近日，大眾汽車宣布與其中國(guó)合作伙伴小鵬汽車合作，共同啟動(dòng)了兩個(gè)聯(lián)合研發(fā)中心，旨在通過(guò)一個(gè)新架構(gòu)大幅降低電動(dòng)車成本。這一合作是大眾在中國(guó)市場(chǎng)戰(zhàn)略的關(guān)鍵一步，旨在增強(qiáng)其在電動(dòng)車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。雙方將圍繞大眾在華生產(chǎn)的 CMP和 MEB 平臺(tái)，開(kāi)發(fā)行業(yè)領(lǐng)先的電子電氣架構(gòu)。

小鵬和大眾分別在廣州和合肥建立了聯(lián)合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目組，第一個(gè)搭載雙方聯(lián)合開(kāi)發(fā)的電子電氣架構(gòu)的車型預(yù)計(jì)將在 24 個(gè)月內(nèi)量產(chǎn)。

CEA架構(gòu)：技術(shù)與經(jīng)濟(jì)的融合

大眾汽車介紹，此次合作的核心是開(kāi)發(fā)名為“China Electronic Architecture”（CEA）的新電子架構(gòu)。這個(gè)CEA平臺(tái)，可以說(shuō)就是基于小鵬現(xiàn)有EEA平臺(tái)進(jìn)行針對(duì)大眾自身需求的優(yōu)化研發(fā)。自2026年起，所有在中國(guó)生產(chǎn)的大眾汽車都將基于CEA電子架構(gòu)。該架構(gòu)通過(guò)減少控制單元的數(shù)量，實(shí)現(xiàn)成本節(jié)約，并且可以滿足中國(guó)市場(chǎng)的特定需求。

CEA架構(gòu)采用三臺(tái)中央計(jì)算機(jī)和分區(qū)結(jié)構(gòu)來(lái)控制車輛的各個(gè)部件，從而減少了部件數(shù)量和電纜束長(zhǎng)度，提高了生產(chǎn)效率并降低了成本。這種架構(gòu)類似于特斯拉在電動(dòng)車領(lǐng)域的做法，是當(dāng)前市場(chǎng)的領(lǐng)先者 。

早在2023年，大眾汽車就與小鵬汽車達(dá)成合作協(xié)議，并以7億美元收購(gòu)了小鵬汽車5%的股份。原計(jì)劃于2026年推出兩款合作車型，現(xiàn)已決定從2026年起，所有基于CEA架構(gòu)的汽車將在中國(guó)生產(chǎn)。

大眾汽車在中國(guó)的業(yè)務(wù)面臨著巨大的挑戰(zhàn)，為了應(yīng)對(duì)這一問(wèn)題，集團(tuán)首席執(zhí)行官Oliver Blume頻繁前往中國(guó)。他認(rèn)為，解決中國(guó)市場(chǎng)的問(wèn)題是他作為集團(tuán)首席執(zhí)行官面臨的最大挑戰(zhàn)之一。與前任首席執(zhí)行官Herbert Diess相比，Blume更加重視合作，以加快步伐，避免在競(jìng)爭(zhēng)中落伍。除了與小鵬汽車合作外，大眾在中國(guó)的合作伙伴還包括自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的地平線公司和中科創(chuàng)達(dá)公司。

開(kāi)發(fā)與創(chuàng)新的核心：合肥研發(fā)中心

新架構(gòu)的開(kāi)發(fā)將在大眾位于合肥的研發(fā)中心進(jìn)行，該項(xiàng)目由大眾的軟件部門Cariad負(fù)責(zé)。雖然Cariad目前面臨一定的困境，但大眾將保留對(duì)程序代碼的控制權(quán)，同時(shí)受益于小鵬在軟件方面的專業(yè)知識(shí)。

Blume表示，車輛軟件是目前最大的挑戰(zhàn)之一。Cariad負(fù)責(zé)將供應(yīng)商的軟件和硬件集成到大眾集團(tuán)的操作系統(tǒng)中，但由于過(guò)去幾年頻繁出現(xiàn)延誤，導(dǎo)致戰(zhàn)略重要車型的生產(chǎn)啟動(dòng)一再推遲，例如保時(shí)捷電動(dòng)Macan和奧迪Q6 E-Tron等。

向軟件定義車輛（SDV）的轉(zhuǎn)型

通過(guò)新的電子架構(gòu)，大眾汽車邁出了向軟件定義車輛（SDV）發(fā)展的重要一步。在SDV中，程序代碼而非車輛的動(dòng)力系統(tǒng)和車身成為開(kāi)發(fā)的核心。雖然這一理念已經(jīng)提出多年，但目前僅有部分實(shí)現(xiàn)。

大眾集團(tuán)表示，從2026年起，CEA架構(gòu)將應(yīng)用于中國(guó)本土生產(chǎn)的CMP及MEB平臺(tái)車型。該架構(gòu)的開(kāi)發(fā)將實(shí)現(xiàn)全面本土化，充分利用中國(guó)市場(chǎng)的創(chuàng)新實(shí)力，快速滿足客戶需求 。

總結(jié)

大眾與小鵬汽車的合作不僅是對(duì)雙方技術(shù)和市場(chǎng)戰(zhàn)略的重大提升，也是汽車行業(yè)中中德合作的一個(gè)典范。通過(guò)聯(lián)合研發(fā)和資源共享，雙方有望在電動(dòng)汽車領(lǐng)域取得突破性進(jìn)展，滿足快速變化的市場(chǎng)需求。