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一汽-大眾新技術(shù)開發(fā)中心落成

2021-11-30 22:17:11·  來源：汽車測試網(wǎng)  
　
11月29日，一汽-大眾新技術(shù)開發(fā)中心在長春正式落成。一汽-大眾新技術(shù)開發(fā)中心總投資8.6億元人民幣，總建筑面積7萬平方米，擁有行業(yè)一流、國內(nèi)領(lǐng)先的試驗(yàn)設(shè)備，覆
11月29日，一汽-大眾新技術(shù)開發(fā)中心在長春正式落成。一汽-大眾新技術(shù)開發(fā)中心總投資8.6億元人民幣，總建筑面積7萬平方米，擁有行業(yè)一流、國內(nèi)領(lǐng)先的試驗(yàn)設(shè)備，覆蓋整車安全、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、整車能耗排放等六大領(lǐng)域。

據(jù)悉，一汽-大眾新技術(shù)開發(fā)中心覆蓋整車安全、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、整車能耗排放等六大領(lǐng)域。
其中，車輛安全-碰撞試驗(yàn)中心是國內(nèi)安全試驗(yàn)測試技術(shù)最先進(jìn)的試驗(yàn)室之一，可滿足整車安全開發(fā)和法規(guī)試驗(yàn)要求，并預(yù)留角度碰撞試驗(yàn)區(qū)，滿足未來法規(guī)升級(jí)的要求；
車身零部件試驗(yàn)中心是國內(nèi)首個(gè)將工業(yè)機(jī)器人進(jìn)行集成開發(fā)并規(guī)模化應(yīng)用于車身零部件測試領(lǐng)域的試驗(yàn)中心；
整車能耗排放試驗(yàn)中心為國內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先的電驅(qū)動(dòng)、混合動(dòng)力、燃油車能耗和排放法規(guī)類試驗(yàn)中心，具有后續(xù)10年延展標(biāo)準(zhǔn)的前瞻性試驗(yàn)?zāi)芰Γ?/span>
驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)中心可自主開發(fā)試制發(fā)動(dòng)機(jī)，完成電驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)的性能測試，并對故障發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行拆檢；
智能燈光系統(tǒng)測試中心是國內(nèi)最先進(jìn)的智能車燈測試中心，可以進(jìn)行以燈光隧道為核心的智能車燈綜合試驗(yàn)；
新能源整車試制試驗(yàn)車間是整合新能源整車試驗(yàn)、試制資源，實(shí)現(xiàn)集約化管理的大型新能源整車試制及試驗(yàn)整備車間。

同時(shí)，一汽-大眾新技術(shù)開發(fā)中心進(jìn)行了首次安全碰撞試驗(yàn)，ID.4 CROZZ進(jìn)行了移動(dòng)避障與試驗(yàn)車碰撞。
ID.4 CROZZ實(shí)車與移動(dòng)可變形壁障車分別以50km/h的速度進(jìn)行碰撞，兩車重疊率為50%，該試驗(yàn)類型為中汽中心2022年1月1日即將采用的《中國新車測評規(guī)程》中的最新碰撞試驗(yàn)類型。
本次試驗(yàn)采用國際上最先進(jìn)的THOR假人，在評估自己車輛安全性的同時(shí)還會(huì)評估對對方車輛的保護(hù)效果，即碰撞兼容性。最終碰撞結(jié)果顯示，ID.4 CROZZ實(shí)車的前艙變形明顯，充分吸收碰撞能量，A柱沒有折彎，駕駛艙沒有明顯變形，安全氣囊正常點(diǎn)爆，假人頭部撞擊到氣囊中心區(qū)域，保護(hù)作用良好。壁障車變形均勻平整，且未被擊穿，兼容性良好。從整體碰撞試驗(yàn)結(jié)果來看，一汽-大眾ID.4 CROZZ實(shí)驗(yàn)結(jié)果優(yōu)秀，符合開發(fā)預(yù)期。
目前，一汽-大眾研發(fā)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)擴(kuò)大到近2000人，近10年在技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域的固定資產(chǎn)投入超54億元，建成造型中心、聲學(xué)中心、新能源中心等重要研發(fā)基地，擁有目前國內(nèi)最大的汽車綜合試驗(yàn)場。 
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