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王曉秋走進央視《對話》欄目，談“智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全之路”

2021-10-10 10:26:06·  來源：上汽集團  
　
今晚，上汽集團總裁王曉秋現(xiàn)身央視《對話》欄目，從什么是自動駕駛、自動駕駛的安全、隱私保障以及自動駕駛何時真正普及等方面，與其他嘉賓共同進行了探討與分享
今晚，上汽集團總裁王曉秋現(xiàn)身央視《對話》欄目，從什么是自動駕駛、自動駕駛的安全、隱私保障以及自動駕駛何時真正普及等方面，與其他嘉賓共同進行了探討與分享。

王曉秋走進央視《對話》欄目，談“智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全之路”
L3級是自動駕駛分水嶺 .

王曉秋認為，自動駕駛是汽車行業(yè)大趨勢，是不可逆轉(zhuǎn)的方向，根據(jù)日前中國國家質(zhì)檢總局、中國標準化委員會公布的《汽車駕駛自動化分級》國家推薦標準，L3級是自動駕駛分水嶺，屬于“人機共享”；達到L4級、L5級才是真正意義上的自動駕駛。

當前，要讓自動駕駛走向成熟，解決場景覆蓋和識別問題是關(guān)鍵。對于自動駕駛汽來講，一是無法窮舉各類場景，對此上汽正全力解決這個問題；二是要同步提升人工智能學習能力和軟硬件識別能力等，對此上汽已在芯片、軟件等領(lǐng)域已經(jīng)建立了廣泛聯(lián)系并形成“朋友圈”。

駕駛安全、隱私安全和網(wǎng)絡(luò)安全齊發(fā)力

為用戶建立自動駕駛安全壁壘 .

談到自動駕駛的安全，王曉秋說到，對任何汽車廠商來說，用戶的安全永遠是頭號任務(wù)。

駕駛安全方面：首先，上汽會向用戶明確所購車型是輔助駕駛還是自動駕駛；其次，在行駛過程中如需人為接管，車機端將做出預判并發(fā)出提醒；此外，在即將投入試運營的Robotaxi及“5G+L4級”智能重卡上，上汽都配備安全員，確保人身安全；

隱私安全方面：從端到管到云，確保每個環(huán)節(jié)下數(shù)據(jù)安全，并通過對車內(nèi)數(shù)據(jù)的加密保護，對用戶數(shù)據(jù)進行脫敏處理等措施，上汽將大力確保信息傳輸過程中的安全性，不暴露任何個人信息；

網(wǎng)絡(luò)安全方面：從2015年開始，上汽就組建了網(wǎng)絡(luò)安全實驗室，并在網(wǎng)絡(luò)安全相關(guān)領(lǐng)域投入了大量精力。除內(nèi)部紅藍軍對抗測試以外，上汽還多次邀請第三方機構(gòu)進行評測與攻防，通過多項技術(shù)手段，查找并發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)安全漏洞，將各種隱患消弭于未然。

自動駕駛何時能夠成熟并真正上路？王曉秋樂觀估計需要10年，大約到2030年，自動駕駛能夠真正走進大家生活，為用戶帶來沒有酒駕、沒有代駕、沒有開車煩惱，一路“躺平”的出行生活。 
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