日本无码免费高清在线|成人日本在线观看高清|A级片免费视频操逼欧美|全裸美女搞黄色大片网站|免费成人a片视频|久久无码福利成人激情久久|国产视频一二国产在线v|av女主播在线观看|五月激情影音先锋|亚洲一区天堂av

  • 手機(jī)站
  • 小程序

    汽車測(cè)試網(wǎng)

  • 公眾號(hào)

    • 汽車測(cè)試網(wǎng)

    • 在線課堂

    • 電車測(cè)試

博世的中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)實(shí)踐

2021-11-30 20:14:10·  來(lái)源：博世蘇州  
　
10月23日至25日，2021世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會(huì)在江蘇無(wú)錫盛大召開。自2016年起，在國(guó)家工業(yè)和信息化部與江蘇省人民政府的主導(dǎo)支持下，世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會(huì)已于無(wú)錫連續(xù)成功
10月23日至25日，2021世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會(huì)在江蘇無(wú)錫盛大召開。自2016年起，在國(guó)家工業(yè)和信息化部與江蘇省人民政府的主導(dǎo)支持下，世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會(huì)已于無(wú)錫連續(xù)成功舉辦五屆。
活動(dòng)期間，作為無(wú)錫（錫山）“雙智”試點(diǎn)核心區(qū)項(xiàng)目的重要合作伙伴之一，博世智能駕駛與控制事業(yè)部中國(guó)區(qū)，基于無(wú)錫車聯(lián)網(wǎng)小鎮(zhèn)附近的測(cè)試示范道路與智慧基礎(chǔ)設(shè)施，以試乘體驗(yàn)的形式，展示了增強(qiáng)型高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（Advanced Driver Assistance System， ADAS），包含協(xié)作式自適應(yīng)巡航控制（Adaptive Cruise Control，ACC）、智能限速控制、闖紅燈預(yù)警等功能，受到參會(huì)嘉賓與媒體的廣泛關(guān)注及好評(píng)。
今年5月6日，國(guó)家住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部公布智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車（“雙智”）協(xié)同發(fā)展首批示范城市，無(wú)錫與北京、上海、廣州、武漢、長(zhǎng)沙六個(gè)城市確定入選。自6月份項(xiàng)目啟動(dòng)，到整包與分包招投標(biāo)工作完成，再到各環(huán)節(jié)合作伙伴確認(rèn)就位，無(wú)錫（錫山）“雙智”試點(diǎn)核心區(qū)項(xiàng)目，要在短短四個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，借助2021世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會(huì)這一難得的窗口與契機(jī)，成功實(shí)現(xiàn)對(duì)外成果展示與匯報(bào)，這無(wú)疑對(duì)博世智能駕駛與控制事業(yè)部中國(guó)區(qū)的智能網(wǎng)聯(lián)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提出了挑戰(zhàn)。
“無(wú)錫的‘雙智’試點(diǎn)核心區(qū)項(xiàng)目，集合車端、路側(cè)、通信、交通、地圖、基建等多個(gè)領(lǐng)域，與傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)合作模式相比，僅是跨領(lǐng)域間的溝通對(duì)接工作就呈指數(shù)級(jí)上升，還有對(duì)多個(gè)參與方之間技術(shù)相關(guān)性的依賴。”
博世智能駕駛與控制事業(yè)部中國(guó)區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)（后文簡(jiǎn)稱“博世中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)”）負(fù)責(zé)人ZANG Xin介紹道。
“為了保證項(xiàng)目按時(shí)且順利展示，我們專門配備了駐地項(xiàng)目經(jīng)理，來(lái)確保與客戶和相關(guān)方零距離溝通和反饋，第一時(shí)間響應(yīng)‘客戶’需求。在最緊張的開發(fā)與調(diào)試階段，整個(gè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)連續(xù)3到4周奮戰(zhàn)在測(cè)試場(chǎng)地持續(xù)跟進(jìn)，以精益求精的工匠精神追求著最完美的交付?！?/span>

博世中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人
ZANG Xin（右二）受聘錫山區(qū)車聯(lián)網(wǎng)智庫(kù)專家
據(jù)駐地項(xiàng)目經(jīng)理LU Hongbing計(jì)算，除了項(xiàng)目的業(yè)主方、軟件總成商、硬件總成商，無(wú)錫（錫山）“雙智”試點(diǎn)核心區(qū)項(xiàng)目涉及到的合作伙伴多達(dá)18家，他們橫跨交通、通信、汽車與互聯(lián)網(wǎng)不同行業(yè)?！绊?xiàng)目在車端、路側(cè)、通信、地圖還有交通之間需要大量的聯(lián)合調(diào)試，有時(shí)遭遇問(wèn)題，出于博世的習(xí)慣，我們總是首先排查自己的技術(shù)方案。你可能很難想到，有時(shí)候或許只是因?yàn)槁愤叺呐潆娤溥€沒(méi)能給路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施通電?！?/span>
在LU Hongbing看來(lái)，項(xiàng)目過(guò)程中盡管需要投入大量的時(shí)間與精力來(lái)明確需求、推進(jìn)往前，但也因此收獲到了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
“ 智能網(wǎng)聯(lián)是個(gè)嶄新的賽道，市場(chǎng)上還沒(méi)有成熟的前期經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌蚪梃b或參照，玩家們都在努力以最快的速度向前摸索。
而這也是最初吸引ZANG Xin加入并籌建博世中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的最重要的原因之一。“從成立之初，我們就非常明確，博世中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)不僅只關(guān)注于技術(shù)的研發(fā)，同時(shí)也將不斷探索可行的商業(yè)模式與我們自身可能的角色和定位。”
早在2016年，博世就已在歐洲開始車路協(xié)同相關(guān)的探索研究。在名為“MEC-View”的項(xiàng)目中，博世通過(guò)安裝在路燈上的攝像頭與雷達(dá)傳感器融合移動(dòng)通信技術(shù)，為車輛提供實(shí)時(shí)關(guān)鍵信息，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛車輛與城市基礎(chǔ)設(shè)施之間的協(xié)同。
MEC-View項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛車輛與城市基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)同
歷經(jīng)內(nèi)部創(chuàng)新項(xiàng)目的多輪孵化，2019年1月1日，由彼時(shí)底盤控制系統(tǒng)事業(yè)部主導(dǎo)，汽車多媒體事業(yè)部、博世中央研究院、易特馳汽車技術(shù)（ETAS）共同參與的博世中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)正式建立。
“當(dāng)年的無(wú)錫世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會(huì)上，我們與合作伙伴成功展示了包括車車互聯(lián)實(shí)現(xiàn)的前向碰撞預(yù)警、盲區(qū)檢測(cè)、路邊提醒等2-3個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景。外界對(duì)我們探索開發(fā)的車端技術(shù)方案很感興趣，這種初期的嘗試給予了我們團(tuán)隊(duì)極大的信心。”ZANG Xin回憶道。
同年10月，蘇州工業(yè)園區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試區(qū)正式啟動(dòng)，博世蘇州與園區(qū)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在智能網(wǎng)聯(lián)、車路協(xié)同、移動(dòng)出行等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)共同發(fā)展。
2020年，基于蘇州工業(yè)園區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試區(qū)，博世中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將以往只關(guān)注車端的技術(shù)方案，拓展至路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施，即將路邊感知信號(hào)接入車輛控制，成功實(shí)現(xiàn)了如協(xié)同式自適應(yīng)巡航控制（V2I）、協(xié)同式智能限速控制（V2I）、協(xié)同式前向碰撞預(yù)警（V2V）、協(xié)同式路況事件預(yù)警（V2I）、協(xié)同式路口行人預(yù)警（V2I）、協(xié)同式左轉(zhuǎn)碰撞預(yù)警（V2V）等功能，讓駕駛更安全、更舒適。


今年1月1日，為順應(yīng)“軟件定義汽車”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，博世智能駕駛與控制事業(yè)部正式成立。
組織架構(gòu)的調(diào)整，使得原本分散于博世不同事業(yè)部、從事智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)技術(shù)開發(fā)與研究的人員，匯聚到了一起?，F(xiàn)在，智能網(wǎng)聯(lián)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)已經(jīng)從當(dāng)初的寥寥數(shù)人，發(fā)展至包含市場(chǎng)、銷售、博世中央研究院以及易特馳汽車技術(shù)（ETAS）等在內(nèi)的成員30余人。
“我們?cè)谥袊?guó)的戰(zhàn)略，將聚焦于智能駕駛、智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)與車身智控四大領(lǐng)域?！?博世智能駕駛與控制事業(yè)部中國(guó)區(qū)總裁李胤于5月舉辦的第八屆國(guó)際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會(huì)發(fā)表主旨演講時(shí)表示，“去年我們已經(jīng)在蘇州工業(yè)園區(qū)實(shí)現(xiàn)了智能網(wǎng)聯(lián)C-V2X應(yīng)用層標(biāo)準(zhǔn)定義的Day1場(chǎng)景，下一步我們將不斷完善對(duì)于市場(chǎng)的認(rèn)知，包括建立技術(shù)優(yōu)勢(shì)，爭(zhēng)取在中國(guó)第一批能夠?qū)崿F(xiàn)Day2場(chǎng)景的落地，包括探索可盈利的商業(yè)模式，最終賦能高級(jí)自動(dòng)駕駛，給用戶帶來(lái)更加安全、更為愉悅的出行體驗(yàn)。”
博世智能駕駛與控制事業(yè)部中國(guó)區(qū)總裁李胤
在第八屆國(guó)際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會(huì)上發(fā)表主旨演講

就在無(wú)錫2021世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會(huì)開幕前夕，10月19日至22日，由IMT-2020（5G）推進(jìn)組蜂窩車聯(lián)（C-V2X）工作組、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)和中國(guó)信通院等聯(lián)合主辦的C-V2X “四跨”（滬蘇錫）先導(dǎo)應(yīng)用實(shí)踐活動(dòng)，在上海嘉定和蘇州相城兩地舉辦。博世智能駕駛與控制事業(yè)部中國(guó)區(qū)聯(lián)合寶馬中國(guó)，面向公眾首次展示了包含協(xié)作式變道（V2V）、協(xié)作式變道（V2I）、協(xié)作式匯入（V2I）以及感知數(shù)據(jù)共享（V2I2V）等4個(gè)Day2場(chǎng)景，再次向外界展示出博世在車路協(xié)同與智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的技術(shù)積累與實(shí)力。
“這是博世自‘四跨’活動(dòng)舉辦以來(lái)的首次參與。2018年還是‘三跨’，跨整車、跨終端、跨通訊模組，2019年增加了跨安全平臺(tái)，2020年增加高精度地圖與定位的應(yīng)用，今年在Day1的基礎(chǔ)上，增加了Day2場(chǎng)景。”
博世智能駕駛與控制事業(yè)部中國(guó)區(qū)智聯(lián)域控業(yè)務(wù)單元軟件工程專家ZHANG Guoxia和她的團(tuán)隊(duì)同時(shí)參與了無(wú)錫、蘇州兩地的項(xiàng)目。“無(wú)論是C-V2X‘四跨’先導(dǎo)應(yīng)用實(shí)踐活動(dòng)，還是‘雙智’核心區(qū)試點(diǎn)項(xiàng)目，都在幫助我們迅速建立擴(kuò)展適配于中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、適用于中國(guó)市場(chǎng)的智能網(wǎng)聯(lián)專業(yè)知識(shí)，為我們接下來(lái)的研發(fā)工作奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”
密集的行業(yè)盛會(huì)之后，無(wú)錫（錫山）“雙智”試點(diǎn)核心區(qū)的項(xiàng)目還在繼續(xù)，更多的車路協(xié)同功能正在逐步覆蓋普通城市路段、十字路口、隧道以及高架道路等城市駕駛場(chǎng)景。根據(jù)政府規(guī)劃，試點(diǎn)項(xiàng)目未來(lái)會(huì)從核心區(qū)，擴(kuò)展到錫山全區(qū)，甚至是全無(wú)錫市。
“還有很多事情等著我們?nèi)プ?，我們接下?lái)的規(guī)劃，一方面要把無(wú)錫的‘雙智’項(xiàng)目做扎實(shí)，依托于無(wú)錫未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)規(guī)劃建設(shè)，把更多的場(chǎng)景落地，并對(duì)核心技術(shù)進(jìn)行驗(yàn)證；另一方面是要找到一種切實(shí)可行、可落地的商業(yè)模式，早日為用戶帶來(lái)基于智能網(wǎng)聯(lián)的更加愉悅的出行體驗(yàn)。”ZANG Xin篤定地說(shuō)道。
注釋：
Day1: 2020年12月31日，由中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟組織提出的《合作式智能運(yùn)輸系統(tǒng) 車用通信系統(tǒng)應(yīng)用層及應(yīng)用數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)（第一階段）》（簡(jiǎn)稱Day1）等七項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)（CSAE）首次批準(zhǔn)發(fā)布。
Day2: 2020年11月26日，由中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟組織提出的《合作式智能運(yùn)輸系統(tǒng) 車用通信系統(tǒng)應(yīng)用層及應(yīng)用數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)（第二階段）》（簡(jiǎn)稱Day2）等四項(xiàng)CSAE標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)（CSAE）首次批準(zhǔn)發(fā)布。
分享到：
 
反對(duì) 0 舉報(bào) 0 收藏 0 評(píng)論 0
滬ICP備11026917號(hào)-25