2024年中國電動汽車百人會之動力電池分論壇上。瑞浦蘭鈞能源股份有限公司董事長曹輝就公司最新產(chǎn)品動態(tài)進行了一系列介紹。

瑞浦蘭鈞能源股份有限公司董事長 曹輝

下文為其演講轉(zhuǎn)化，存在部分刪減與優(yōu)化，供讀者參考。

瑞浦蘭鈞一直以來在市場上發(fā)聲較少，成立確實比較晚，2017年底才注冊成立，算是行業(yè)新兵，但是我們2022年做到了100多億人民幣的銷售額，去年汽車裝機在國內(nèi)排在第6、儲能排在第4，從復合增長率來看應該是行業(yè)最高的企業(yè)。目前瑞浦在全國大概有60GWh的產(chǎn)能，計劃在東南亞和歐洲進一步拓展，實現(xiàn)全球化的布局。

這與問頂電池密不可分。以磷酸鐵鋰為例，瑞浦蘭鈞能源去年推出了450Wh/L的產(chǎn)品，3月做到了650Wh/L，目前計劃在2025年推出480Wh/L磷酸鐵鋰的產(chǎn)品和700Wh/L的中鎳三元的產(chǎn)品，高鎳固態(tài)可以做到750Wh/L能量密度。

問頂電池技術(shù)是一個結(jié)構(gòu)創(chuàng)新和電化學體系創(chuàng)新的復合，在電化學體系方面，主要是通過宏觀固液界面、微觀固液界面的優(yōu)化，電極和電解液技術(shù)的進步，鋰離子在電池內(nèi)核動力學性能提升30%以上，強化了鋰離子在電池里穿梭的動力學性能。結(jié)構(gòu)方面，瑞浦蘭鈞改變了傳統(tǒng)鉛酸電池。鉛酸電池在歐洲1840年、1845年左右出現(xiàn)了方形電池，一直以來就是一個殼、一個蓋、一個電堆的結(jié)構(gòu)，瑞浦蘭鈞突破了這個結(jié)構(gòu)，通過把蓋板分解、工序重新調(diào)整、顛覆設計，實現(xiàn)了能量效率、體積利用率、極耳尺寸的大幅度優(yōu)化。傳統(tǒng)的像鉛酸電池上部空間浪費率大概是浪費30—35mm，目前如果大家解剖我們競爭對手的電池，方形電池上面空間浪費大概15mm，瑞浦蘭鈞的問頂電池目前上部空間浪費只有8mm，相當于以前建100平米的房子得房率是85%，現(xiàn)在瑞浦蘭鈞能源把得房率做到了92%、93%。主要通過結(jié)構(gòu)技術(shù)，從設計到工藝的變化，來達成該目標。我們不僅達成了空間利用率的增加，同時極耳的地方，因為極耳是整個電子傳導阻抗最大的地方，我們把極耳的長度從30多mm變到12mm、13mm，縮短了將近60%的阻抗，大家可以看到，不但提升了能量密度，同步降低了電子的阻抗，所以我們的電池目前在高能量、高密度非常有優(yōu)勢。

這里有兩個案例給大家介紹一下。

一個是40*300的型號，這是目前行業(yè)里面比較流行的，左邊這個是傳統(tǒng)的，當時早期用傳統(tǒng)的做到166Ah，后來問頂做到175Ah，不僅是166Ah變到175Ah，166Ah是1.6C的，175Ah是2.6C的倍率，15分鐘左右充電到80%，而且同步175Ah對應的是430Wh/L的能量密度，就是說在430Wh/L的能量密度下支撐2.6C的快充，在目前行業(yè)里面應該是非常領(lǐng)先的，同步把2.6C提高到4C左右，4C—5C的水平，支撐一秒一公里的行程。

以我們40*300的電芯為例，在能量密度和容量都達到，可以把快充能力控制在16分鐘以內(nèi)，整個系統(tǒng)也采用了不粘膠第二次CTP結(jié)構(gòu)，其實整個大模組的結(jié)構(gòu)不需要再涂膠，因為涂膠意味著梯次利用不方便，帶來了二次環(huán)節(jié)損失比較高，所以我們通過不粘膠結(jié)構(gòu)，通過傳統(tǒng)鉚接方式，實現(xiàn)不了粘膠CTP的結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)電池模組在汽車利用了以后可以梯次利用，不僅僅提高了電池的回收價值，而且對我們節(jié)能環(huán)保有著巨大的意義。

不僅僅是動力，因為瑞浦蘭鈞目前50%的動力、50%的儲能，所以我們在儲能方面也是一樣的，在同樣的尺寸下，把它通過問頂?shù)募夹g(shù)從280Ah做到了320Ah，做到320Ah我們已經(jīng)是行業(yè)的領(lǐng)先水平，因為我們大部分競爭對手只能做到315Ah，我們目前320Ah問頂?shù)漠a(chǎn)品不是說一個創(chuàng)意、不是一個樣品，已經(jīng)開始批產(chǎn)，我們目前拿到GWh級別的訂單，同時在320Ah的基礎上繼續(xù)開發(fā)出了345Ah的電池，這款電池也會在7月份批產(chǎn)。瑞浦蘭鈞我們一直比較低調(diào)，但是我們一直是拿最好的產(chǎn)品，能夠給客戶帶來最有價值的產(chǎn)品，讓行業(yè)能夠更加受益。

大家對比一下，當我們從280Ah到320Ah的時候，不但提升了15%的能量密度，因為實際能量大概在330Ah以上，同步把能量效率從94%提高到95%以上，直接帶來了包括我們所有的投資可以節(jié)省15%以上，投資回報率也提升了10%以上，在儲能領(lǐng)域也是得到了多個客戶的高度認可。這款電池目前在美國、在中國、在歐洲都經(jīng)過了大量的測試。

這是瑞浦蘭鈞能源在ESG方面的工作。一方面，我們母公司青山做鎳鈷資源起家，是整個完善的產(chǎn)業(yè)鏈，也跟全球最知名的一些企業(yè)在合作，來做我們ESG的工作。因為我們采用了問頂技術(shù)，目前電池同等情況下，我們的能量效率是最高的。換個角度來講，當你使用瑞浦蘭鈞的高能量效率電池的時候，其實就是在為行業(yè)的節(jié)能減排做貢獻。

除了上面講的ESG的工作以外，依托我們母公司青山集團全球資源的布局，目前在東南亞做一些鎳鈷資源的綠色開采，在南美、阿根廷跟歐洲的埃赫曼合作做碳酸鋰綠色的開采，最終回到在瑞浦蘭鈞全球的布局，為多少客戶提供全球綠色的供應鏈，支撐整個行業(yè)的發(fā)展。