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3月汽車召回德系車為主,部分奧迪e-tron電動(dòng)汽車實(shí)施臨時(shí)召回措施

2024-04-10 17:21:30·  來源:產(chǎn)品安全與召回  
 

圖片


根據(jù)市場監(jiān)管總局缺陷產(chǎn)品召回技術(shù)中心發(fā)布的召回公告,《產(chǎn)品安全與召回》對今年3月國內(nèi)乘用車召回情況進(jìn)行了整理和分析。據(jù)統(tǒng)計(jì),今年3月,13家汽車生產(chǎn)企業(yè)共召回18次,涉及汽車產(chǎn)品45.99萬輛。


德系車占88%



從車系來看,3月德國品牌召回的汽車次數(shù)與數(shù)量均最多,共召回10次,涉及產(chǎn)品40.39萬輛,占3月召回總量的88%;召回?cái)?shù)量次之的是中國品牌,共召回3次,涉及產(chǎn)品4.11萬輛。


召回的德國品牌汽車中,主要涉及寶馬、奔馳、奧迪和保時(shí)捷品牌;中國品牌為東風(fēng),美國品牌為Jeep。


電子電氣系統(tǒng)和新能源汽車專用裝置引發(fā)的召回占比較大



從缺陷總成來看,3月由電子電氣系統(tǒng)缺陷引發(fā)的召回?cái)?shù)量最多,涉及產(chǎn)品29.88萬輛,占3月召回總量的65%,均為奔馳品牌;由傳動(dòng)系統(tǒng)、新能源汽車專用裝置、制動(dòng)系統(tǒng)缺陷引發(fā)的召回處于3月召回總數(shù)量的第二梯隊(duì),每家召回均超4萬輛。


隨著新能源汽車保有量的不斷增加,新能源汽車召回的頻次也在逐漸增加,3月由新能源汽車專用裝置缺陷引發(fā)的召回次數(shù)最多,共5次,主要涉及東風(fēng)、Jeep和奧迪品牌。缺陷成因具體涉及驅(qū)動(dòng)電機(jī)右懸置固定支架強(qiáng)度不足、混合動(dòng)力控制模塊軟件錯(cuò)誤、動(dòng)力電池模塊可能會(huì)出現(xiàn)自放電異?,F(xiàn)象以及動(dòng)力電池內(nèi)部故障。生產(chǎn)企業(yè)將通過更換相應(yīng)部件、更新軟件等召回措施,消除安全隱患。


奔馳、寶馬和東風(fēng)3月召回?cái)?shù)量較多


2024年3月汽車召回?cái)?shù)量排名前5統(tǒng)計(jì)(按生產(chǎn)企業(yè))



從生產(chǎn)企業(yè)來看,3月召回?cái)?shù)量位于前五位的是:北京奔馳汽車有限公司、梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司、東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司、寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司和華晨寶馬汽車有限公司,共召回9次,涉及產(chǎn)品43.94萬輛,占3月召回總量的96%。



奔馳旗下的生產(chǎn)企業(yè)3月合計(jì)召回4次,涉及產(chǎn)品35.93萬輛,缺陷成因以電子電氣系統(tǒng)為主。召回原因主要有兩類:


一是車輛出廠裝配的12V蓄電池,長時(shí)間使用后電解液可能從極柱附近滲出,極端情況下造成蓄電池傳感器損壞,空氣中的凝結(jié)水滲入蓄電池傳感器,造成其腐蝕甚至短路,存在起火風(fēng)險(xiǎn)。


二是車輛的80A保險(xiǎn)絲焊接過程存在偏差原因,可能造成保險(xiǎn)絲連接中斷或熔斷所需電流過高,導(dǎo)致與其相關(guān)聯(lián)的系統(tǒng)出現(xiàn)故障,車輛可能失去動(dòng)力,約束系統(tǒng)、儀表顯示等受到影響,存在安全隱患。此外,不排除起火風(fēng)險(xiǎn)。


奔馳將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車輛更換蓄電池和保險(xiǎn)絲盒,以消除安全隱患。


注意!5084輛進(jìn)口奧迪e-tron電動(dòng)汽車正在實(shí)施臨時(shí)召回措施



3月還有一則召回公告需車主們重點(diǎn)關(guān)注,一汽-大眾汽車有限公司采用臨時(shí)召回措施和最終召回措施分階段實(shí)施的策略,召回5084輛進(jìn)口奧迪e-tron電動(dòng)汽車。


據(jù)悉,此次召回的原因?yàn)檎倩胤秶鷥?nèi)部分車輛,動(dòng)力電池模塊可能會(huì)出現(xiàn)自放電異?,F(xiàn)象,極端情況下,導(dǎo)致動(dòng)力電池?zé)崾Э兀嬖谄鸹痫L(fēng)險(xiǎn)。


一汽-大眾汽車有限公司將委托一汽奧迪特許經(jīng)銷商,自2024年3月29日起,實(shí)施臨時(shí)召回措施:為車輛定期免費(fèi)檢測(每四個(gè)月一次),在電池出現(xiàn)異常時(shí)更換電池模組,在最終召回措施實(shí)施之前,建議用戶將充電電量限制在80%以內(nèi);自2024年第三季度起,實(shí)施最終召回措施:為召回范圍內(nèi)車輛安裝車載診斷軟件,該軟件將檢測電池模組的潛在問題,在風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生之前向駕駛員發(fā)出警告,并更換異常的電池模組。


對于該召回活動(dòng),市場監(jiān)管總局提醒相關(guān)用戶及時(shí)配合企業(yè)實(shí)施召回檢測與維修,并注意用車安全;同時(shí),市場監(jiān)管總局將加強(qiáng)召回過程監(jiān)督,督促企業(yè)盡快消除安全隱患。

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