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車用通信技術進入全新階段 為何V2V場景應用成為主流？
自動駕駛是汽車產業(yè)與新一代信息技術深度融合的產物，已經成為未來發(fā)展智慧交通、智慧城市的重要方向。隨著通信技術的發(fā)展，自動駕駛技術正逐漸由單車智能轉向網聯化，而車用通信作為智能網聯汽車中的信息交互關鍵技術，是實現車輛與交通參與者之間信息共享與協(xié)同控制的通信保障，對于以信息數據為基礎的自動駕駛技術能夠產生不可估量的影響，是推動汽車智能化進程的關鍵所在，也因此成為行業(yè)重點關注的制高點領域。
目前，全球范圍用于車用通信的主流技術包括IEEE 802.11p技術和基于蜂窩移動通信系統(tǒng)的C-V2X（Vehicle to Everything）技術，后者由大唐電信在2013年提出。為了填補我國V2X應用層標準的領域空白，中國智能網聯汽車產業(yè)創(chuàng)新聯盟在2017年發(fā)布了國內第一部V2X應用層團體標準，并于2020年繼續(xù)完善該標準并正式推出了《合作式智能運輸系統(tǒng)車用通信系統(tǒng)應用層及應用數據交互標準（第一階段）T/CSAE 53－2020》，第一階段標準對合作式智能運輸系統(tǒng)車用通信系統(tǒng)進行了描述，旨在通過智能運輸系統(tǒng)各子系統(tǒng)之間的信息交互，實現道路安全、通行效率、信息服務等各類應用。
如今該項技術標準已經順利進入第二階段，其在第一階段的基礎上進一步豐富了應用場景，選擇面向安全、效率、信息服務、交通管理、高級智能駕駛等領域，聚焦于更有實際意義的車路協(xié)作、交通控制管理等方面，涵蓋了感知數據共享、協(xié)作式變道、協(xié)作式車輛匯入等12個典型應用場景。
（第二階段的應用場景列表圖）
為了順應國內行業(yè)的車用通信技術標準，集中展現該領域上的前沿技術，2022世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽智能網聯挑戰(zhàn)賽進行了全新的賽事升級，首次加入智能網聯測試第二階段應用場景中的感知數據共享（V2V車車通訊，Vehicle-to-Vehicle communication）。V2V作為V2X技術標準中的重要組成部分，是一種通過高速無線網絡來實現車對車信息交互功能的智能網聯技術。在比賽過程中，參賽車輛能夠通過V2V將道路狀況信息即時發(fā)送給周圍其他車輛，收到此信息的其他車輛可提前感知到不在自身視野范圍內的道路異常情況，輔助自身做出正確的駕駛決策，減少交通事故和二次傷害，提高行車安全或通行效率。
世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽自2017年創(chuàng)辦以來，逐漸成為世界級前瞻智能技術測評實踐平臺和智能汽車行業(yè)交流平臺，也始終聚焦于智能汽車行業(yè)的前沿領域。本屆智能網聯挑戰(zhàn)賽引入V2V車用通信第二階段應用場景，是面對當前車用通信技術升級的創(chuàng)新應用，其不僅能夠有效促進參賽隊伍間的技術交流，提升賽事項目的互動性和精彩程度，同時也能夠增強大賽的科技水平和專業(yè)實力，搭建更加具有實際意義的汽車行業(yè)高端技術交流與驗證平臺，從而促進智能網聯汽車的研究拓展和技術進步。
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