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美國FCC正式劃定5.9GHz頻段用于C-V2X技術(shù)
據(jù)國外媒體報道，美國聯(lián)邦通信委員會（FCC）近日發(fā)布決議，將5.9GHz頻段中30MHz的頻譜劃歸蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）技術(shù)使用，為智能交通系統(tǒng)（ITS）的全面部署提供了明確的政策支持。這一決定不僅是美國智能交通領(lǐng)域的一次重大突破，也對中國在該領(lǐng)域的布局與合作帶來了重要啟示和影響。
C-V2X技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)車輛與路邊設(shè)施及其他道路使用者的直接通信，從而提升非視距感知能力。通過該技術(shù)，駕駛員可接收實時的駕駛環(huán)境變化通知，為減少交通事故、優(yōu)化交通流量提供支持。這項技術(shù)也被視為自動駕駛和未來智慧交通發(fā)展的重要支柱。
FCC主席杰西卡·羅森沃塞爾（Jessica Rosenworcel）表示，這一決策不僅促進(jìn)了無線技術(shù)在交通領(lǐng)域的創(chuàng)新，還為行人、騎行者和駕駛員創(chuàng)造了更安全的道路環(huán)境。
根據(jù)新規(guī)則，汽車制造商可以選擇單獨使用三個10MHz信道，或結(jié)合使用20MHz和30MHz信道，以適應(yīng)不同的應(yīng)用場景。同時，現(xiàn)有的專用短距離通信技術(shù)（DSRC）將逐步退出歷史舞臺，為更先進(jìn)的通信技術(shù)騰出空間。
美國5G汽車協(xié)會（5GAA）對這一決定表示強烈支持。其美洲區(qū)執(zhí)行董事約翰·克萬特（John Kwant）指出，F(xiàn)CC的政策為C-V2X通信的部署提供了監(jiān)管上的確定性，同時提高了車輛通信的可靠性和低延遲性能。C-V2X能夠讓駕駛員識別道路上的潛在威脅，改善對遠(yuǎn)近目標(biāo)的感知，從而在安全性和效率上實現(xiàn)雙贏。
綜上，美國FCC的新規(guī)則不僅會提升本國交通安全，也可能通過其技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈影響，間接驅(qū)動中國在智能網(wǎng)聯(lián)汽車和車路協(xié)同技術(shù)上的持續(xù)突破，為兩國在全球智能交通競爭中增加新的博弈焦點。
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