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專業(yè)碰瓷現(xiàn)場?原來這才是真相!

2021-05-27 00:25:23·  來源:普傲汽車科技  
 
我經(jīng)常穿梭在擁擠的車流之中,屹立在道路寬闊的測試場中央,毫不畏懼的接受著汽車主動安全功能一次又一次的實驗挑戰(zhàn),我到底是誰?有人說我是碰瓷專業(yè)戶,但這只
我經(jīng)常穿梭在擁擠的車流之中,屹立在道路寬闊的測試場中央,毫不畏懼的接受著汽車主動安全功能一次又一次的實驗挑戰(zhàn),我到底是誰?有人說我是碰瓷專業(yè)戶,但這只是表面現(xiàn)象,下面我就幫大家詳細的盤一盤,大家一定要細品。
我就是河北普傲汽車科技有限公司標準化行人AEB測試系統(tǒng),我的誕生是基于歷年行人碰撞數(shù)據(jù)、TASI-110自然駕駛數(shù)據(jù)以及人體測量數(shù)據(jù)進行設(shè)計的,是SAE標準J3116_201706的主要參考目標。我可以實現(xiàn)多個運動自由度,可實現(xiàn)完全的自然類人行走,且步行速度可調(diào),能夠產(chǎn)生與真實行人完全相同的微多普勒效應(yīng)(Micro-Doppler)。我的皮膚受專利保護,可實現(xiàn)360度范圍內(nèi)與真實行人完全相同的77GHz雷達以及激光雷達反射屬性。目標物可測試的碰撞速度高達60公里/小時。碰撞后恢復(fù)測試時間小于2分鐘。

專業(yè)碰瓷現(xiàn)場?原來這才是真相!
行人AEB測試系統(tǒng)室內(nèi)測試(成人)

專業(yè)碰瓷現(xiàn)場?原來這才是真相!1
行人AEB測試系統(tǒng)室內(nèi)測試(兒童)

77GHz雷達RCS

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成人目標物RCS與真實行人RCS(9位真實行人測量值)對比圖

微多普勒效應(yīng)

專業(yè)碰瓷現(xiàn)場?原來這才是真相!3
不同步行速度下的77GHz雷達微多普勒效應(yīng)(micro-Doppler)

看了我的詳細個人介紹以后,大家是否對我有了更詳細的了解了呢,但是我還不僅僅只有這些優(yōu)點,在我日常“碰瓷”工作中,我還有很多不同公司的“同事”,為了彰顯我強大的實力,我就給大家說說我的光輝事跡。

我曾亮相于CES大會,該大會是國際性質(zhì)的大型展會,我的出現(xiàn)讓在場的參會聽眾一片嘩然,同時也代表著AEB測試目標一個新的里程碑。在知名度方面,我曾被Discovery探索發(fā)現(xiàn)頻道專題報道,此次報道讓我一時間名聲大噪。

專業(yè)碰瓷現(xiàn)場?原來這才是真相!4
第一代行人AEB測試目標物亮相于CES大會

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Discovery探索發(fā)現(xiàn)頻道專題報道

在技術(shù)先進性方面,我更是比市場上提供的同類歐洲產(chǎn)品相比具有明顯的技術(shù)優(yōu)勢,更符合中國國情和測試場景技術(shù)要求。

專業(yè)碰瓷現(xiàn)場?原來這才是真相!6
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