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寶馬正測試某種“革命性”零部件
寶馬與 DeepDrive 公司正聯(lián)手測試一款搭載雙轉子技術的“革命性”新型電動機。
寶馬認為，這項技術將為開發(fā)高性能且超節(jié)能的電動汽車提供關鍵支持。
雖然兩家公司并未透露過多細節(jié)，但表示在前期試點項目取得可喜成果后，決定進行道路測試。作為研發(fā)計劃的一部分，新驅動單元的多個版本將被安裝在寶馬集團旗下車型上。
DeepDrive公司成功地將兩臺電動機融合為一個極其緊湊且高扭矩密度的驅動單元，這一創(chuàng)新設計不僅提高了能效，還使得該單元的體積和重量大幅減少。
與傳統(tǒng)電動機不同，后者僅有一個定子驅動內部或外部的單個轉子，而DeepDrive的定子能夠同時驅動兩個轉子。
寶馬還指出，該單元的緊湊設計和輕量化特性使其適用于輪轂電機系統(tǒng)，即每個車輪轂都配備獨立的電動機。同時，該技術也可用于傳統(tǒng)的集中式驅動系統(tǒng)，使用中央電機模塊為車輛提供動力。
寶馬認為，輪轂電機技術將使得車輛占用更少的空間、更加節(jié)能、更輕且成本更低，這將使其成為各種車型的理想選擇，并具有極高的可擴展性。
本月初有攝影師拍到了寶馬 Neue Klasse 雙門轎跑的諜照，預計該車型將作為一款低產量跑車亮相。有傳言稱該車搭載了 DeepDrive 提供的電機，而諜照顯示的原型車沒有剎車卡鉗，并擁有清晰可見的“銀色輪轂電機”，似乎進一步佐證了這一傳言。
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