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華為重磅宣布！
10月17日開幕的2024世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上，華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東表示，2024年乘用車移動(dòng)聯(lián)網(wǎng)5G滲透率僅有10.7%，汽車網(wǎng)聯(lián)化嚴(yán)重滯后于5G通信網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，建議加快5G上車，其具有重大戰(zhàn)略價(jià)值。
余承東同時(shí)表示，L3級(jí)自動(dòng)駕駛預(yù)計(jì)最快明年實(shí)現(xiàn)商用，建議加快相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的立法。據(jù)其透露，華為ADS 4.0將于2025年推出高速L3級(jí)自動(dòng)駕駛商用及城區(qū)L3級(jí)自動(dòng)駕駛試點(diǎn)。智選車合作方面，華為與江淮合作智選車品牌——尊界首款車型將于今年廣州車展發(fā)布，并計(jì)劃于2025年春天正式上市。該車是一款售價(jià)超過100萬元的高性能車。
據(jù)了解，2024世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)由工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部、北京市人民政府聯(lián)合主辦，于10月17-19日在北京亦莊北人亦創(chuàng)國際會(huì)展中心舉辦。大會(huì)以“協(xié)同并進(jìn) 智行未來——共享智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展新機(jī)遇”為主題，設(shè)置3場(chǎng)全體活動(dòng)、3場(chǎng)特色活動(dòng)、6場(chǎng)主題峰會(huì)、N場(chǎng)同期邊會(huì)及互動(dòng)活動(dòng)，組織專題討論，匯聚各方觀點(diǎn)，展示前沿技術(shù)，創(chuàng)新試乘體驗(yàn)，引領(lǐng)全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展風(fēng)向。
根據(jù)我國工信部公布的《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》，我國將智能駕駛分為五個(gè)等級(jí)！分別是L0、L1、L2、L3、L4、L5六個(gè)等級(jí)。目前各大車企雖然都在宣傳智能駕駛功能，但是普遍處于智能駕駛L2級(jí)別。
L0級(jí)別：這個(gè)就是完全由駕駛員進(jìn)行操作駕駛，包括轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、油門等都由駕駛員自行判斷，汽車只負(fù)責(zé)命令的執(zhí)行。
L1級(jí)別：能夠輔助駕駛員完成某些駕駛?cè)蝿?wù)，例如許多車型裝配的自適應(yīng)巡航（ACC）功能，雷達(dá)實(shí)時(shí)控制車距和車輛加減速，在國內(nèi)的很多車型上都有應(yīng)用。
L2級(jí)別：可自動(dòng)完成某些駕駛?cè)蝿?wù)，并經(jīng)過處理分析，自動(dòng)調(diào)整車輛狀態(tài)，像特斯拉的車道保持功能就屬于此級(jí)別，除了能控制加減速，同時(shí)還能對(duì)方向盤進(jìn)行控制，駕駛員需觀察周圍情況提供車輛安全操作。
L3級(jí)別：該級(jí)別通過更有邏輯性的行車電腦控制車輛，駕駛員不需要手腳待命，車輛能夠在特定環(huán)境下獨(dú)立完成操作駕駛，但駕駛員無法進(jìn)行睡眠或休息，在人工智能不能準(zhǔn)確判斷時(shí)，仍需人工操作。前不久剛發(fā)布的寶馬X7自稱已實(shí)現(xiàn)這一技術(shù)層面的自動(dòng)駕駛了。
L4級(jí)別：車輛自動(dòng)做出自主決策，并且駕駛者無需任何操作，一般需依靠可實(shí)時(shí)更新的道路信息數(shù)據(jù)支持，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)取還車、自動(dòng)編隊(duì)巡航、自動(dòng)避障等出行的真實(shí)場(chǎng)景。
L5級(jí)別：與L4級(jí)別最大的區(qū)別是完全不需要駕駛員配合任何操作，實(shí)現(xiàn)全天候、全地域的自動(dòng)駕駛，并能應(yīng)對(duì)環(huán)境氣候及地理位置的變化，駕駛員可將注意力放在休息或其它工作上。
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