作為一家新興 OEM，F(xiàn)araday Future 在構建軟件定義汽車方面，沒有架構或操作上的限制。公司第一款車型 FF 91 擁有大數(shù)據(jù)管道、全 OTA 功能，以及車載和云中的 AI 和機器學習。在面向駕駛員方面，AI 驅動的 FFID配置文件可以學習駕駛和內容偏好，隨著時間的推移，將變得更加個性化。

我們生產(chǎn)的是三級自動駕駛汽車。我們在車輛上安裝了一套完整的傳感器，因此，所返回用于完善系統(tǒng)的數(shù)據(jù)量非常驚人。這三款 5G 調制解調器都是為了實現(xiàn)帶寬和無縫覆蓋。這樣，可以有多個載波，因此，連接不會中斷。

Faraday Future 產(chǎn)品執(zhí)行高級副總裁 Robert Kruse

1、作為一家新興汽車公司，F(xiàn)aradayFuture 不存在調整遺留系統(tǒng)和流程的問題。在數(shù)據(jù)方面，這種自由支持你們做了什么？

我們的數(shù)據(jù)需求可能比任何公司都要重要。我們在車輛上安裝了三個 5G 調制解調器和一條非常大的管道，用于向客戶傳輸內容，也用于提供車輛數(shù)據(jù)。我們生產(chǎn)的是三級自動駕駛汽車。我們在車輛上安裝了一套完整的傳感器，因此，所返回用于完善系統(tǒng)的數(shù)據(jù)量非常驚人。這三款 5G 調制解調器都是為了實現(xiàn)帶寬和無縫覆蓋。這樣，可以有多個載波，因此，連接不會中斷。

2、你們還打算利用汽車相關數(shù)據(jù)做什么？

FF 91 是一款軟件非常密集的車輛，當進行改進或錯誤修復時，我們會將新軟件和內容無線傳輸?shù)杰囕v上。用戶可以下載、接受，然后安裝。車輛中的大多數(shù)系統(tǒng)都可以進行無線更新。

我們可以得到反饋數(shù)據(jù)，以便我們能夠遠程監(jiān)控車輛性能，進行遠程診斷。通過自主傳感器，我們可以得到實時情況數(shù)據(jù)，由此了解自動駕駛系統(tǒng)的運行情況。我們將使用這些數(shù)據(jù)來完善控件和算法。我們將從功能層面入手，隨著時間的推移，汽車將變得更智能、更精細。

3、你們是否也會開發(fā)按需型功能？

是，我們計劃開辟一條 OTA 收入流。我們的系統(tǒng)基于安卓系統(tǒng)，因此，所有基于安卓系統(tǒng)的應用程序，也都能在我們的生態(tài)系統(tǒng)中發(fā)揮作用。

4、數(shù)據(jù)如何提高你們的流程效率？

隨著路上行駛的車輛越來越多，實時行駛里程數(shù)據(jù)越來越多，我們將能獲得更多實時數(shù)據(jù)。這些都是非常復雜的機器，而且都具備很多機載診斷能力。得到實時數(shù)據(jù)時，我們可以更新并完善診斷。隨著系統(tǒng)和車輛越來越智能，我們可以利用這些實時數(shù)據(jù)，來提高可預測性和規(guī)范性。

5、有了這么多數(shù)據(jù)，如何挑選出對的數(shù)據(jù)點來加以利用？

我們在車輛和云中都提供有高級AI。我們已經(jīng)討論了車輛，但還必須討論我們的云實施、應用程序，以及我們即將通過手持設備提供的用戶體驗。然后還有 FFID，我們將在其中聚合您的在線用戶體驗。我們打造了“第三互聯(lián)網(wǎng)生活空間”。如果說您的辦公室和您的家是前兩種互聯(lián)網(wǎng)生活空間，那么 FF 91將是第三種的典型代表，即移動個人交通環(huán)境。

6、在篩選數(shù)據(jù)方面，車輛先切割數(shù)據(jù)，然后交由云中的 AI 進行更多處理嗎？

沒錯。如果我們需要更新車輛中的 AI，那么在我們看到不同的使用場景和極端情況時，AI 會變得更智能。

7、是否有一些方法可以改進你們對數(shù)據(jù)的使用？

肯定有。不過只能算是冰山一角。我敢肯定，有些應用程序和使用場景我現(xiàn)在甚至無法理解。重要的是要明白，我們可以升級車輛，使其保持最新狀態(tài)，這有助于推動車輛實現(xiàn)其余的價值。我們已經(jīng)親眼目睹了個人手持設備所經(jīng)歷的整個演化過程，而這整個過程，汽車這種個人交通工具也將經(jīng)歷類似的發(fā)展過程。

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	直播時間：2023年3月28日 14:00～15:00



	





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