近期，乘聯(lián)會(huì)聯(lián)合科瑞咨詢發(fā)布了一份關(guān)于2023年2月新能源汽車三電系統(tǒng)的洞察報(bào)告。

其中顯示，2023年2月，中國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池裝機(jī)量達(dá)到18.4GWh，同比增長(zhǎng)66%。這一數(shù)字較上月增加了4.8GWh，主要是由于去年2月春節(jié)假期影響，新能源汽車動(dòng)力電池裝機(jī)量較低，使得今年2月同比實(shí)現(xiàn)較大幅度提升。與去年1月相比，本月裝機(jī)量?jī)H增長(zhǎng)26.3%。

寧德時(shí)代是中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)的領(lǐng)軍企業(yè)，市場(chǎng)份額達(dá)到49.1%，穩(wěn)坐冠軍寶座。其最大客戶是特斯拉中國(guó)，占比達(dá)到21.4%，之后是廣汽埃安10.5%、理想汽車8.7%、蔚來汽車6.4%。排名第二的是弗迪電池，市場(chǎng)份額為21.8%。而排名第三的中創(chuàng)新航則只有5.8%的份額，差距較大。弗迪電池主要供應(yīng)比亞迪自家，比亞迪+騰勢(shì)的總占比超過98.5%。

從電芯方面來看，方形電芯在1-2月份占比92.2%，圓柱形電芯占比4.7%，軟包電芯占比3.1%。乘用車磷酸鐵鋰電芯配套份額提升至65.2%，并有持續(xù)提升趨勢(shì)。

此外，Top10電控配套企業(yè)合計(jì)配套量超過34.6萬(wàn)輛，其中Top10電控配套企業(yè)配套量合計(jì)占比80.6%。去除部分自配企業(yè)，其余外供企業(yè)占比36.2%。從這個(gè)角度來看，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的車企自研趨勢(shì)在中高端車型上表現(xiàn)已十分明顯，部分整車企業(yè)選擇與第三方配套企業(yè)結(jié)成深度定制化合作關(guān)系，其配套量可依靠1-2款深度合作車型支撐，而其余配套企業(yè)只能分食低端車型市場(chǎng)。

當(dāng)前，全球新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展速度仍然很快，國(guó)內(nèi)的新能源汽車市場(chǎng)也在快速發(fā)展。中國(guó)的政策引導(dǎo)、技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)需求將持續(xù)推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展，同時(shí)也會(huì)帶動(dòng)新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。隨著中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的不斷壯大，國(guó)內(nèi)新能源汽車動(dòng)力電池企業(yè)也將迎來更多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

同時(shí)，電池技術(shù)的創(chuàng)新也在不斷推進(jìn)，磷酸鐵鋰電池已成為乘用車市場(chǎng)的主流選擇，占據(jù)65.2%的份額。磷酸鐵鋰電池具有高安全性、低成本等優(yōu)點(diǎn)，因此得到了越來越多車企的青睞。而在電芯方面，方形電芯的份額占比最大，達(dá)到92.2%，圓柱形電芯和軟包電芯則分別占據(jù)4.7%和3.1%的份額。

此外，對(duì)于電控配套企業(yè)來說，Top10電控配套企業(yè)的配套量合計(jì)占比高達(dá)80.6%，其中排名第一的寧德時(shí)代以49.1%的市場(chǎng)份額遙遙領(lǐng)先，成為行業(yè)的龍頭企業(yè)。寧德時(shí)代的最大客戶是特斯拉中國(guó)，占比達(dá)到21.4%，其次是廣汽埃安、理想汽車和蔚來汽車等。

值得一提的是，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的車企自研趨勢(shì)在中高端車型上表現(xiàn)已十分明顯，部分整車企業(yè)也選擇與第三方配套企業(yè)結(jié)成深度定制化合作關(guān)系。這種合作關(guān)系的好處在于能夠提高整車企業(yè)的生產(chǎn)效率，同時(shí)也有助于電控配套企業(yè)的發(fā)展。然而，除了少數(shù)深度合作的企業(yè)外，其余配套企業(yè)只能分食低端車型市場(chǎng)，難以在市場(chǎng)上取得明顯優(yōu)勢(shì)。

總體而言，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，動(dòng)力電池裝機(jī)量的持續(xù)增長(zhǎng)為市場(chǎng)帶來了更多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。未來，隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新和市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展前景必將更加廣闊。

-THE END-

報(bào)道新能源汽車的研發(fā)與測(cè)試

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