廣告
采埃孚（ZF）在英國(guó)開設(shè)800V實(shí)驗(yàn)室
ZF在其位于英國(guó)Solihull的研發(fā)中心開設(shè)了英國(guó)首個(gè)800V高壓測(cè)試與驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)室。該實(shí)驗(yàn)室的主要目的是加速800V架構(gòu)在電動(dòng)車（EV）中的應(yīng)用，提升充電效率和車輛性能。
該實(shí)驗(yàn)室部分由先進(jìn)動(dòng)力中心（APC）資助，提供專業(yè)的高壓測(cè)試能力，ZF將為第三方提供驗(yàn)證測(cè)試服務(wù)，并已獲得多項(xiàng)國(guó)家、國(guó)際及客戶認(rèn)證，能夠與一級(jí)供應(yīng)商和原始設(shè)備制造商（OEM）合作。
ZF特別應(yīng)用部門負(fù)責(zé)人阿德里安·米查姆表示：“OEM希望獲得800V架構(gòu)的顯著優(yōu)勢(shì)，但找到能夠驗(yàn)證這些高壓系統(tǒng)的設(shè)施并不容易?！?
目前，大多數(shù)電動(dòng)車基于400V架構(gòu)，充電200公里大約需要20分鐘。而800V電動(dòng)車僅需一半的時(shí)間；800V系統(tǒng)還可帶來(lái)更高的效率，比如使用更細(xì)的電纜，從而減輕車輛重量。結(jié)合碳化硅，效率提升可達(dá)10%，電池體積縮小或車輛續(xù)航里程增加。
ZF開發(fā)了模塊化逆變器架構(gòu)，能夠在400V和800V電壓等級(jí)之間靈活應(yīng)用。該設(shè)施正在為ZF全球產(chǎn)品開發(fā)團(tuán)隊(duì)加速測(cè)試，首批測(cè)試開發(fā)主要集中在卡車和公交車應(yīng)用上，ZF的商業(yè)車輛解決方案（CVS）部門正利用該設(shè)施驗(yàn)證新的燃料電池空氣壓縮機(jī)。
該實(shí)驗(yàn)室是ZF首個(gè)專門設(shè)施，也是英國(guó)僅有的少數(shù)幾個(gè)類似實(shí)驗(yàn)室之一，面積為46平方米，可以容納從最小模塊到完整的電驅(qū)動(dòng)卡車車軸的各種設(shè)備。實(shí)驗(yàn)室從一開始就將安全作為設(shè)計(jì)優(yōu)先事項(xiàng)。
實(shí)驗(yàn)室配備了互鎖監(jiān)控門，確保整個(gè)實(shí)驗(yàn)室形成安全防護(hù)單元。安裝過(guò)程中還采取了多項(xiàng)安全措施，包括主動(dòng)放電電阻，以盡快消除危險(xiǎn)能量。該設(shè)施在設(shè)計(jì)時(shí)也考慮了未來(lái)擴(kuò)展的可能性。
廣告 編輯推薦
最新資訊
-
“汽車爬坡試驗(yàn)方法”將有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
2026-03-03 12:44
-
十年耐久監(jiān)管時(shí)代：電池系統(tǒng)開發(fā)策略將如何
2026-03-03 12:44
-
聯(lián)合國(guó)法規(guī)R59對(duì)機(jī)動(dòng)車備用消聲系統(tǒng)的工程
2026-03-03 12:08
-
聯(lián)合國(guó)法規(guī)R58對(duì)后下部防護(hù)裝置的工程化約
2026-03-03 12:07
-
聯(lián)合國(guó)法規(guī)R57對(duì)摩托車前照燈配光性能的工
2026-03-03 12:07
