廣告
全新紅旗H5國(guó)內(nèi)首戰(zhàn)三車連碰挑戰(zhàn)成功
隨著時(shí)代的進(jìn)步，汽車安全技術(shù)迎來(lái)了全面破局的新階段，科技的發(fā)展和應(yīng)用讓汽車安全性能提升到一個(gè)全新高度。
一汽紅旗在天津中汽中心進(jìn)行了“全新紅旗H5國(guó)內(nèi)首戰(zhàn)三車連碰”公開試驗(yàn)，并取得優(yōu)異成績(jī)，充分展示出極致的安全性能。這也是國(guó)內(nèi)首次三車連碰公開試驗(yàn)。
本次挑戰(zhàn)工況極為苛刻，是國(guó)內(nèi)首次模擬真實(shí)道路交通場(chǎng)景中，可能遇到的極端、復(fù)雜的突發(fā)狀況，尤其是在國(guó)道、省道等道路，前兩車對(duì)碰后第三車追尾第二車的連環(huán)交通事故。在正面碰撞過(guò)程由于兩車相對(duì)高速行駛，已產(chǎn)生極大的相對(duì)動(dòng)能，而往往因第三車的追尾又給駕乘人員造成二次嚴(yán)重傷害，直接威脅生命安全。深度模擬還原了在相對(duì)速度100km/h形式狀態(tài)下的極端危險(xiǎn)交通事故。本次試驗(yàn)?zāi)M兩輛車以100km/h相對(duì)速度發(fā)生正面對(duì)碰后，第三輛車又以50km/h的速度追尾第二車，三輛車都關(guān)閉了主動(dòng)剎車功能。碰撞發(fā)生時(shí)，三輛車均處于移動(dòng)狀態(tài)，增加了試驗(yàn)過(guò)程中的變量，其總能量也遠(yuǎn)高于標(biāo)準(zhǔn)要求，如此嚴(yán)苛的試驗(yàn)條件，對(duì)車體和約束系統(tǒng)的要求極高，充分考驗(yàn)了車輛的安全性能。
試驗(yàn)后，三輛全新紅旗H5試驗(yàn)車的乘員艙均保持完整，乘員生存空間充足，車門可正常打開，燃油系統(tǒng)未發(fā)生泄漏，安全氣囊完美展開，安全帶預(yù)緊正確點(diǎn)爆，車內(nèi)乘員均獲得高分，全新紅旗H5順利通過(guò)考驗(yàn)。
根據(jù)《交通肇事罪特點(diǎn)和趨勢(shì)(2016.1-2019.12)司法大數(shù)據(jù)專題報(bào)告》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，涉及交通肇事罪的嚴(yán)重事故中，國(guó)道省道事故率占比高達(dá)68.48%，且事故類型多為車輛對(duì)向和追尾碰撞。本次三車連碰工況包含了對(duì)向和追尾碰撞，是國(guó)道省道上高發(fā)的連環(huán)事故類型，這類事故往往會(huì)造成嚴(yán)重人員傷害。因此，保證此類工況中乘員的安全具有重要現(xiàn)實(shí)意義。紅旗安全團(tuán)隊(duì)始終秉承法規(guī)與實(shí)際道路交通安全并舉的開發(fā)理念，致力于在各種道路使用場(chǎng)景中全面保護(hù)消費(fèi)者安全。
廣告 編輯推薦
最新資訊
-
“汽車爬坡試驗(yàn)方法”將有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
2026-03-03 12:44
-
十年耐久監(jiān)管時(shí)代：電池系統(tǒng)開發(fā)策略將如何
2026-03-03 12:44
-
聯(lián)合國(guó)法規(guī)R59對(duì)機(jī)動(dòng)車備用消聲系統(tǒng)的工程
2026-03-03 12:08
-
聯(lián)合國(guó)法規(guī)R58對(duì)后下部防護(hù)裝置的工程化約
2026-03-03 12:07
-
聯(lián)合國(guó)法規(guī)R57對(duì)摩托車前照燈配光性能的工
2026-03-03 12:07
