代汽車的公告中說(shuō)。“我們一直在尋找重新思考車輛設(shè)計(jì)和開發(fā)的方法，重新定義交通和移動(dòng)性的未來(lái)。”
TIGER可以有很多應(yīng)用，它看起來(lái)很像月球越野車——這并非偶然。它可以完成簡(jiǎn)單的送貨任務(wù)，到偵察，再到偏遠(yuǎn)地區(qū)的設(shè)備維護(hù)，甚至是其他天體上的設(shè)備。
現(xiàn)代汽車對(duì)探索潛在客戶可能設(shè)想的任何用途都相當(dāng)開放，從商業(yè)物流到學(xué)術(shù)/非政府研究支持，是的，甚至是軍事應(yīng)用。Suh說(shuō)：“總是有這種可能性。”他指出。
目前，TIGER還有點(diǎn)像一個(gè)探索性的項(xiàng)目，而不是一個(gè)有保證的未來(lái)產(chǎn)品，任何生產(chǎn)平臺(tái)的全部功能范圍可能將由現(xiàn)代汽車的客戶來(lái)定義，而在發(fā)布時(shí)，這些客戶還不存在。所示的載具無(wú)人機(jī)并不在目前的項(xiàng)目范圍內(nèi)，而是一個(gè)打算與之兼容的設(shè)備。
現(xiàn)代汽車將繼續(xù)致力于研究TIGER的可行性和需求兩方面。
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